CrazyDriver

Здравейте колеги, Някой дали има диаграмата на това sht off устройство, понеже в стремежа си да зачистя повече от гадостта с която е залят предпазителя, съм закачил някаква синя подложка на около 8мм навътре в корпуса и явно има нещо което съм прекъснал. Другия вариант е да споделите къде от БГ мога да си купя такъв елемент (понеже по моргите мрънкат, че си вървял с огледалото). Мерси предварително!

Взех устройството и мислех кабелите които са вече свързани на 14 пиновата букса (3 на брой) да ги прехвърля на тази от новото устройство. Оказа се че някои се дублират, а не ми се ще да режа и насаждам - т.е. в момента съм на опцията с У кабела. Някой знае ли къде от София мога да си взема такъв кабел, за да направя нещата кадърно и прегледно? Също така някой знае ли за какво са тези 3 кабела на оригиналната букса? Прерових нета и единственото ръководство което намерих не е много ясно дали е точно за моя вид система. Ако някой има идея, ще съм благодарен на коментар. Поздрави

Благодаря за коментарите! Взимам WEFA и приключвам с драмата. Поздрави!

Понеже не съм специалист, а се оказва че и тези които продават такъв вид дигитални чейнджъри в нета не са добре запознати, имам следните няколко въпроса: - Опция с Yatour чейндър: ако се вземе такова устройство и се монтира към колата посредством У кабела (понеже моя Сивик е с оригиналната навигация), това по някакъв начин няма ли да дублира сигнала който минава по тези пинове и да обърка навигацията - това в случай че трите пина които в момента ползва навигацията се дублират с функции на Yatoura? - От една Софийска компания за кар-аудио ми предложиха нов дигитален чейнджър (марка Wefa), като толкова го прехвалиха, че почти си го купих. Това което не ми допадна, е че опцията за свързване която ми предложиха е да презапоя трите кабела които сега ползва системата директно върху куплунга на техния чейджър (т.е. не предлагаха този У кабел). Какво Ви е мнението по въпроса и някой въобще инсталирал ли е изобщо такъв дигитален чейндър на Хонда Сивик с оригинална навигация? Поздрави!

Здравейте колеги, Във връзка с темата имам следното питане: Някой знае ли, дали Хонда са произвели Сивици за Европейския пазар (8-ма генерация) с включена заводска система за дневни светлини? Ако да, на кои модели или от кой, до кой VIN номер? Ако няма такова животно, някой знае ли дали може да се инсталира оригинален модул, който според американските сайтове включва автоматично дългите светлини, като дневни такива, на някакъв процент? Видях че на таблото ми има индикативна лампичка за дневни светлини (DRL), както и място за бушон за тях (N: 37). Ако някой има повече инфо, ще съм благодарен. Поздрави

gogo68: не мога да се съглася с теб. Попадал съм и на автокъщи, които имат пълна история на колите които продават и са доста коректни. А наскоро мой приятел с автосервиз ми каза за Автокъща, чийто собственик кара всяка кола при него и отстранява всеки технически дефект с оригинални части, а не някои ментета. Но идеята ми е не да правя реклама, а да се аргументирам че не всички са еднакви. Затова и според мен трябва да има списък с всички автокъщи които цакат клиентите си - така всеки ще може да прави информиран избор, а не да е механик и да хвърля боб какво са прекрили Japanese fever: Съгласен съм с теб, но в случая това което ме подразни, е че в обявата е посочена една година и месец, а реално е друга в талона - това за мен си е измама Слави CR-V: колега, навярно си прав затова че нито една автокъща или търговец не плаща екотакса, но както казах, аз бях уверен че при мен всичко е платено и трябва само да заплатя за номерата при първа регистрация. Относно самия сертификат, според служителката в КАТ която обработваше документите ми, нямаше никакъв проблем той да е бил заплатен от предишния собственик (все пак колата е внос от Швейцария и за да мине митница тя трябва да има физически собственик в БГ), т.е. сертификата за екотаксата съвсем спокойно можеше да бъде заплатен и от автокъщата. Плюс това от автокъщата ми дадоха декларация (по приложение N: 12 към чл. 11, ал, 1, т.1) в която е упоменато, че е платена такса ПУДООС, което към момента (след уверението че всичко по колата е платено и ми трябват 50 лв. за да я регистрирам) ми звучеше като някакъв друг израз за екотакса - да ама не Явно излиза че освен механик, трябва и да съм и правист, за да знам всички такси които държавата е измислила

