Юлиян Петров

Важно е, какво и е 1996год. първата регистрация или дата на производство- провери ли VIN кода?

Въпросът ми е следния: Спирачките ми бяха перфектни.... обаче се наложи да сменям гарнитура на главата и не зная, какво са пипали или прецакали, но оттогава не съм доволен как спира. Опитвал съм да натискам няколкократно педала на спирачката при спиране , но налягането и спирането не се различаваха много. Тя спира добре, но педалът трябва да се натисне доста и спира сравнително плавно- без да влачи въобще, а нямам АBS. Сега съм с нови накладки от 2 седмици и спирането си е все същото, само дето новите не скърцат. Мислех, че трябва обезвъздушаване, но ми казаха, че не се обезвъздушавали спирачките, а сигурно накладките са оште мазни и не са слегнали- ако е така, за какво време става това слягане. Ако не е така.....чакам вашите мнения!

Пичове, да споделя и аз свойте впечатления. Аз карам също Д14А2- Англичанка. Джантите са ми 14-ки, гумите- 175/65. Стигал съм до 170км/ч. на 4 предавка, не знам при какви обороти, но останах с впечатлението, че може още мъничко. Скоростта я развих сам (тежа около 65кг.) и след това с едно приятелче ( и той тежи, колкото мен). Но по- скоро за мен това са си скоростни отсечки, иначе на дълго 140км. спокойно, 160км. ( на 5 предавка) на моменти и кадето позволява пътя, но рядко. Не мисля обаче, че мога да поддаржам 170км.- нямам окачване, а и си знаем нашите пътища, да не говорим за разхода.....И все пак купето ми е 1200кг., за равносметка, на 5ген. хечбек е около 900кг.

Надявам се и да намеря време да дойда на месечните срещи в Пловдив. Знам, че се сабирате на паркинга на "Егойст", аз живея на около 300- 400 метра оттам, но още не сам сабрал смелост, все пак нямам познати, които карат Хонда и ще е трудно начало....

Колеги, относно здравината и аз сам на вашето мнение- има още, какво да се иска от Сивик. Аз карам 6ген. Сивик- английска сглобка 1.4 90к.с. Д14А2. Наскоро, заради моя грешка ме бласна един Гилф 2. Удари предният ми десен калник и го размаза (намерих си друг, стария, още си седи вкащи), а на Голфа му нямаше нищо- ама наистина нищо. Това ме накара да се замисля относно сигурността ми на патя. Относно клипат, който един колега предоставя на нашето внимание... гледал сам го и друг пат и направо ме смая, смаяха ме и снимките от катастрофата на Стависки. Относно купетата.... този уйкенд имах удоволствието да карам 6ген. Сивик 1.6 125к.с. купе (американско изпалнение), много ме изкефи. Като цяло сигурно ще се ориентирам кам такава кола. Естествено не е никак ефтинка, но в момента продавам моята и като я оженя ще понасабера още пари и ще си купя такава Хонда. Времето ще покаже...

Притеснява ме не факта, че купето ще баде позаздравено. Мисалта ми е доста проста.... колкото по- силен мотор, толкова по- барза кола, а колкото е по- барза, толкова по- силно карам. Да но успоредно с варвенето варви и риска за катастрофа. Желая да сам сигурен, до голяма степен за живота си ако стане нещо на патя да знам, в какво сам се качил

Парво здравейте на всички Аз сам "леко" нов вав форума и имам вапрос кам по- запознатите от мен. Напоследак доста се ровя из Интернет и чета за Хонда, но така и не можах да разбера... на какви бази на Хонда е слаган Б16А2, в смисал: този двигател на 5 генерация Сивик е слаган на всички модели- хечбек, седан и купе. На 6 генерация е слаган на хечбек ( японска сглобка), на седан (хечбек- англииска сглобка) , гледам дори и комбита (английска сглобка) VTI, те не са обаче сас Б16А2, а с друг мотор 1.8 169к.с.... Никаде обаче не видях купета( три врати, например- американска или японска сглобка). Знам, че Б16А2 е слаган на купета ЕК4, а на тези бази ЕК4 слагани ли са и други мотори освен този- например 1.6 125к.с. Идеята ми е да си купя Сивик 1.6 125к.с. ( дали мога да намеря 6ген. Сивик модел ЕК4 1.6 125к.с. купе ) и в бадеще да го сменя сас 1.6 160к.с.. Аз змам, че двигателят ще пасне ако моделат не е ЕК4, но купето се предполага, че е по- слабо. И още нещо... кой модел- купе мислите, че е по- сполучлив, този на 5 генерация или на 6 генерация?