Ogi_Stoev

2 години ползвам такъв на малолитражката - никакви проблеми

Удобен е за производителите - ширпотреба - намаляване разходите за производство на леви и десни табла. Не съм имал преки впечталения, но определено ми изглежда ужасно инструментите да са по средата на таблото.

Маздите са по-здрави (разбира се говорим за запазен екземпляр) но не са толкова пъргави и икономични (въпреки, че на колегите от мазда форума им се иска) колкото хондите (323-сивик). Аз лично имам по-старата мазда с 1.3 мотор и се бях засилил да купувам сивик 6г. 1.4 - сивика е малко по-комфортен и приятен за шофиране, но не ме впечатли т.е. няма огромна разлика - каквато открих в друга хонда. Маздите също имат проблеми с меки маслени сегменти (ако може да се нарече проблем смяната на сегменти за 500лв. вместо основен ремонт), задните амортесьори обикновено са смяна на новия внос, но общо взето не случайно мазда имат много награди за надеждни автомобили. Друг минус за маздите е липсата на тунинг глезотийки (от всякакъв вид), каквито не подозирах че се намират толкова лесно и сравнително евтино за хондите.

При мен ли само на снимките е седан, а не хечбек?

Километраж, оборотомер са осветени доста по-слабо от тн.нар. електронни уреди за температура и ниво гориво. Най-вероятно колегата е прав, че имаш изгорели лампи.

хм...виж http://www.hardwarebg.com/forum/ -> всичко може ако има кой да следи и да предупреждава-наказва. Преди и аз се възмущавах, но както с всичко нередно в България свикваш и ти е все едно.

Значи е точно това. А за сегментите - де да знам - питам - повече обороти повече тормоз за тях

Честито и безаварйно!Piston oilers да го разбираме като маслените дюзи за допълнително смазване ли? Нека Дидо ако намери малко време да драсне някой ред защо са ненужни. А сегменти сменяхте ли, че 1800 оборота повече не са малко?

Поредния български абсурд - тотално лицемерие и липса на контрол. Показват ни демонстративно, че хич не им дреме от който и да било и правят каквото си искат. Братята руснаци искат пари. Причини винаги могат си измислят - поне да кажат шефчето в БГ иска да си купи нова кола, за което лекичко ще повишим цената на бензина за около седмица -> монопол (другият вносител да не е луд да прави дъпминг, като на тази цена и неговата печалба е по-голяма)Наистина трябват груби-силови мерки против управляващите - поне малко (ама малко) да се засрамят или да ги хване страх.

По-високите такси и данъци за стари автомобили не мисля, че е решение - поне за България. Всеки иска да кара нов автомобил но не всеки може да си го позволи. Пък и не мисля че изправен 15 годишен автомобил - вреди повече от изправен 7 годишен. Решението е ГТП - т.е. контролиране на прегледите - когато на стар автомобил му се откаже преглед поради неизправност и отстраняването на тази неизправност струва повече от самият автомобил - то собственика ще предпочете да го бракува. Но проблема отново е в българския манталитет, неспазване и неконтролиране на правилата.

Прелюда не е икономичен автомобил (доста по-икономичен е от подобни автомобили), не му е това идеята. Ще изразходва повече гориво от маздата. Между другото каква е тази 626-ка с 2.0 = 165к.с.?

Колегата вероятно е имал в предвид, че става по-нестабилна отколкото с включен 4WS т.е. като нормален автомобил, при мен никога 4WS не е изключвал по време на движение - за да стане това трябва да има сериозен проблем или истинско поднасяне (предполагам).

Изклюва само при гасене на автомобила(спрял) не по време на шофиране, ако изчакаш 5мин. от гасенето до палене (непосредствено след "екстремен завой") 4WS сработва. При неработещ 4WS автомобила е с блокирани задни колела в централно положение т.е. шофира се като прелюд без 4WS (предполагам), това което си описал е неизправен 4WS.

Голямо удобство е 4WS на прелюд 4, за зимата все още нямам впечатления, поддръжката не е толкова скъпа - т.е. имаш накрайници и шарнири (колегите пишат, че може да се сменяват само те) - мисля че доста по-малко се амортизират сравнени с предните, виж вече ако опреш до ремонт е друго нещо-единственият разумен изход е 2-ра употреба (вече има доста такива прелюди за части). Децентровка -> т.е. калибриране ако нямаш сериозна интервенция т.е. як ремонт мисля, че няма да се налага да се прави (в сървис менюала на хонда е описана процедурата). Ако се наложи реглаж - не знам къде могат да го направят - но като гледам (по картинки) единственото особено е че трябва да се застопори 4WS рейката. Чест проблем е не сработването на 4WS при палене - това което четох е остаряли споки на релетата в 4WS модула и трябва да се презапоят, при мен се случва при спиране (гасене) след по-рязък завой 4WS да изключи с временен код "неразумно шофиране" т.е. мисли си че колата е поднесла но след 5мин. излиза от предпазният режим.Мисля че конверсията ще е голямо приключение, защото 4WS следи скоростта от датчик в скоростите и ABS модула има 2 допълнителни изхода за 4WS, имаш датчици за завиване на предното окачване.

