Wolfcry

минаваш покрай кафе Egoist по павираната уличка посока GRAND, точно след като подминеш гранда вднага в ляво по една тясна уличка. От тази уличка влизаш първата в дясно и след това само направо да кажем 200-300 метра. В ляво ще видиш гаражче. успех

чрд и от мен, много здраве и успехи на теб и на твоите красавици ти си истински фен!

Бисер Димитров адрес: Пловдив, ул.Марин Дринов 9 тел: 0896 287837 пича е хонда фен, има два акорда, работи уникално добре, прави си всичко сам, с удоволствие и професионализъм, не преувеличавам! той ще ти обясни всичко, което те интересува, може да ти сложи резонатор итн. страшно доволен съм от него, TANKISTA също (той ми го препоръча) и още доста хора от "нашите" относно звука - аз сложих само крайно гърне, звук инаше, но не плътен. въпросния Бисер ми сложи резонатор, каккъвто трябва и ми смени тръбите, получи се уникален, тежък и плътен звук. отиди при него, няма да съжаляваш!

просто съвет - по-добре си вземи втора употреба, но оригинални японски части, не нови, но турски или китайски! имаме морги във форума..

изказвам лично мнение - аз съм твърдо ЗА членския внос и според мен трябва да има, таксата е малка, при това е и годишна, не би трябвало за никой да е финансов проблем? след като не опира до пари ( вечния проблем на българина ) защо толкова много се дърпате ? не е задължително, по желание е! дали бонусът от всичко е това само да можеш да извадиш членска карта ( няма да е само това, но както и да е ) и да кажеш аз съм хонда фен - на мен лично ми стига и са доста хората тук, които са на същото мнение, сигурен съм!

четох мненията през ред през два, може би се повтарям. аз смених само крайно гърне с тия "няквите" Yed от по 100лв дето са. получи се силен звук, но някак "пърдящ", нямаше плътност. след като смених тръбите от-до и на мястото на оригиналното ми средно гърне сложих ново средни тип пура, звукът стана УНИКАЛЕН, плътен, тежък, убийствен. катализаторът съм го махнал много отдавна. та какъв е извода - звук се вади и с гадно гърне, няма нужда да е ремус итн, но трябва да се смени цялата генерация и да се сложи хубаво средно поне от личен опит стигнах до този извод

Продавам бензинова помпа за сивик пета генерация хеч, d15b2. Карах с нея не повече от 50 километра. Купих я, тъй като имах проблеми с колата и реших, че са от помпата, но се оказа, че не са. Сложих си обратно старата помпа, тъй като е оригиналната. Купих я нова на цена 150 лева, ползвам отстъпка - взех я за ~130, давам я веднага за 100, трябват ми пари. Помпата е американска (поне така пише) - SPART automotive Inc. NY10018 USA. Ето снимки - http://img214.imageshack.us/i/pompa1.jpg/ http://img214.imageshack.us/i/pompa2.jpg/ http://img214.imageshack.us/i/pompa3.jpg/Продавам и оригиналните тасове за същия сивик, свалени от железарки 13ки. в перфектно здраве ся, не са чупени, жулени или лепени. това е моделът - http://img145.imageshack.us/i/tasove.jpg/ снимки на конкретните тасове нямам, тъй като са на тавана и нямам време. ако някой държи - ще ги снимам. искам им 30 лева.0896 950 930 , 0883 33 64 52 Дидо или на лични

да не казвам голяма дума, но май проблемът ми се реши! издирих къде в пловдив могат да ми "прочетат" компютъра и отидох ( не съм достатъчно компетентен и си признавам, беше ме страх да пипам аз повече компютъра ). пича беше на около 50 години, оказа се, че се занимава с хонда, имаше 2 прелюда при него даже в момента оставих му колата ( теглиха ме до там ) по обяд ми звънна да я взема. не искаше да ми каже какво точно е направил, никога не казвал, че така практикувал подразбрах, че е пипал по компютъра, че мап сензора ( ако не се лъжа нали той играе ролята на дебитомер при нас ? ) е настройвал, по самия инжекцион ми показа 2 кабела, които са лепени от предишния собственик и трябва да се сменят. каза ми, че колата ми се е давила с бензин, че е работила с адски обогатена смес. съжалявам, че не мога да кажа точно какъв ми е бил проблема, но така и не разбрах, не искаше да ми каже. сега хондака ми върви прекрасно, няма колебания в оборотите, доста по-леко и бързичко, няма нищо запушено итн. след като сменя и тези кабели, би трябвало да нямам повече никакви проблеми, така поне смята той. ще пиша какво се случва и дано всичко е наред. изказвам специални благодарности на teror1sta , 1net и AMD , доста ми помогнахте! евала на форума и хората като вас в него!

