chris_barnes

Най-вероятно разпънката е регулируема (тръба на резба) с накрайници. Не трябва да натягаш много, а просто леко да обереш луфта така, че стръта да не ти свива колелата, иначе ще се получи негативен ефект.

Петре, да си жив и здрав! Да довършиш всички започнати проекти и все така да помагаш на феновете по 1 или друг начин Наздраве!

Айде да сте живи и здрави. Специално за Ванко от Омбре сервиз Dr. CEZ - да си жив и здрав и да не сменяш марката

Виждал си ги да снимат със статичен радар, а не от тези цивилните коли, те са с нови камери. РадославКз би трябвало да знае най-добре, все пак това работи човека.

Не си търсил достатъчно усърдно. Цък Темата е добавена в Полезни технически теми

Към колегата пуснал темата - Прочети за т.нар. LS Vtec тук Идеята при твоят мотор е подобна. Ще ти преразкажа накратко - този двигател не е проектиран да върти на високи обороти. За да разбереш защо,прочети линка. Съжалявам че ще ти убия кефа, ама цял двигател (без скорости) H22 се намира за 1000-1500лв, за чий *** ще дадеш примерно 500лв (колкото струват едни афтърмаркет пружинки с талерки)?

Цък

Защо 68 ще е по-добре за турбо? Какво печелиш от това? До колкото съм чел турбо проектите във форума, никой не е слагал огромен дросел, май всеки си стои с фабричният. Мисля си, че за атмосферка има по-голямо значение...а за турбо -> така или иначе става тенджера под налягане в смукателя

Инсталацията за климатика е от пасажерската страна

Обещавам да си взема бързия найлон

И аз подкрепих каузата

Продадени

Днеска сутринта към 9.30 махнах на kalos в Дружба ма не знам дали ме позна

А модератори За дизелите Димитър Коев идва редовно напоследък май

Зачистих темата от оф-топика. Извинявам се на колегите, които искаха да дискутират принципа на работа на дино стенда. Моля пуснете нова тема, сигурен съм че ще бъде полезна на всички ни.п.с. Моля не рекламирайте "нови технологии"

Аз пък имах Парада и въобще не бях доволен. Знам, че всеки си хвали каквото има но все пак...на дъжд просто не я търси. А за да стартираш с нея адекватно трябва бая да си я позагрял. И освен това е скъпа гума. Погледни Bridgestone Turanza ER 300, карах ги само 1-2 месеца преди зимата но съм крайно доволен. Цената за нова гума с пресен дот беше около 111лв за брой, което според мен е приемливо (размер 195/50/15). Тихи гуми (за разлика от шумната парада) и лепнат много добре. Недостатък йм е, че се износват по-бързо, но пък човек като се замисли няма да караме с едни гуми 10 години я.п.с. Като стартирахме с тебе последният път бях с тях.

Ами като ще отговаряте на човека поне четете какво е написал! Да, трябва му само глава, добре е и да си вземе делко от витек, но може и неговото да се преправи. За какво му е друг смукател, като си има. Да, рънърите ще са малко по-тесни от на Z6 например, но ако няма излишни средства да хвърля, неговият си му върши перфектна работа. ЕКУто му подлежи на чип, витек и всякакви други операции

Смукателните портове са по-малки.

Вземи си глава от Z6/Z9

Зависи какво разбираш под достъпна цена. Имай предвид че спортен изпускател от ибей ще ти дойде по-евтино от колкото голям дросел от там. Провери с колегата NoLimitPerformance има изпускатели на добри цени

Пълна мистерия е това. Реално екуто праща 1 прост сигнал при определени обороти. Ако си enable-нал IAB от чипа и ЕКУто си е наред (което явно е тествано) би трябвало всичко да е наред.

Иво, кой ти прави ЕКУто за пеперуди?

Привет колеги. На пазара излиза интересен ъпгрейд за любителите на по-стегнатата возия. Подходящ за сивик 5 ген, с мотори 1.3 и 1.5 (които фабрично нямат никакви щанги) или купета 1.5 които имат само предна но е по-тънка. Размера на щангите е както следва: предна - 21мм, задна - 14мм. Внимание! Продават се само нещата които виждате на снимките: предна и задна щанга със всички болтчета, скоби и тампони. За да се сложат на кола, която няма, трябва да се набавят и носачи със специална дупка за щанга (и отпред и отзад). Също така за монтаж на задната ви трябват едни планки, които се захващат за задното магаре. Предната щанга е без биалетки (защото бяха заминали, и не смятам че е удачно да продавам нещо което реално не става) а на задната стоят, могат да се ползват още, но аз лично бих ги подменил при монтаж. Ето за какво става дума: Цена за комплекта предна и задна е 80лв. За контакт ЛС или chris_barnes@abv.bg Edit 15.01 - запазени за колега

Най-вероятно е 218кс.

Borg Warner Airwerks S1B SCH313297 Specifications: Oil cooled Internally Wastegated 7psi Actuator Comes with actuator, gasket, bracket and rod end kit. T25 Single entry turbine inlet flange 6 bolt turbine outlet flange (takes the standard T28 5 bolt flange) 0.61a/r turbine housing 2.5" compressor inlet 2.0" compressor outlet 220hp Weight 20.00 lbs Тук пише от 120 до 220 коня. За съжаление не разбирам от турбини, но предполагам ако гониш резултати в тези рамки е окей.