pagubg

Здравейте, Продавам 4 броя алуминиеви джанти 15" (4x100) в добро състояние. Свалени са от Хонда сивик 97-ма година. Цена: 220 лв гр. Пловдив телефон за връзка: 0897 958317 Джантите имат гуми, 2 от които не стават за абсолютно нищо

Аз съм 3-врат, не съм фейслифтнат и имам 3-ти стоп вграден в спойлера над тавана

Джантите са продадени.

80 лв

Малко със закъснение, но:Същият проблем като вашия, когато закупих моето хр-в. След смяна на батерии и стандартните опити да си оправим проблема сами, реших да отида при добър майстор който познавам за тази цел.Обясних му за проблема (диода отпред свети, отключване няма) и го помолих направо да ми сложи ново централно. Той ме изгледа учудено и каза да оставя колата и ключа за да разбере къде е проблема. Обади се няколко часа по-късно и ме извика (работя на 100 метра от него). Централното ми работи чудесно, но дистанционното ми е потапяно във вода. Бе замерил всичко в него и откровено ми каза, че може и да се опита да го ремонтира, но не вярва да заработи отново, понеже нито разполага със схеми на платката, нито е сигурен дали предавателя не е изгорял и той. Аз така или иначе бях решен да си сложа ново централно (не аларма, само модул за отклюване и заключване) и заръчах да ми го постави. 50 лв мисля, че ми взе за всичко (или 55, не помня с точност).Относно на въпроса за чипа: чипа (така наречения имобилайзер) е в ключа. Моето дистанционно го изхвърлих в коша :)/> За щастие имам 2 ключа, че на предната ми хонда бях само с един и копирането на ключа и ми излезна 120 лв.Дано съм ви бил полезен колеги, желая ви много безаварийни километри.Поздрави,Ради

Моят скърца от една гдоина Зима-лете, он все си скърца. Карам си с кеф и хич не ме и притеснява

Аз се чудя за нещо от някой двуврат акорд..

И аз искам да ги сменя, ултра неудобни са ми. За дълъг път е направо мъчително положението...

Някой ако търси джанти с този размер да знае, че още се продават

Честно да ви кажа на Субару 4х4 системата е несравнима (ако говорим за SUV && cars) Ако имах необходимата сума не бих се замислил за един Forester 2005+ с дизелов мотор. При по-старите модели не виждам кое знае колко голяма разлика с моето HR-V (имам реални наблюдения на живо) П.С Вярно е, че е клип но пък е интересен :)https://www.youtube.com/watch?v=FOmZIu_y1jsСравнение "на сухо" относно 4х4 системите на няколко марки автомобили.

Включва се във всички посоки Ама за да си по-сигурен -> https://www.youtube.com/watch?v=xfCX34Y5hBMЕто колегата от Пловдив го демонстрира нагледно и напред и назад.

Относно "окъсяване"-то колегата на пост 2 не е прав. Има една синя букса с 2 дупки, та точно тя се закъсява с кламер или нещо подобно. Докато е дадено на късо, ключа се завърта в положение на което е даден контакт и се брои броя светкания на чек лампата. късите са единици, а дългите десетици. Т.е 2 дълги и 3 къси = 23. OBD II имат таблица с кодовете на който съответства и проблема, само трябва да се разровиш из интернет, че не помня къде бях намерил такава таблица. Има леки разминавания, но ако намериш за хонда ще е точно.П.С Имай предвид, че след пресветванията цикъла се повтаря и чек лампата ще свети докато не изгасиш от контакт . След процедурата махаш кламера и си палиш нормално.

И на мен ми е неудобна седалката, чудя се с какво да я сменя....

Това все пак не е 3 тона джип, а лека кола с високо окачване Всеки обикновен крик ти върши работа, ако ще от голф 2 да е

И при мен имаше лек шум, но след смяна на маслото в задния диференциал и 200-300 км каране се оправи. Пробвай да направиш пълен лвя/десен и да се завъртиш в кръг. Ако шума е от диф-а би следвало да го чуваш по-силно при обратен/360 завой независимо от посоката на въртене. Пак казвам, че при мен шума изчезна след известно време каране, както пишеше във форума. Има една отделна тема за задният диф на HR-V и в нея сме писали доста. Там можеш да видиш с какво масло караме и т.н.