Здравейте колеги, Искам да споделя опита си с една автокъща в Плевен – AUTO VOV Преди две седмици си купих кола от тях и докато я оглеждах и купувах всичко изглеждаше добре – отношение на продавача, помощ с КАТ-Плевен и т.н. Според единия от продавачите всичко по колата беше платено (внос от Швейцария), като по негови думи са ми необходими само 30-50 лв. за да си регистрирам колата в КАТ. Завъртяхме едно кръгче с колата за да чуем окачване, двигател, скорости и т.н., всичко изглеждаше наред. Боята беше трудна за определяне (имаше доста прах по колата), но като цяло колата изглеждаше добре (личеше си че скоро е мита професионално, включително и нещо което не одобрявам – двигателния отсег, а в обявата пише че той не е мит). Стиснахме си ръцете на малко по-ниска цена от тази в обявата – понеже новите гуми излезнаха доста стари и истрити – DOT 2014 (1-во несъответствие с обявата). След като се прибрах с нея, отидох в КАТ за да я регистрирам и там – изненада. Оказа се че Екотаксата не е платена. Звъннах веднага на продавача от който я купих, но той не ми вдигна. Звъннах на неговия колега и той с изненада ми обясняваше как не е чувал досега продавача да плаща Екотаксата и т.н. След като му обясних ситуацията с неговия колега, той се измъкна с някакво тъпо клише, че не е бил там и толкова. – реших да не се занимавам повече и го оставих Но изненадите не свършиха до тук. Според обявата колата трябваше да е с първа регистрация от Февруари, 2007 г. – да ама не! Оказа се Октомври, 2006 – нещо което и през ум не ми мина да проверявам. На място само проверих дали всички документи са налични и дали номера на шасито отговаря с това на колата. Видях седмица в VIN-а и реших че колата е от 2007. (2-ро несъответствие) След като измих колата и вече в пълния и блясък, установих че по капака, калниците и една от вратите е играл бояджийския маркер – доста нескопосано изпълнение, но при огледа беше прашна и тези забележки не си личаха. (3-то несъответствие) При огледа в сервиза се оказа че единия преден амортисьор е заминал (целия е в масло), а когато я гледах, това масло го нямаше. Също така тампоните на двата предни долни носача са за смяна – т.е. и перфектната на 100% ходова част не е толкова перфектна (4-та несъответствие). И накрая, това което най-много ме подразни, липсата на модула за Bluetooth-а. Признавам че е моя грешка да не тествам устройството на място, но натиснах копчето за говор на системата и тя проговори на Немски – реших че всичко е Ок. Сега вече след като е на Английски и след много-часов опит за връзка с нея, разглобих капака под волана и се оказа че буксата за модула е скрита, а на нея модул няма. – коментара на продавача: ами явно в Швейцария са го свалили. Сега излиза че Швейцарците са по-зле и от Италианците, а нашите джамбази са светци. Другите малки неща които открих в последствие, дори няма да ги коментирам. Аз определено няма да препоръчам тази автокъща на приятел, а на Вас ви препоръчвам да сте много внимателни и бдителни ако все пак решите да купувате нещо от там.

Здравей колега, Не знам дали някой ти е отговорил на въпроса, но е странно тема която стои във важните да е без отговор. Затова ще си направя труда аз да ти отговоря, въпреки че доскоро и аз търсих къде се намира Отговора го намерих в един друг сайт и там колата е с ляв волан (но това не е от значение). Модула е закрепен на кората под волана. До него се стига по следния начин: 1-во: Отваряш шофьорската врата и сваляш капака, който се намира отляво на таблото: 2-ро: Развиваш това винтче: 3-то: сваляш кората която е под волана, като внимаваш за щипките. Модула трябва да е закрепен на гърба й: Поздрави

Малко късно го виждам, но все пак мерси за отговора Така, след щателно преглеждане на Английски, Австралийски и разни други Европейски Хонда форуми, както и всичко възможно в Google, мога дa твърдя че никъде не мога да намеря сервизно ръководство или поне ел. схеми (service manual или wiring diagram). Сивикът ми е 6 ген, 1.5 iLS, D15Z6, EK3 .... е няма нищо за него. Така, понеже вече се съмнявам и да намеря нещо ще перифразирам въпросът на темата ми, а именно: Някой слагал ли е на такъв Сивик DRL и по точно модул който да сработва автоматично след запалване дългите фарове на 30%. Ще съм благодарен на всякаква помощ.Поздрави.

Мерси колега, но вече свалих всичко от този сайт и всичко е за САЩ и Канада /поправи ме ако греша/Сивика ми е 3-врат хеч, EK3

Здравейте колеги,Прерових нета, форума и какво ли още не, но не мога да намерия сервизно ръководство за Сивик 96-00 година Японска сглобка. Свалил съм си не знам колко ръководства и всичките са за САЩ и Канада. Някой ако има или може да ми каже от къде да си сваля ръководство но за Японка, ще съм благодарен.В часност ми трябва електрическите схеми за колата.Благодаря предварително.

Здравейте колеги,Малко изоставих темата, но бях кът с личното време Значи да обобщя:Препоръчан сервиз на BRC е "София газ комерс"А на Фобос някой ще ми каже ли добър сервиз в Сф?Ако някой имам мнение за друга марка, но с добър сервиз в Сф ще съм му благодарен за мението.Поздрави.

