delineator

Много интересна новина: ЕС може да отмени данъка за вноса на японските автомобили

Този Акорд се върти в мобилето поне от 2 години. Тогава беше 23-24 хиляди. Не знам защо не може да се продаде.

Здравейте. Миналата седмица пътувах към морето и се появи накакъв стържещ звук като вдигна над 120. Колата е Accord 6 ген. 2.0, автоматик. Звука не е много силен, нещо между виене и стържене, като отнема газта изчезва, като натисна пак се появява. Не мога да определя от къде идва.Някакви идеи от какво може да е?

В Турция (в Gebze) наистина произвеждат Сивик Седан - http://www.japancorp.net/Article.Asp?Art_ID=19910. Още от 1997г. В момента правят Сивик седан 1.6 и Хонда Сити. Въпроса и за кой пазар ги изнасят и дали тези с 1.6 продавани от Бултрако са от Турция. Предполагам, че по VIN-а лесно ще се разбере.

Понеже пише, че си от Хасково - имам един приятел от Димитровград с две хонди, който ги обслужва в един сервиз между Хасково и Димитровград, където е Шел.Казвал ме е, че човека разбирал от Хонди.

Що да я сменя като му върши работа и не му създава проблеми. Предполагам само кодове са му в главата.Според мен феновете на Хонда са две категории - едните се интересуват от коли и затова харесват Хонда, за другите колата е само средство от което искат надежност и затова харесват Хонда.

А що за идиот трябва да си, че да пуснеш на 3-ти март в най-гледаното време от 8:00 турски сериал!? Говоря за Нова ТВ.Направо ми се сви корема като го видях

Изненадох се, че този модел вече е на пазара: 2010 Honda Accord Crosstour За съжаление само в Америка. Може да не е много оригинален но мен много ме кефи.

+2 броя!

Разбира се, че има с ляв волан. Много форумци караме такъв Акорд. Моя го имам от 2 години (внос от Германия) и не съм имал никакви проблеми.

И на мен ми е интересна темата..Що да не си говорим за това?Предполагам, че маркетинга на Хонда са решили така предвид особеностите на американския пазар. И както винаги, Хонда са били първата японска компания създала луксозен бранд. Преди Lexus и Infinity.На мен ми интересно дали са напълно съвместими частите за Акура и за хондите за европейския пазар.Между другото, знаете ли коя е първата компания, разработила навигация за кола? Ами Хонда през 1981 когато не е съществувало такова нещо като GPS. Аз наскоро прочетох и бях изумен. Навигацията е представлявала някакво аналогово жироскопно устройство, което със сензори за движение следи движението на колата

Точно такава екскурзийка си направихме 2004г за 15 дни - Сърбия, Хърватска, Словения, Италия, Южна Франция, Барселона и обратно. През Сърбия няма да имаш проблеми ако спазваш правилата, пък и пътищата са хубави. Тръгнахме много рано сутринта и вечерта спахме в Словения до италианската граница. Ние практикувахме така - един ден много дълъг преход, после 3-4 дена на едно място и разглеждаш наоколо, и после пак дълъг път. Така не се налага всяка вечер да търсиш къде да спиш и разтоварваш багажи. Добре е, да си планирате преходите по дни и като време, и съответно местата за спане. Във Франция позвахме Etap Hotel - доста по-добри са от Формула 1, а са малко по-скъпи. Най-добре е да си ги запазите по интернет. В Испания спахме в един къмпинг 20 км южно от Барселона, бяхме го запазили по интернет. Въобще къмпинзите са много добър вариант - много са чисти и добре устроени, с оборудвани каравани/бунгала. В Италия до Венеция също бяхме на къмпинг. Друго което се сещам е, че е по-добре магистралите в Сърбия и Хърватско да ги плащаш с карта, щото ако плащаш кеш с евро ти ги смятат по някакъв ужасен курс. Поне така беше тогава. За бензина - зареждаш в Словения, в Италия е по-скъп. Във Франция е най-скъп, в Испания по евтин.Пожелавам ти да си изкарате страхотно и лек път!Питай ако имаш някакви въпроси

От мен една архивна снимка на първата ми Хонда - Сивик 2-ра генерация, 82 год. Още пали пущината

