велизар

Здравейте!Днес напълних бутилката с газ на газстанцията на която си зареждам винаги,и след 40 километра ми светна чека.Загасих колата и пак запалих, след десетина километра пак светна.Забелязах че е започнала да държи около 2 - 300 на свободна както на газ така и на бензин.Свалих клемата на акумулатора за десетина секунди и от тогава съм и навъртял около 60-70 километра и не е светнала още.И оборотите също са ок.Някой има ли идея какво може да е станало, и дали може просто от кофти газ да е дало някаква грешка?

Можеш ли да ми препоръчаш такъв препарат?

Как да го проверя.

Здравейте колеги! Ел. стъклата на Акорда се движат трудно, че и понякога спират. Има ли някаква профилактика, която трябва да се направи? Миналата година почиствах уплътненията отвътре и напръсках със силиконов спрей. Чувам, че и машинките се тормозят. Тях трябва ли и ако да, къде и със какво да смажа?

Мерси колега утре си пия успокоителните и почвам.

Не става.То всъщност самата кора над рамката незнам как да я сваля.Рамката я отвих но тя опира в кората над нея на която е залепена решртката.А тази кора за да я сваля май трябва да сваля пластмасите на колонките на задния прозорец.и още няколко покрай нея.

Ок мерси колега сега ще погледна.

Ами пробвах ама са залепени сякаш.Едната решетка съм я свалил, но за да излезе говорителя сякаш трябва да сваля и рамката на решетката,а тя е залепена.

Здравейте колеги!Ако някой има идея как да сваля задните заводски говорители на Акорд 94-та седан,моля да помага.Имам чувството че трябва да разглобя половината кола за да ги подменя, което ми се струва глупаво,и си мисля че може би пропускам нещо.Ако някой го е правил нека сподели.

Колега имах подобен проблем като твоя.На мен колата ми прегря на връх Шипка.Започна да изхвърля водата през разширителния съд.оставих я да изстине долях и малко вода и на прибиране към Плевен не съм имал проблеми.Моята стрелка за температурата от около два месеца преди това стоеше една идея под средата като преди това винаги е била в средата.Като се прибрах се оказа че капачката на радиатора е повредена,съответно я смених.Два дена карах така и си мислех че съм си решил проблема.На третия ден както си карам и колата изпуши.Отварям и какво да видя 10-12 сантиметрова цепка на радиатора.Филма със смяната на радиатора беше голям или по точно с намирането на точния такъв.Незнам как за една кола могат да предлагат три или четири напълно различни радиатори.Накрая взех моя под ръка и с него в магазина.Като вариант ми излезе само този на Термотех.От както съм го сложил преди около месец не съм имал проблеми като и аз си я понатискам по магистралите.Ходих и на такъв тест за изгорели газове в антифриза който в Плевен правят само в Тойота не в някой квартален гараж.Момчето там ми каза че нашата охладителна система не е много подходяща за този тип тест,но ако има някакъв газ поне малко трябва да се оцвети.При мен нямаше никакво оцветяване и се надявам всичко да е ок.Дано съм ти бил полезен с нещо ако те интересува нещо друго питай. П.С. Колега сега като прочетох целия ти пост видях че всичко това дето съм го написал си го правил и ти.При мен нещата за сега са ок след всичко това дано и ти откриеш проблема.

Колеги оказа се че и да си смениш антифриза не е проста работа.Има всякакви сини,червени,оранжеви,зелени и т.н.Моят в момента не съм сигурен точно какъв цвят е син, или зелен.От всичките теми които изчетох разбрах само че не трябва да смесвам син със червен без сериозна промивка.И че червения е за коли със алуминиев блок.Аз на Ф-ката не съм сигурен но мисля че е чугунен.Момчето от съседния магазин за части ми предлага някакъв син за марка не съм го гледал защото той няма да ми даде нещо некачествено.Понеже се оказа че и радиатора ще сменям има ли смисъл да промивам системата и да сложа червен и на коя марка ако да?Или да слагам синия?

Мерси колега ще я закарам на майстор.

Оф явно баба Хонда е решила нещо да се предава.

Ок, ще го сменя.Някой знае ли казанчето зад това на чистачките за какво е,и дали е нормално течноста вътре да бълбука?

Имам в предвид че до преди два месеца независимо от външната температура винаги е достигала една работна температура.Стрелката заковаваше точно на средата.А сега сякаш работи недозагряла,пък навън си е топло.Ако примерно термостата не отваря напълно си мисля че ще грее,а тя обратното не стига предишната си работна температура.

Здравейте! От два месеца насам наблюдавам стрелката на температурата че седи под работната температура.От както съм взел колата преди осем години стрелката независимо навън дали е 0 или 40 градуса не е мърдала от средата.Дали това е някакъв проблем според вас или ще породи такъв?

Ами не съм поглеждал антифриза.Утре ще му хвърля едно око.

Ами колата глъхне само на газ.Понакога сутрин когато обръща по късно на газ го прави когато стрелката на температурата е на половината разстояние от студена до напълно загряла.С термостата мисля че нямам проблем колата си загрява нормално и си кове стрелката на средата.Свещите ми не са на повече от 5000 километра и са японско НЖК.Кабели и дистрибуторна капачка не съм сменял но колата на бензин си работи без проблем.Ако трябва ще ги сменя но ако нищо не се промени ще съм поне едни 100 лева назад за нищо.Питах в сервиз може ли да се диагностицира по някакъв начин работата им,но ми казаха че неможело.

Колеги сложих Фобос 4 понеже колата няма ОБД.Колата си върви добре на газ не е спъната.За сега минусите са че докато не е напълно загряла в тихите обороти глъхне като подавам газ.Ако тръгвам с повече обороти не.Забелязвам и че сякаш не винаги прехвърля на газ на 30 градуса.Често особенно сутрин на първо палене обръша чак на 60-70 градуса приблизително.Разхода градско го засичах колкото е възможно вече няколко пъти и си е 16 незнам дали е нормално.Явно има нужда от още настройки.Дано всичко си дойде на мястото скоро.Хайде със здраве на включилите се.

Ами да мисля да си я карам и на бензин от време на време ,така че явно не е вариант с тези преходници.Благодаря на всички за мненията.

Да разликата е 50 лева и тя не е фактор.Единствената и съществена разлика ще е в монтажа съответно.Един приятел ми каза днес за някакви преходници които се продават и със тях монтажа се извършва без да се дупчи колектора.Някой монтирал ли си е такива?

Никой нищо ли???

Ако има и някой който е монтирал в Плевенския Фобос газ на Хондата си и е доволен или не да сподели защо?

Здравейте!След осем години на бензин реших че е крайно време и аз да газифицирам Акордеончето.Спрял съм се на две оферти.Едната е на BSM,а другата Фобос 2.И двете са с италиански изпарител и рейка.И са със български софтуер.Като пари почти няма разлика.Затова ако някой е запознат или кара с някоя от тях ще помоля да сподели някакво мнение.

Само аз ли останах с 5-та генерация? Ако има и друг ще го помоля само да я премери.