Добре колега, ще чакам коментар за сервиза в който си я сложил. А за това някой да те "направи на салата", затова че си сложил газова се съмнявам. Все пак не караме коли за по 200-300 хил.лв и по 400-500 к.с. При тази цена на горивото и моя годишен пробег, съм ПРИНУДЕН да й сложа газова. Ако бензинът беше 1-1.5 лв. дори нямаше да се помислям за газова, но фактите са други

Здравейте колеги, да изтупаме малко темата от праха. Някой ползвал ли е новият NightBraker2 на Osram и имали подобрение в "живота" му. Питам, защото преди време пробвах първия вариант и останах разочарован. Като светлина бяха много добре /и те се загубват когато вали, но все пак е една идея по-добре/, но като продължителност на "живот" много зле. Моите изкараха около месец и половина. После пробвах друг модел на Osram, не помня името но бяха +30% повече светлина и светеха в няколко разцветки като застанеш срещу тях. Те бяха добре и издържаха около година, но не са чак толкова силни като светлина От други форуми пък прочетох, че крушките на Philips X-treme Vision са били много добри, а до колкото виждам колегата "slus4o" хвали Philips, Power2Night: Performance light. Така, да обобщя Кои крушки според вас са по-добри:- Osram NightBraker 2- Philips X-treme Vision- Philips Power2NightБлагодаря предварително

Мерси за инфото ви колеги. Явно повечето от вас имат наблюдения и ползват фобос, и явно са добри. Но не ми допада идеята след като я монтирам при тях, да обикалям по други газаджии за да я до настройват. Колега "jamo", напълно съм съгласен с мнението ти и точно затова съм пуснал тази тема тук Ще поразпитам още и да се надявам скоро да открия добър вариант.

Благодаря за коментарите ви колеги. Нямам голямо желание да слагам газова, но с тази цена на бензина и около 40 хил. км годишен пробег, съм леко принуден Сега възникват въпросите: каква и къде? Ако някой може да ми препоръча марка и евентуално къде мога да я инсталирам в София, ще съм му благодарен.Поздрави

Здравей колега,По твоя въпрос с разглобяването на таблото виж ТОВАВзаимствах го от колегата manniakk, дано да не се сърди Текста е на английски, но мисля че снимките ще са ти достатъчни Все пак, ако имаш нужда от превод кажи

Здравейте колеги,интересува ме дали някой от вас е слагал газ на такъв мотор и дали VTEC-a работи нормално. До колкото съм запознат този VTEC работи на принципа 12/16 клапана в зависимост от оборотите. Над 2500-3000 об./м се "включва" допълнителния 2-ри всмукателен клапан посредством изменение кобилиците на разпределителния вал. При ниски обороти този 2-ри клапан "не работи" /отваря се съвсем малко/ и не пропуска газо/горивна смес към цилиндрите. Въпросът му тук е следният: Понеже системата за впръскване на газта при газовите инжекционни се свързва непосредствено преди клапаните, може ли да се коригира впръскването на горивото във всмукателните камери посредством газовия компютър? А ако не може, двигателя успява ли да запази ефективността си при ниски обороти?Благодаря предварително!

Благодаря за мненията колеги. Малко е дразнещо така, а и след една определена скорост се появява леко дърпане и шум от едната страна /явно ще трябва да държа "самолета" в по-ниски обороти /, но стоят добре и не смятам да ги сменям.

Здравейте, питането ми е свързано с този вид джанти: Джанти 1, Джанти 2.Въпросът ми е, има ли леви и десни джанти от този вид - т.е. спиралата на завъртане да е в две различни посоки? При мен тя е в една!

Силно се съмнявам все още да са впрегнати всичките, сигурно някои са избягали за сено , но това е от мен:29429 + 114 = 29543

И аз имам същия проблем! Моята е D15Z6 97г. Японски хеч. Карал съм я докато не прехълца и така и не светна резервата. Проверил съм и лампичката и бушоните, но не е от тях. Предполагам е този прословут датчик на поплавака, но нямам желание да го свалям за да не объркам и без това обърканото отчитане на горивото Моята стратегия е, когато влезне в червеното, значи имам около 4-5 литра (проверено многократно) и е време да я заредя.Приятелски съвет: не я чакайте да влезне в резервата, все пак помпата е по-скъпа от няколко литра гориво

Хахаха ....... колега не искам да се заяждам, но съм се возил и в доста други марки автомобили (които не са совалки ) в задръстванията на Сф и определено в купето на колата не се задушавам от газовете на колата пред нас. Ако все пак успея да намеря такъв филтър, ще споделя

Явно пак ще съм на варианта с опита и грешката !!!

Браво колега, добре е станало. От доста време и аз си мисля да направя същото нещо с таблото си, но все не остава време. Първоначално мислех да слагам плазмени километражи, но при тях синьото е прекалено силно и ме дразни. Реших да сменя цвета на таблото като поставя сини чорапчета на крушките си, но така и не успях да открия такива в Сф - не казвам че съм обиколил всички магазини в града, но обиколих всички за които се досетих. Варианта който съм избрал сега, го изрових от нета и може да се видитук. Не разбирам много от Немски и затова и не съм си играл да ви го превеждам. Когато направя проекта /надявам се скоро/ ще пусна снимки и обяснения, ако някой проявява интерес.