Колега, това е официалния PDF - протоколМисля, че ти трябват последните 2 страници, цветната и следващата

Абсолютно. Преди време ми попадна една статистика която ме изуми - през 1990г. в България са загинали малко над 2000 човека при автомобилни катастрофи. За сравнение 2008 са загинали 1080. Два пъти по-малко при сигурно 3 пъти по-голям трафик! Единственото обяснение, е че катастрофите с жигулки и москвичи даже и при 50-60 км/ч са означавали сигурна смърт.Освен това си мисля, че в обозримо бъдеще в България не могат да се сглобяват коли, които да отговарят на евро стандартите. За какво им тогава на китайците завод тука?

Най-слабият януари от години отчитат търговците на нови коли у нас, сочи разпространената вчера статистика на Асоциацията на автомобилните производители в България (ААП)През първия месец на годината, който по принцип е и най-слабият, са били продадени 2300 леки и лекотоварни автомобили, автобуси, камиони и мотоциклети. Година по-рано търговците отчетоха 4309 сделки. Спадът на продажбите спрямо януари миналата година е почти 47%.

Това е така, щото у нас се разбра накъде отиват нещата доста по-късно - някъде октомври. За последните 2 месеца на 2008 спада в продажбите на нови автомобили е драстичен - надолу с 32% в сравнение с 2007

Това което разказва ADH, че от 10 човека само 3-ма си вършат работата може да се приеме за правило за цялата държава, и това е основната причина да сме на тоя хал. Подозирам, че в държавния сектор съотношението е 1:10. Всяка държава и общество си има мърша, но когато тарикатите имат такова превъзходство нещата са много трудни и отчайващи. Предполагам, че ще са нужни 30-40 години за да се обърне съотношението...

И аз съм със 6-та Акорд седан и съм супер доволен, но според мен като екстериор е най-безличния Акорд. Не ми харесва задницата му. 5-та генерация е по-Хондовска. Иначе 6-та Акорд купе ми е любимия дизайн на Хонда

Такива табла като на Приуса дето няма нищо зад волана не мога да ги възприема...А за Инсайта, таблото можеше да е подобно на това на FCX

Според мен, ако се развихри кризата тук, ще падат цените на всичко, и на нови, и на стари автомобили. Ако сте забелязали, последните 2 години България се задръсти от коли, познавам семейства които вече имат по 2-3 коли и при най-малкото финансово затруднение ще гледат да се отърват от излишните. По тротоарите виждам все повече коли с обяви за продан. Много хора се набълбукаха с ипотечни, потребителски кредити и коли на лизинг. При положение, че цели сектори на икономиката се сриват, хората ще гледат да ликвидират пасиви.Между другото, лятото в мобиле.бг имаше 60,000 обяви, сега са 100,000.Според мен след 5-6 месеца ще има много изгодни оферти за 2-3-4 годишни автомобили

Честито и с здраве да я караш!Страхотен Акорд! Автоматик ли е или не?

И на мен това ми направи впечатление, изглежда братушките с големи фенове на HONDA

Който има спестявания най-добре да ги разхвърли на възможно най-много банки. Дето се вика, да диверсифицира риска. Аз си мислех, че кризата няма да се отрази на банките в България, но от както комунистите взеха да обясняват как всичко е супер и няма да имаме никви грижи вече много се съмнявам.Иначе криза в икономиката ще има, въпроса е колко ще е голяма. Проблема е, че сме много зависими от чуждите инвестиции а те сега няма начин да не паднат драстично. Растежа последните години се дължи основно на бума в строителството и имотите и ако там секнат парите цялата иконимика ще тръгне надолу.

Просто темпа на нарастването на населението и колите в София е сигурно 1000 пъти по-голямо от темповете на разширяването на инфраструктурата. Струва ми се, че в един момент ще стане толко неизгодно да се прави бизнес и да се живее в София че хората ще почнат да се изнасят.От три години кмета и главния архитект говорят за разширения на улици, за кръстовища на 2-3 нива, пробиви и прочие, а нищо не е направено. Само преасфалтират тук-там. От 2 години правят 4 км околовръстно и даже половината работа не е свършена. А колко време ще им трябва да го довършат цялото (60 км) ?