PETE_TONG

Мой тене се задръстват,те направо се затлачват колекторите. Всеки един който е слагал спортен колектро 4-2-1,може да ти каже ,че по оригиналния колектор има поне 1/1.5мм натрупан нагар. Хората сменят тръби на ф50- вътрешно,а познай на ф45 сток как му действат 1/1.5мм по малко ф!

Ами да ти кажа Девил-чо ,от 1 година карам със осветление във краката,на дръжките на вратите и на таблото. Нито съм се блъснал,нито осветлението ми е направило предпоставка за ПТП. Кофти е докато свикнеш първите няколко дни,като със спортните гърнета и после си ОК.

Колега,най-добре си купи един комплект за отремонтиране на съединителя и лагера на първичния вал и си я отремонтирай. Комплекта стува към 160/'170лв(поне в СТЗ) на Ниппартс и лагера е към 50лв,ако решиш и да си подмениш маслото на кутията към 20лв пълнсасинтетика 10/40 и за скромните 250лв ще имаш напълно обновена кутия във което ще си сигурен поне още 50000км. Ако купиш втора ръка кутия със стария съединител ли ще я оставиш и старото масло? Ами ако след 2000км почне и тя да вие,кво правим? Мисли прагматично

Във СТЗ требе да е падала ядрена бомба,никой не пише във тая тема. Аз викам,да и направим най-накрая едно достойно погребение на темата и ще се съберем на среща,чак като и правим 40дни !

Колега ,може би феродото на новите накладки е по твърдо . Ще прискърцва ,прискърцва и като се напасне по диска ще спре. Почти всички нови накладки си имат период на "окарване" през който може да поскърцват малко. Не е страшно карай спокойно.П.П. 100-на колиметра гледай да не правиш резки и аварийни спирания със новите накладки!

А стига бе ,никой ли нема да си направи труда да щракне един пик на генератора?

Аз имам същия проблем ,на свободна като натисна съединителя и спира да шуми. Аз поне знам ,че ще стана скоро за съединител,защото от 1-ва на 2-ра се замисля за около секунда. Аз все си мисля ,че е аксиален лагер. На баща ми на буса го сменихме аксиалния преди 40000км и сега пак почна да вие,като симптомите са същите като моите. Колега,карай докато не земе да вие така ,че да се нетрае,купувай един комплекти я разпарчетосвай!

Колеги,преди доста време имах едно странно чукане отдолу във моторния отсек.Оказа се ,че кадърния майстор е забравил да ми сложи носещия болт на генератора(представяте ли си ) ,та се наложи да сложа един от Баумакс. Ако някой е снимал или може да изкопае една снимка на генератора на Д14-ка опогледнат отдолу,ще съм мъ много благодарен.Искам да видя какви точно са луфтовете на втулките,защото имам чуството ,че ролката на генератора не е съвсем във линия със шайбата на коляновия вал.Благодаря предварително на отзовалите се !

Еди ,аз съм се примирил със факта ,че винаги ще има побързи от мене,идеята е на мене да ми харесва как върви и да отупва некви всезнайковци до 110 коня! :D П.П. Пича със ТДИ 4-ката,после ходел да приказва ,че това ускорение не било реално и не можело да го бия със 2 коли.Имало нещо друго правено по колата ми.

Rulemaker ,то да е само съединителя хубаво ще да е ! Ролката заради кадърен майстор вие та се не трае,съединителя заминава(за сега още държи на нормално каране) накладки предни скоро,искам да я пребоядисам ,че има много забележки! То да съм слънце няма да мога да огрея навсякъде да го е..а ,ся съм и без работа малко,затова ЕК4-то ще ме почака малко.

Алекс,незнам бате от кво го прави така. Тва се случва много рядко да ми малее от 1-ва на 2-ра. Дали щото изпълнявах функцията на оператор и шофер едновременно и гледах повече фотото а не да си почуствам колата,може и от това да е . По принцип ми се случва когато не отпусна съединителя изведнъж рязко а го задържа лекичко накрая. Тези дни ще накарам брат ми да снима а аз ще си прехвърля вниманието в/у колата и ще направя кадърни клипове,че тия са малко аматьорско изпълнение,стил вчера взех книжка! !!!П.П. Не очаквам да върви като Б16 ,но за Д14 си опъва достатъчно.

Случайно газаджиите да са ти махнали металната пластина която се намира вътре във металната кутия която покрива дросела? Ако е така намери си такава,сложи я и може да ти изчезне ранния прекъсвач.

11 226+90=11 316

Моята Д14-ка от 0-150км/ч.На клипчето малко не можах да тръгна,но държя фотото и същевременно държа волана със лявата ръка,освен това гледам оборотомера през фотото и ми беше малко кофти. Като цяло може да добиете представа за ускорението. Искам да отбележа,че трасето няма грам наклон,дори имаше лек насрещен вятър който не оказа такова голямо влияние.Колата е със резервна гума и крикове,15л бензин във резервоара и 15-ки джанти със 195/50/15 гуми.

