koki

Този на когото се води мобилният номер, може да отиде за разпечатка.За съжаление не могат да ти извадят такава за входящите обаждания.Подобен род информация се дава само на компетентните органи, така че най-добре съд до дупка.Лично аз съм убеден, че ако обжалваш акта, въобще няма да се стигне до наказателно постановление, просто ще се усетят,ще го загубят някъде и след два месеца ще ти издадат нов талон.

Ние сме от тази страна на океана и проблеми с автоматиците нямаме.Моя Акорд беше автоматик и го карах 160 000 км без никакви проблеми.Познат има такъв на вече 220 000 км и единственият му проблем е , че се чуди къде да ходи само и само да е с колата

Прочети книжката, там е написано достатъчно подробно.Определено трябва да си добре с Английския език,защото всички гласови команди трябва да ги изговаряш на добър английски и съответно компютъра ти отговаря на този език.Като цяло уредбата е много добра, има гласово набиране, собствена памет за телефонни номера и набиране на номер като го диктуваш цифра по цифра.Звукът е с перфектно качество, а шумовете от движението се чуват съсвсем слабо при отсрещната страна.Всичко написано по-горе, се отнася за фабричната уредба, ако твоята е друга-виж нейното описание.

Ако не е над максимума, няма проблем.По-принцип 4.2л. са между мин. и макс.

Навремето често пътувах по тъмно и с всеки изминал ден ми се струваше че фаровете светят все по-слабо.Правих доста експерименти (даже ходих и на очен лекар ) и не можах да открия крушка отговаряща на изискванията ми.Така събрах около 8 комплекта крушки и най-накрая стигнах до ксеноните .Има нещо вярно относно геометрията на фара и насочеността на светлината, но като цяло ефекта е положителен.Силата на светене е голяма и покрива напълно частта от пътя която е необходима, не се получава заслепяване на насрещнодвижещите се.На дългите сложих Силвърстар или нещо подобно, но честно казано, не се налагаше да ги използвам често.Провери дали има някой колега с ксенони и го помоли за една демонстрация и сам прецени дали отговаря на изискванията ти.Поздрави

Твърдo ЗА.Плюс солени глоби, принудителен труд или конфискация на автомобила , за тези които дават автомобил на неправоспособни.За последното имаме пример от преди два дни във Враца : 17 годишен със 7 (седем) акта за шофиране без книжка и майка му налита на бой срещу полицаите.

На предния Акорд монтирах ксенони и докато го карах (около 14 месеца) не съм забелязал някаква промяна.Сменях едната крушка и видима разлика нямаше.Сегашният Акорд е с фабрични ксенони и за близо 2 години също не ми е направило впечатление да са отслабнали.

Средната крушка е мигача, колега.

Това да не е репетиция за утре - 4 юли ден на Независимостта на САЩ.

Английски е, но за петте години през които карах такъв не му е проличало .

Цитат:Пилотът на Хонда Дженсън Бътън започва нов авиационен бизнес и купи два нови самолета на обща стойност от 7,3 милиона долара. От японския производител Хонда обявиха, че британецът е първият европейски купувач на техните нови бизнес джетове "HondaJets". Бътън вече си е поръчал два модела, които ще му бъдат доставени през 2012 година

Не можах да разбера кое не му е доказаното на Ледженда във високия клас и кое не струва парите му.Може би немските автомобили от висок клас имат серийно задвижване на четирите колела посредством система изпреварила с години подобните си, или адаптивен автопилот или контрол на скоростта посредством радар пресмятащ разстоянието до предния автомобил и други подобни (щях да забравя - не само подгряване но и охлаждане на седялките )Да не говорим за множеството активни и пасивни системи за сигурност включително и за пешеходците.Повечето от изброените ,стандартни за Хонда неща ,се предлагат от "доказали се " производители като екстри срещу допълнително заплащане.Няма да споменавам какво е усещането да те "ритнат" 295 коня и за каква стабилност става въпрос

Браво момчета.Сигурен съм, че ви очакват и по-големи успехи.п.п. Емо печели и една голяма черна точка, защото не се обади

Колега, разбирам детския ти ентусиазъм, но погледни 2-3 години назад.Ще забележиш, че Бътън има доста състезания в зоната на точките, а БАР Хонда бяха подгласници на шампионите.Смея да твърдя, че отборът на Хонда разполага с едни от най-ерудираните пилоти, на които им липсва само добра кола и малко "мръсно " поведение на пистата.Второто едва ли ще се случи, защото са джентълмени и като хора и като спортисти.