сутринта като я запалих ми светна чека и не изгасна! колата издаваше отвратителни звуци и се тресеше цялата и изгасна. повече не мога да я запаля, чека ми свети постоянно. свещите ми са черни (смених ги преди месец), чистя ги, паля и пак ги черни! не може да запали, дави се и се тресе. с teror1sta ( много съм му длъжник вече на това момче ) отворихме компютъра, но явно е от по-новите, няма индикатори (диодчета или нещо такова). трябва да мъча да разчета грешките някак, но съм цял уикенд на работа и не знам

ето снимки на маркуча, който от едната страна влиза най-горе в "главата" на инжекциона, а от другата страна в едно малко като помпичка. ето снимки от всяка страна, с жълто съм оградил цялото "нещо", с червено съм маркирал маркуча и "помпичката" http://img101.imageshack.us/i/photo0411.jpg/ http://img177.imageshack.us/i/photo0412u.jpg/ http://img101.imageshack.us/i/photo0413.jpg/ . въпросът ми е тая "помпичка" за какво служи и как мога да разбера наред ли е, от едната страна е към дросела, от другата към инжекциона, трябва да има общо! и този маркуч http://img177.imageshack.us/i/52538806.jpg/ (белязаният с червено на всяка снимка) как трябва да се захваща за инжекциона? с някаква "букса"? вакуум трябва ли да има ? моят се вади свободно и нищо не до държи едва ли не

почти сигурен съм, че проблемът ми е някъде в инжекциона и много лесно мога да мина към пълна инжекция, вече вдойно дадох парите, за да оправям този, но искам да открия проблема на този! узлобих се чак, и няма да се откажа

точно същото се получава, ти го обясни по-ясно само че аз като бонус имам и гаснене когато го реша този проблем ( а това ще стане рано или късно ) ще пусна една много подробна тема за това какво съм правил, как се прави и какво трябва да се направи, доста ще е полезна, като гледам доста хора имат сходни проблеми

Oto, аз също съм твърде против празнуването на НЕбългарски празници.. но нали знаеш, всичко опира до пари, всеки ден правим по 1500 лева оборот от продаване на маски, костюми итн. никой не го прави, защото му пука за тоя "празник" или нещо подобно, всичко е за пари

още не съм се прибрал от работа и не мога да кача снимки сега се сетих да кажа още един симптом - като подам газ колата се зачудва и тръгва след 2 секунди някъде. значи подавам газ, педалът потъва, минават 1-2 секунди и тогава изведнъж тръва с отскок. същия ефект се получава когато например карам на четвърта със 70-80, пускам газта, за да продължи да върви сама, като паднат 10-20 километра отново я натискам, но тя тръгва след няколко секунди. много сложно обяснявам, но не знам и аз как да го обясна. все едно се получава "забавяне на сигнала" - имам предвид - аз натискам педала, той потъва, но колата тръгва след 2 секунди вместо да тръгне веднага. също така както си карам ( с генерация съм и звукът е доста силен и плътен ) и все едно "прескача".. звукът заглъхва, напрежението на педала спада и след 1-2 секунди прохълцва и зацепва наново.. дано да сте ме разбрали

извинявам се, че толкова много питам и може би дразня с глупавите си въпроси, но не съм много вещ, както повечето от членовете на форума разпитвам, чета и продължавам да се боря, почти сам да си оправя колата, което мисля е някак малко поне достойно за уважение, защото искам да се науча и да си познавам колата, не да я хвърля на някой и да му кажа - опрай я!може ли някой да ми каже, какво е и за какво служи това и какъв му е принципа на действие, което съм оградил в червено на горните снимки? също така, правилно ли смятам, че този маркуч не трябва да стои така ?мерих налягането на бензиновия регулатор, в норма е.

правя първп и последно повдигане на темата партито е утре вечер!

ето го маркуча http://img215.imageshack.us/i/68858959.jpg/ прерязан е, ухото е леко счупено, няма никаква букса или нещо подобно, бил е залепен в дупката, където трябва да стои. ето го и "устройството" чийто маркуч е от http://img267.imageshack.us/i/62643747.jpg/ какво по-точно е това нещо, за какво служи >? оплътних маркуча, но ефект нямаше, явно се е прецакала "машинката" до която стига и която съм показал.