Направо излита викаш!

Преди няколко поста бях написал изхода на Д14-ка VS ТДИ 110 коня 4-ка , взех му 2 от 3 старта,като третия беше калник пред мене защото се окопах на старта. Преди седмица едно приятелче и то си купи 4-ка ТДИ 110 , тези дни ще го накарам да си направим 2,3 гонки,за да ви докажа ,че Д14-ката не е за подценяване ,особенно ако е със колектор ,генерация и интейк като моята. ТДИ 110 си го отнасям от място до 160км/ч като циганин кисело мляко. От летящ старт със около 70км/ч такъв ластик ми прави обаче печката ,че ми трябва бинокъл,но от място е слаб.П.П. Очаквайте тия дни видео!П.П.2 Искате ли видео на Д14-ка със гореупоменатите модове да фиксирате как набира до 130/140?

Как така,след като пуснах инфото за вас като дружки със грийна,веднага след няколко часа ти се обади тоя уж мошенник и ти казал да не се притесняваш.Много колеги на сляпо и без никакво копие на документа пуснат тук тръгнаха да си правят играта да ти помагат.Много ми е интересно как се получи една последователност във развитието на темата,аз пускам инфо че се познавате отдавна и хоп тоя пич се появява така от нищото.Ей това е съдба! Не искам да звуча като коравосърдечен задник,но нещо тука не е по реда си

Така вече по му мяса!

Колега wesbam ,не че нещо ама май не си ми прочел поста,няколко мнения по нагоре??? :Колега,малко послъга че не познаваш гриина добре! твой цитат: " от west bam » Сря Юли 02, 2008 10:11 -Eми аз добре познавам Грина и мога да кажа, че е пич и не е голям фен на бетона на Божура колата му варви много приятно и двубоя ще бъде доста равностоен защото колата на Жорката варви бая добре и ме кефи " от http://tuning.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=94516 ,поздрави и успех във лова!Я сега обясни на кратко,че познаваш грийна от гонките на бояна и доста често сте били заедно на ОМВ-то където са се събирали разцерите.Снощи до 3 часа съм чел цялата тема от 19 страници във тунинг.бг и разбрах само едно,че спестяваш инфо на момчетата тука и се правиш на великата жертва ,която нищо не е подозирала за тази измама! Прав ли съм? Айде сега им обясни ти откъде познаваш грийна,от колко време се познавате и как аджаба измисли заглавие ,че грийна те е измамил ,след като ти е приятел и съзнателно си се подписал във банката,която уж си забравил коя е Интересно!П.П. Нищо лично ,ама от постовете ти във тунинг.бг не излиза това което обясняваш тука! Айде със здраве и само едно нещо ще ти кажа: "Когато човек си причини някво зло сам,никой друг не може да му го причини!" ,всеки си носи кръста за деянията под слънцето! Айде успех и чакам,аз и колегите една кратка история за приятелството ви със грийна. Аз като цяло въпрек и че съм безработен бях готов да помогна,но историята не е това което е тук! Който не ми вярва ,да отвори линка който по нагоре съм постнал ида чете от 1-та страница до последната.Поздрави!

Колега,малко послъга че не познаваш гриина добре! твой цитат: " от west bam » Сря Юли 02, 2008 10:11 -Eми аз добре познавам Грина и мога да кажа, че е пич и не е голям фен на бетона на Божура колата му варви много приятно и двубоя ще бъде доста равностоен защото колата на Жорката варви бая добре и ме кефи " от http://tuning.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=94516 ,поздрави и успех във лова!

Аз просто ще замълча! Кви хора има по тоя свят бее,бахти!

Ей това е маняшкото окачване: П.П. Дядо Коледа,пише ти едно много добро дете,което няма дори и сефте! Моля ти се направи ми го подарък за коледа, или ми прати печеливш фиш от ТОТО-то .

Аз преди да си взема понижаващите бях купил койлове,обаче много колеги казаха ,че са повече за писта отколкото за всекидневка.Сега не мога да бъда сигурен така ли е ,обаче съм се возил във кола със койлове и мога смело да твърдя ,че понижаващите ми пружини са като стокови сравнени със койловете. Адски друса ако си със сток амортисьор,и усещаш абсолютно всяка неравност по пътя,ако това нашето са пътища въобще! Най голямата екстра е ,че може да се регулират според сезона,другото е шит.

Извинявам се малко съм се пообъркал,но ми схванахте мисълта!

Оф,някой май пак не чете!?? Знаем за 30% процентната разлика м/у мощност на вала и на колелата,няма смисъл да ни обясняваш. Тука става въпрос от посочената графика ,че пича със колектор+генерация+интейк на стоковия смукател прави 103,7 коня на колелата. Като махнем 30 % загуба се получава около 72,7 коня на вала. След като приложим една проста марематика за 3-ти клас се получава ,че е повишил мощноста на вала със 12,7 коня! Така ли е или аз съм прекалено тъп