OUTLAW

колега моя съвет е по добре си сложи 5000к защото разликата в светенето е доста аз съм виждал на една кола и двата вида крушки и 5000к е по добрия вариянт а пък и щом си с таиландски фарове

колеги един познат ми каза че някои от вас си е направил този в-тек контролер демек да си регулира вклиучването на в-тека интересувам се каде се поставя точно тая джаджа и от каде може да си я набавя

колега и аз карам със същото масло от доста време и съм много доволен и него гори и в всеки сервиз кадето си сменям маслото ми казват че това е наи доброто но зависи и от състоянието на двигателя ти дали 10w40 ще е подходящо за това сам трябва да прецениш

несе знае какво може да стане да не вземе да ме предате баш когато наказвам някои голф или някое бмв и ще взема да се изложа се пак нетрябва да срамим марката

колеги помагаите прецакаха ми се някакви лагери на скоростите и рочи много гадно на по ниски предавки на 4 и 5 несе чува ,.та вапроса мие някои сменял ли е нещо такова и ималиги тия лагери по магазините или трябва да правя поръчки от чужбина ,....благодаря предварително

колега аз карам същата д15-ка смених и генерацията сложих на ф50 доволен съм отпушисе доста после сложих всмукателни колектори от D16Z9 и едно спорно филтарче за дваисетина лева че кинти за марков и доста промени варвенето много съм доволен защото се получи много добре и по нататък смятам да сложа един чип и повече неми трябва по тая кола

еми и аз това питах колегите кои всмуквател е по добър и при кои е добър ефекта варианта мие нов спортен от един саит от щатите или ниякои савместим от друга бегачка обаче новия е цифра около 400 кинта

така ланда сондата се одвива от стария колектор и се завива на новия за целта новия колектор има отвор с резба на която се завива сондата ,...новия ми колектор имаше два отвора за сонда за това единия го запуших и всичко друго заспа ,......моита и машинА Е D15Z6 значи и на твоята са така нещата

така смених генерацията защото имах много кофти катализатор на моита машина са измислили оригиналните колектори направо да се свързват в катализатора и махането му е невъзможно и за това реших да сложа спортна генераця колега после ще напиша повече че отивам на срещата

колега демек по добре да търся колектор от D16-ka A не чисто нов защото новиа ниама да има тоя дросел благодария ти мнооо ми помогна

колега ти хубаво си сложил всмукватели от D16 обаче до колкото видиах неси сменял изпусквателни колектори за да получиш ефекта триябва да махнеш старите защото тормозиш машината така неможе да смуче повече въздух и гориво а да неможе да изхбърлиая газовете правилно поне аз така си го обяснявам може и да съм в грешка

http://img.data.bg/i.php?id=1139610&ctrl_id=7i0yen това трябва да е снимката ако се е получило

еми триябва да се пробвам да кача снимка защото несъм много наясно как става иначе е икономичния V-TEC ДА Със лошия катализатор

колеги смених изпусквателната система сиреч сложих спорна генерациа на ф 50 с колектори 4-2-1 карам 6г V-tec 1.5 114k.c. верно отпушисе доста оба4е как то всеки знае никога не е достатъчно,..та така ниакакъв савет дами дадете за следващо ниво решил съм да смения и всмуквателните колектори и се колебая от каде да си ги набавия от един саит предлагат чисто нови от щатите за около 380 кинта или да си потърсия втора ръка от D16 V-tec и ще имали ефект ,...ще ви помолия ниакои които е минал по тоя път да ме открехне благодаря предварително :)