Можеш и да погледнеш и в series60.ru. За навигация аз ползвам IGo2006 и съм безкрайно доволен, в по-горе посочения сайт ( http://all4smartphone.com) има новите карти на България, като ги има във вариант на кирилица, което ги прави доста удобни, дори има и номерация на улици и блокове. (не трябва да се чудиш по какъв идиотски начин е исписана дадена улица на латиница) Трябва да си отделиш време за да пробваш и/или прочетеш кое поддържа 240х240. А ако не ти се занимава, трябва да изчакаш някой колега да ти ги прати на готово - за съжаление болшинстовото пда-та са 320х240.

Странно - прелюдите са редки автомобили (т.е. трудно се продават такива части) и ако не са били наркоманчета то значи е били поръчково... Идиотска работа.

Всеки нарушава правилника-въпросът е колко от нас се замислят когато го нарушават и преценяват ситуацията правилно. А високите скорости - безумие е когато се шофира със скорост, която не ти дава време да реагираш на екстремни ситуации и/или е на ръба на възможностите на автомобила (друг е момента че в България пътища - няма).И аз съм на мнение, че трябва да се прави подобна брутална агитация против високите скорости, а не някви смешни опити. Повечето от нас са виждали катастрофи и на живо и след това доста време имат ефект върху стила им на шофиране (поне на мен). Също така ми се струва и добра идея шофьорския курс да се оскъпи с ХХлв. например за да могат начинаещите шофьори да се качат на писта с подготвен автомобил (стабилност) за да могат ясно да осъзнаят разликата и да разберат че серийните коли нямат нищо общо с тези по филмите/игрите и тн.

Кой ти обръща внимание на правописа. Темата сме я дъвкали преди време, но ефекта = 0. Явно доста българи включително и колеги не осъзнават, че е важно когато се изразяват писмено то да е без груби грешки. (нямам предвид жаргон и тн., и аз не съблюдавам за пълен/непълен член-т.е. не съм света вода ненапита) Ако се наложи да напишат нещо пред важна инстанция (държавна или корпоративна) и е написано с грешки, няма кой да им обърне сериозно внимание (и то с право). Може би трябва да свикнем, че България включетелно и Българския език изчезват.

офф...там е 300лв. но със задължителен "дебел" абонамент за 2 години (до колкото си спомням) тъй, че няма как да си го купиш за 300лв. от където и да е.

За няколкото месеца колата само ме радва - и то доста Това което четох за H23 е не че е дефектен, а че конструктивно големите двигатели консумират масло (последно по чужди статистики вкл. и на коли под 100 000км. и H22 до 500мл./3000мили е нормално) и ако не следиш редовно нивото може да се окажеш с мниимално количество и при повечко натискане на газта смятам е ясно, че няма да му е кеф. В този ред на мисли хората отвъд океана препоръчват по-честата смяна на масло тъй като цилиндирте са от fiber strength metal (к'вото и да означава), което е вид по-мек (независимо от думите) метал и се амортизира по-бързо от остаряло масло.

Съвсем дружелюбно ви съветвам ако планирате да посетите най-голямата дискотека на Балканите (така пише на табелката) през почивката си на черноморието да намерите друго място. Това което видях ме потресе и уплаши. Голяма – сравнително добре направена дискотека – чудесно, на входа местни идиоти събиращи такса без познания за любезността към клиента – ок-това го очаквах-нормално за България. Голямата изненада бе вътре – десетина ромчета (използвам тази неправилна дума от уважение към форума) на възраст от 7 до 10 години танцуващи под ритмите на “хаус” със захвърлени джапанки покрай тях. След пръвоначалния шок почнах да се оглеждам и ясно да откроявам по-възрастни роми 14-16 годишни демонстративно показвайки силни приятелски отношения с момчетата с криминални физиономии и черни фланелки с надпис “security” – част от които също така роми. Оказа се че освен групата руски деца (явно лагер), нашата компания и част от персонала всички останали бяха роми. След което обезпокоен за собствената ми сигурност си тръгнах.Да отбележа, че не съм расист и темата няма за цел да провокира такива изказвания и ви моля да си ги спестите. Просто не се почувствах комфортно в ромска дискотека.Ако някой има други впечатления ще съм щастлив да разбера, че просто не съм уцелил момента.

Пешо, малко внимание отдели върху правописа. Аз лично идея си нямам какво е това "хедерси". Ламбда сондата на повечето автомобили е закачана на изходящия колектор, ако "хедерс" значи изходящ колектор и по някаква схема ползваш генерация 4-?-? и имаш предвид че сондата е закачена близо до левия цилиндър, то евентуално близостта може да оказва температурно влияние (може би), но ако този цилиндър има нормална работа не би трябвало да е проблем. Но нека по-знаещите да кажат.

Явно недоволни няма (само Стефан - ама то шофирането в БГ си е като лотария), пък и всички сме добре след кебапчетата-особено на Майната кучето .

Аз минах през същите колебания, които изчезнаха мигновенно след като свих едно кръгче на подходящият прелюд.п.с. но си оставих мазда-та като алтернатива - малко автомобилче в класа на сивика

Бройте ме и мен за 1 кит H4-2, ако цената е подобна на прогнозираната-няма смисъл да се търси гаранция