Нимрод

ми ще трябва да смениш цялата инсталация и да си купиш друго еку не това което върви със суапа или евентуално да вземеш ключа и патрона от колата от която ще сваляш моторапреди време и аз суапвах с д16y8 и си е бая разправия

колата изглежда страхотно и интериора ми харесва много а тайп ар-а пише че ще бъде 200 коня такче не виждам какво не ви харесва

аз мисля че трябва и във София да организираме същия протест улиците тая зима са заприличали на бойно поле и и има огромни кратери които просто няма как да избегнеш положението е плачевно

май май успях да си издиря крилото кацнало е май на едно голче на тавана и то е сложено по най-глупавия начин не съм 100% сигурен но зверски много ми напомня точно на моя спойлер ако е така то с тоя пич все някога ще се засечем на Дракон и ще разбере къде зимуват раците

кое по точно искаш седалката или системата пластмасориите и седлаката мене системи не ми трябват много тежат хаха

teror1staхаха не си мисли че съм феннито на дизела камоли на бмв просто има и доста бързи дизели

обяснете го на някой с такава бима че дизела не става за драг хаха

кво ще кажеш да ми пратиш задната част на интериора си

touge? предполагам че ще има и дрифт

ще присъствам

моята с изкормена задна част на интериора и почти празен резервоар показа 960кг на кантара на Булгара

какво вече не са яки б16ките ли кво ли?още един ъп

Деско много градивен коментар !а по темата от къде се появи рекс с ниски 13ки пък сега? аз се сещам за един който можеби ще удари такова време но той май няма време на Сливен такаче Most_Wanted ако може да обади малко повече инфо ще съм благодарен

десетина бая счупени б16а2 да не са били в удряни коли хаха няма да спорим за качеството на двата мотора,но аз лично още не съм доживял да видя убита б16/18 а и за цената бъркаш х22 за да се направи всичко ще стъпи над парите на една б18 но както ти каза ще получи и повечко мощ

е полуоските може и сам да си ги направи но се предлагат и готови решения като тези а за скоростите имаше нещо че на х22-ката шифтъра е квадратен и трябва да се реже нали?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BILLET-92-9...sQ5fAccessorieshttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/HASPORT-H22...sQ5fAccessoriesето я схемата за х22 но за мен упражнението си заслужава само ако се пуска jdm мотор демек 200 коня и нагоре ще бъде доста интересно англичанка с х серия не съм виждал такова животно още

meglio-то навсякаде и парцалките и тва е

е де е де 13ки хаха

Не споря може и да си прав аз просто така си обяснявам разликите от смяна на пълненията че като колата вече е сериозно сгъстена видяла е валове и тн е нормално като и се сложи по-отворен колектор на диното да покаже някакви разлика а за потенциала на заводския не се съмнявам

Ами според мен файда има само при много сериозни атмосферни проекти който гонят 9500/10 000 оборота при тези обороти ще се усети разлика защото заводския няма да може да пълни така добре както да речем модел Х на фирма Х

ми значи всичко е ясно бе пич караш си д15б 130 коня чуден двигател просто твоя не е тристепенен

мда така е ми незнам до колкото аз съм запознат д15б има 2 вариянта витек и не съответно д15б витек си е 130 коня и e 3 stage !!!

хмм това е странно би трябвало да си е 3 стейдж витек ( истинска jdm ка) сигурен ли си че не са 2 хаха защото ег4 вти си е баш с тоя мотор

ако е 3 стейдж витек трябва да имаш две соленоидчета

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/D2-RACING-C...sQ5fAccessories