Newbie

Докато четох форума се опитвах да бъда напълно пезпристрастен, но немога.Напълно заставам зад колегата @esvtec . Писнало ми е от надути, мутреещи търговци на авточасти.Това е един от най-мръсните браншове в България... НАГЛОСТ, НАГЛОСТ и пак НАГЛОСТ.Ако някой от вас които толкова защитавате боса е живал поне малко зад граница "Австрия, Швейцария, Холандия" ще разберете, че там най-важният фактор е клиентът.Дори ако сте гледали 1- от предаванията на Discovery Channel (непомня точно как се казваше), където купуват стари и ги оправят... точно там дават как клиентът се пазари с продавача. ПП: Последното го написах, понеже някой се изтърси, че пазарлъците били само на Турската чершия. Just Бulgarиstaн,бягайте далече скоро няма да се оправи тази държава! ПП2: Не се познавам с нито едно от лицата!

Мерси колега ще се вслушам в съвета ти, все пак съм доста "бос" откъм тема перформънсСкоро като набавя парички ще се разберем

Аз съм с изляти, така ми ги направиха последно и са бетон вече 2-ра година

Мани тая световна криза удари и форума Keep it cool

Честит 3-ТИ МАРТ на всички, които са с български души!

Именно

Клапаните бяха натегнали колеги, както и една жичка беше разкачена

Мерси за отговорите колеги @chris barnes - Да започна с един смукателен най-добре на OBX

Да колеги мисля, чеще е много по-добре, да си редактираме темите.Администрирал съм доста IPB-та и никога не съм си помислял да изключа "редакцията" която даже по default си е разрешена....Малко е нечестно спрямо нас потребителие.

Някакви отзиви за тези колеторни тръби?http://nolimit-bg.com/product.php?id_product=357и за d14a3 двигателя, ще има ли полза от тях?

Еми какво да ти кажа като извадя лулите от 1ви и 4ти клапан колата гасне от 2-3ти не....но това се оправи с центровка на клапаните.Много си мисля да не е катализатора или да отида предверението да ми измерят със стробоскоп.Какво ще кажете ?

Колата в момента е в сервиза утре сутринта ще кажа на момчетата, да вметна само, че КОЛАТА Е НА ГАЗ.Проблема го има, както на бензин, така и на газ..

Здравейте колеги, става въпрос за d14a4 японски хеч 98г.Проблемчето е следното на мято оборотите спят, като тръгна 1-2-3...и започва да глъхне.Сутринта колата работеше само на 1-ви и 4-ти клапан без 2ри и 3ти настройха ми клапаните в един сервиз.Оправиха се (да вметна че преди да ги оправят и на място оборотите си скачаха към 0 до 800.Сега проблема на място го няма, надявам се да не е избила гарнитура...но каточели сега има повече компресия и макс спййд от преди нагласянето но самото ускорение с 100 на 4-та и натисната до дупка газ и колата се чуди да върви ли да спира ли...Идей ? - Бирата и мезето е от мен ПП: Даже единия пич от сервиза я покара малко и каза, че това въобще не е прилежащо за хонда.Репликите му бяха следните - "Мойта кола дето е чист дизел набира по бавно" и "Тва трябва да се скъса да върви, не е някой голф".От бая време наблюдавам как ми висне колата, но е някак си постепенно и не съм го забелязал с годините.И сега човека като я покара и найстина се замислих, че като я купих си беше супер оса, сега е няк'во подобие на лада, само дето не бучи така "съветски"

Опа 98-а !!! моя грешка също мсиля че ми гори бензин заедно с газта възможно ли е, понеже и като стъм на газ отзад мирише на неизгорен бензин.В сряда сложих за 10 лева бенз да има да пали, днес го няма изобщо...Проблема е същия, като на този колега http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=45028

Здравейте колеги имам много кофти проблем от вчера се получи, и преди съм го имал, но се беше оправил след като си сложих подкалници...Значи колата е с газова уредба ловато-пълен инжекцион.Вчера закъсах в едни снегове и много буксуваше, а предната брония ми се беше счупила преди 3-4 дена в едни коловози.Това ви го казвамю защото точно, след като я избутахме и снега почна да се топи (щото беше затънала до картера в сняг) и почна да придърпва и на газ и на безнзин докто качи 2-3 хиляди оборота се едно седи на празен ход и мирише ужасно на неизгорели газове...Преди ми го правеше този проблем но след калто изсъхна напълно колата се оправи само и като сложих подкалниците беше заспало направо.ПС: Имам чувство, че нещо се мокри... и докато изсъхне прави проблеми.Отворих делкото но си е сухо.Някакви идей ? !!!

Значи навираш се на мястото на пътника (от дясно), навираш си главата долу под жабката .И там ще видиш от ляво и дясно едни панти на жабката сваляш ги, съответно и жабката пада - внимавай да не ти падне на главата .След като си свалил жабката, ще видиш това: Там развиваш кръглия капак с няколко болта е и перката ще я дръпнеш - има цилиндрична форма.И там просто от цилиндъра вадиш боклуците.Аз лично извадих 2 фаса, 2 шкурки и някво оплътнение

Справих се колеги, одеве с малко бърникаде намерих къде е проблема и го отстраних.Толкова беше нелепо, че неможах да повярвам, че се оправи..та имаше 2 парчета шкурка около 500П като я видях и някво гумено оплътнение.И то добичето неможело да врътне перката от боклуци, та да знаете де ако някой иа сходния проблем, ето къде може да потърси резултати

Еми замених някакъф който пишеше Heater ACC relay нещо от сорта 7.5А беше но пак нищо..Мисля да видя тези големите под каапака, които са може би там да е, при тези в краката няма друго което може да е прегледах ги повечето са за светлини.

Здравейте колеги, днес се сбъсках с един странен проблем.Сутринта като тръгнах от нас с колата парното си работеше, то моито се чува поне И по едно време вече беше минало 2-3 часа намалих музиката, че ми се стори че парното не бачка...така се и оказа.Въобще не духа нищо, от никъде даже и перката не се чува...Мился да не е бушонче нещо ? Предложения?

Благодаря колеги справих се чудесно. антифризчето си заспа.Може да заключвате темата, ако считате това за нужно

Става дума за сивик 6-та генерация японка d14a3 в понеделник ме очаква път към планината и искам да се презастраховам от измръзване.Та въпросът ми е има ли някаква пробка през която да източа водата и да си налея антифризче?И какъв антифриз бихте ми препоръчали :hondarulez:Thanks in advance!

Подкалници си купих по 19лв парчето тайвански дупките пасват, просто на 2 места не полепват плътно до калника но това мисля да го оправя с пистолет с горещ създух и ще заспи

Еми не пич ама за тия стари кочини дето караме за 1 пластмаса да ти искат 280 аиде мерси... все пак е кола на 10 години (стара кочина) мисля че цените на частите са доста измислени...

колеги искам да питам дали за d14a3 има метална гарнитура, или поне от d16 става ли и точно от коя d16-ка ?

То е по-скоро нещо като манта, която пази двигателя от пръски.В магазина оригинално (ново) е 280 лв