За мен е непонятно, че винаги когато стане тема за членски внос, повечето питат къде и какви отстъпки ще се ползват или каква ми е изгодата от това.А каква ви е изгодата като си плащате данъците?.Много е лесно да си фен когато имаш полза, а когато стане въпрос за даване на пари да правиш тънки сметки кой, колко ще "гушне".Никоя бензиностанция,магазин или сервиз няма да направи отстъпки на неорганизирана структура.За да се пресметне членски внос трябва да се подходи по обратния ред, т.е. да изчислят необходимо - присъщите разходи (заплати на управителен съвет и др.подобни) и тогава да се мисли за евентуалните приходи.Не е проблем след това да има и годишен бюджет и касиер и контролен орган и т.н.Аз лично нямам нищо против да плащам членски внос и без да ползвам привилегии,за мен е достатъчно да знам , че в който и град да отида ще имам съмишленици с които мога да пия кафе и да прекарам приятно.Ако ще и 100 лв да е членския внос,ако ще и 10 човека да го плащат, това ще е добро начало и достатъчна основа за бъдещето на клуба.Като гледам, във форума има доста представители на различни професии, има хора и с добри организаторски способности , така че въпрос само на време и желание това да се случи.Не е излишно да се споменат и нефинансовите ползи от това да има официално регистриран клуб - по-лесно организиране на групови мероприятия, по-голяма възможност за намиране на спонсори за тези мероприятия и не на последно място - по-голяма представителност с цел привличане на нови фенове и членове.

Мисля, че това което е пуснал колегата са стандартните цени (Бултрако рядко си обновяват сайта).Това http://www.honda-varna.com/specials/index.html са цените за Special edition на Карада, но и в София трябва да са същите.

Почти 100% съм сигурен, че е баланс.Миналата година висях с предния ми Акорд 5 часа в Бултрако да преглеждат предницата и най-накрая се оказа баланс.От тогава с колегата ходим в София да си балансираме гумите.Машината може да показва 0 но зависи с какъв толеранс е настроена т.е. при колко грама дисбаланс да показва "0".

На свободните тренировки днес (особено на втората) нашите показват много добри времена.Да им пожелаем успех.п.п. Видях че адаша е пуснал отделна тема, но нека и в тази почетем НАЙ-ВЕЛИКИЯТ ЧОВЕК и ПИЛОТ - Аертон Сена, днес щеше да навърши 48г.

На моята го имаше.Със или без този надпис F18B2 e VTEC

Идеално съчетание между лека кола и джип.Двигателят е достатъчно пъргав за да има динамиката на лека кола а купето е стабилно като всъдеход.Изключително качествени материали в интериора,Ергономията, както винаги е запазена марка на Хонда.Приличен разход в зависимост от стила на каране.

Пич извинявай, но в другата си тема пишеш че си с газова уредба.Какъв чип тунинг търсиш въобще и за какъв нисък разход говорим при увеличена мощност.Разберете веднъж завинаги- БЕЗПЛАТЕН ОБЯД НЯМА

Аз съм за Хелидони !!! ,без значение от деня и часа.

Къде

За съжаление от България няма как да стане.Ще трябва да се разходиш до там.На първо време огледай сайта, ако си добре с немския се обади по телефона и т.н.При всички положения ще ти отнеме време и допълнителни разходи, но не е като да се нацелиш на някой измамник от Горубляне.

Предната ми кола беше такава.Лично колегата ми я взе от единият от представителите на Хонда в Германия- FUGEL.На реални 25000 км на 14 месеца с гаранция за цяла Европа.За почти 4 години и навъртях 150 000 км без особени проблеми.Фирмата има сайт в който има раздел употребявани автомобили.Цените са малко по-високи от мобилето, но имаш гаранция, че колата е на реални километри и е обслужвана само във фирмени сервизи.Фирмите ни имат няколко Хонди купувани от там и нямаме никакви оплаквания.Според мен в зависимост от оборудването цената ще е от 11 500 да към 15 000 лв.Успех