airbrush

Което ти е на сърцето него вземи !

Няма нищо невъзможно за преправяне, аз преправих броня от S2k на дел сол и стана перфектно

Много хубава среща се получи, само Данчо за др.път да си натегне ръчната

И, аз ама с коллото ондата остана без гражданска

Ми ако си като мен все да се бориш да угасиш лампата, няма да се замисляш за тия работи

Ето как съм си го направил, а за размери трудна работа правих я така че да мога да я напасна пред гаража, отделно височината бомбетата имат ъгъл спрямо хоризонта, аз го правих на проба грешка. http://mikobe.snimka.bg/tuning/honda-del-sol-tuning.511947

-Аз, моята съм си я правил от затворено П дебело 3 мм и съм го хванал за заводските дупки на бомбетата със по два болта М8 на страна. Усеща се известно подобрение, когато съм без таван се усеща повече. Или си внушавам

Имайте в предвид, че има два захвата единия е за амортисьора а другия за самото бомбе, но не всички имат дупки на бомбетата !

-Аз, ще ви обадя къде е "проблема" понеже си сменям пред гаража гумите и когато я дигам с обикновен крик мога да ви кажа, че лявата предна страна е значително по тежка ... Който не вярва може да пробва на другите 3-и страни се навива крика нормално, а ляво отпред направо изнемогвам да отлепя гумата от асфалта.

Сивик 8-ма с меките ламарини http://vbox7.com/play:3b75d65a

Тая неделя да се видим а ?

За два дена ако блокираме държавата да не отидем на работа и да затворим главните артерии, ще ги стреснем вярвайте ми!

Ако е на тласъци компресия, ако е линейно съединител.

Тия две теми ще ти помогнат http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1564019http://www.superhonda.com/forum/f94/diy-cleaning-your-iacv-144463/

Има едно под дроселовата клапа(през него мина антифриз) сваляш, разглабяш, почистваш и едно на гърба на смукателния колектор(пак минава антифриз през него) сваляш,почистваш. Едното се водеше IACV другото не го помня, аз почистих със корселин и вече година не е правила магарии !!! !!!

Днес май пропуснахме срещата

горе

-Аз, бих дал минус за Тино(струва ми се арогантен по това което съм видял) и + за Терориста за технически (момчето рови в автомобилите и му е интересно да рови) + и за Хондю еродиран човек със доста добри познания по автомобилите и Хонда И моля без никой да се обижда - всеки вижда света различно!

Мисля времето на барикадите наближава

Ами то между осовото разстояние е еднакво в смисъл няма нужда да се преправя нещо освен генерацията?

То заглавието говори много но главно ме интересува донор да е или Сивик, или Шатъл, при положение сегашния мотор да си остане Д16З6

А забелязал ли си дали го прави когато е хладно времето, мен ми прилича на много гъсто масло в кутията!

Тия прешлени едно време помня на москвича слагахме подобно но се завиваше със болт и гайка(самоделки), ако е здрав самия синджир нямат грешка. Та сега и, аз съм намислил да си изработя такива

Понеже явно искаш сам да си наакаш темата, аз ще дам моето мнение: Тунинга не е само боя и джанти, и основно правило да се спазват линиите на автомобила може, и да се променят но трябва да има линиии. Това което ми прави впечатление повечето разработки лайсните или ги има само на бронята или само на панелите, почти никаква работа по броните и по праговете все едно си оставаме на тема JDM. Ще спра до тук защото не искам да обиждам никого