мерси много за разяснението относно регулатора, ще се огледам къде има такова устройство за мерене и ще го тествам!сутринта започнах наново, свалих инжекциона и пак тръбичка по тръбичка.. мисля че открих проблема и направо ми иде да се застрелям отново.. едно маркучле би трябвало да е накрая с букса, която влиза в друга букса. но първата, която трябва да е на маркуча просто я няма, и той беше лепен с някакво лепило! дръпнах го малко по силно и излезе, като цяло беше и хлабаво.. въпросния маркуч идва от "помпичката", която отваря клапата в инжекциона. на снимката по-горе, на която съм оградил тази така наречена от мен "помпичка" се вижда този маркуч, точно над нея е и влиза отстрани в "главата" на моното.. баси хамалското изпълнение. сега го оплътних хубаво и ще видим дали е от него

Здравейте на всички Организираме Хелоуин парти в събота вечер от 20:30 в бар Никано, квартал Смирненски! Ние сме http://www.artlandbg.com/ , с любезното съдействие на http://plovdiv.zavedenia.com/903/Nikano/ . Миналата година също правихме такова парти на същото място, беше наистина лудница правят се резервации в магазина, който се намира зад Халите в капана, или на посочените в сайта телефони. Костюми можете да купите или наемете от нас, или да си направите сами, но единственото условие за присъствие е да сте с костюм или поне някаква маска! Това съм аз - http://img515.imageshack.us/img515/8277/dsc02036y.jpg снощи направих фурор на центъра в http://www.artlandbg.com/ са показани малка част от костюмите, те наистина са много и са доста уникални, оригинални или страшнички нямам какво повече да кажа, то се вижда, който иска да заповяда

не съм още, за срам и позор - огледах се за въпросния потенциометър, но не го намерих цял живот се ровя в компютри, не в коли, там ми е проблема - не разбирам кой знае колко можеш ли да ми покажеш на снимка къде е това сензорче, или да ми обясниш къде се намира ? относно помпата - не е от нея.. поредните пари дадени на вятъра.. като цяло колата се държи доста по-прилично с новата помпа ( досега я въртях, направих стотина км. ) но когато от висока скорост пусна на свободна оборотите заплашително падат до 100 и се вдигат до към 800 или направо си изгасва колата и после не мога да я запаля, ако не изфорсирам яко газта !!! бензиновия регулатор или FPR fuel pressure regulator това ли е - ?? ако не е - би ли ми казал някой къде е ? и как по-точно и с какво се замерва ?

регулаторът не съм за съжаление, не се сетих. довечера като сменя помпата, ако няма ефект, преди да се застрелям ще го видя и него

смени двигателя, пич !! :) не, сериозно, едно d15b2 можеш да намериш и за 300лв, даже в момента колегата Demon продава точно такъв на точно такава цена. вече този двигател съвсем лесно може да се направи да "литне колата"

гасне ми и при високи и при ниски обороти ( и при скорост от 30км/ч и при 130км/ч примерно ) най-гадното е, че "проблемът" ( хълцане, глъхнене, насичане и гаснене ) не го прави постоянно и затова трудно се хваща релето съм го отметнал като проблем, работи чудно. довечера ще пиша за помпата.. логично ми се струва да е от нея, ако губи налягане.. когато ми се "разлигави" колата, също така не мога и да я запаля. но със силно подаване на газ пали и се стабилизира..

упорито продължавам да се боря и няма да се примиря с това, че "тооо тоя двигател така заводско си го прай" итн.. досега съм пробвал следните неща - нови филтри, тръбички, маркучи, въздуховоди, никъде няма луфтове, пукнатини итн, не дърпа въздух от никъде. нови свещи, нови кабели, многократно чистене на целия инжекцион, моторчета, клапани, смукачи итн, всякакви измервания на сензори итн, елкон - нищо.. добавки към горивото за почистване, чистене на дюзо на ултразвук.. последните седмици смених изпускателната система цялостно от-до с нови тръби и гърнета, пробвах с няколко различни видове и марки спортни филтри - проблемът си остана. след многократно чистене на "моторчето за празния ход" реших направо да го сменя - пак нямаше ефект закарах я на елкон пак днес - всичко е изправно, човкът разбира, цял следобед съм бил при него, колата дълго стоя "закачена", никакви изменения итн, всичко е перфектно по тоци, компютри, сензори итн... реших да сменя бензиновата помна, утре това ще правя.. то като се замисля май друго не ми остана. ще пиша какво е станало!