rocnogap

Това което попречи да сме на първо място беше слика на Корсата един калник пред мен и 2 та пъти и се окопах с него... предишния старт с една друга ХЕ корса която стартира с него пак със сликове му зе старта а аз я остраних... малко ме е яд но пък от друга страна аз карам кола със салон евридейка Ел пакет а те карат орязнаци със сликове и пак Явката ако беше стартирал щеше да бъде друга гледката

Абе я им напишете на тия че не са нормални едно ауди ТТ уатро с назобена турбина кво праим ... 4х4 1.8 турбо малкия клас ... здравей

Днес ли ще е състезанието ? И наградния фонт актуален ли е не беше ли последната неделя от месеца ?

Мойте очаквания в клас А хонда да разбие всичката конкуренция .... стига подготвените колеги да успеят да стигнат до Сливен.

Едно въпросче ако мога да задам б16а ли са моторети SiR или са си евро VTI b16a2 мерси за инфото

1net (емо) е твоя човек той наскоро сглоби неговата б16а2 обърни се към него.

Аз ли съм Жорката ? А Явка

Колега не си прав ... ако искаш ела да видиш ЕСИ купе с б18ц4 колко е висока предницата ... няма да ти се вярва в никакъв случей не забива предница може би се усеща че е по тежичък но тия амортесиори и прожини ако клякаха така от 50тина кг .... какво остава ако се качат 4 5 човека в колата това значи да неможе да се движи ...

Еми сегменти здрави гарнитура на глава здрава всичко това трябва да се смени ... а само тези неща са пари да не броя буталата и работата по поставянето им. Пък и да видим все пак неотварян Ц4 какво може Всеки го плюе пък не е лош мотора

Горе доло нещо подобно гоня но без да сменям кутията. Иначе валове от б18ц6 или поне на 240градуса от някоя друга двувалка електрониката пътува вече и като за начало ще са таблици б18ц1 след което ако нямам изгледи че ще сменя нещо ще я кача на дино да изкараме квото може от тоя мотор и тва ще е ... Не ми се отваря толко здрав мотор да го сгъстявам... твърде запазен е и е грехота )) (angel)

Аз с теб се разбрах както видя ти писах дори , но за момчетата които си мислят че немога да разбера разликата от тайпера ... а каква е степента на б18ц СиР ? аз никаде не я видях...

Май никой от вас не е разбрал за кой мотор говоря аз ......... става дума за мотор от ХОНДА ИНТЕГРА SiR който НЕ Е ТАЙПЕР б18ц spec R а е б18ц SiR !!!!! той е 178 коня. Сега ако се сещате за кой мотор говоря моля някой да каже разликите ...

Не вършат работа те са едно към едно с мойте ... идеята е от б18ц SiR integra там трябва да са 240-227 градуса както е при б16а2 и б16а разликата ... дано не съм в грешка ... докато б18ц4 и б18ц1 са 230-227 градуса.

Кирчо да предположим че б18ц4 е с валове 230-227 градуса а б18ц СиР е с валове 240-227 градуса следователно ако намеря такива валове ще се получи ли нещо ? без да сменям ролки и прожинки на клапани все пак едва ли силата ще е повече от 200 оборота ... не е като при спортен вал. И след това да мина през диното за настройка ? Как мислиш ? Къде другаде може да се крие разлика ? И ако с това успея да извадя 10 истински коня а цената не е над 1000лв като тегля чертата мисля че е добре ?

Абе като цяло това няма нищо общо ни с опел ни с Астра ни с ГСИ , аз му викам консерва

Колеги а може би и да прибавя б18ц SiR integra 178hp която е . Интересува ме от ц4 какво може да се извади и моторите с еднакви карантии ли са и ако не който знае разликите да ги спомене в темата . Мерси предварително !

Колеги какво различава двата мотора има ли нещо механично или са напълно еднакви и само електрониката е разликата ? И при карта за б18ц1 следователно б18ц4 си става GSR ? Мерси !

Аз пък взех 100-те лв на Октавия РС с време на бужурище 14.7 ... 3-1 старта за мен и то мойте победи бяха с изпреварване понеже ме ребреше всеки път на старта но виждах че колата е по силна до края на 3та и си продължавах а загубата беше защото ме изребри твърде много единия път Като цяло сток б16а2 в БГ може би не е имало под 15сек разбирасе на купе над 1тон ... а б18ските на 90% са под 15секундната граница...

В 5та сивик хатч изглежда така че зимаш пари на Октавия 2.0 Турбо 200хп 100лв но все пак са нещо като цяло разхода е 9/100 София от нас до работата . А по ектримно каране макс 12 и то като имам предвит стартове 0-180-200 . Ускорение до 100 под 7 секунди и не са 1/2 десети разликата от б16 да не кажа повече от половин секунда скоро и ще го проверим като колега слоби б16ска и е добър шофиор че ако е калпав разликата става грознаааааа . За еври дей б18ц4 с С9Б кутия е най добрия вариант от към вървеш разход . За регистрации едва ли ще мислиш след като вкараш пари в тая кола , а и незнам за какъв акциз говорят колегите при положение че мотора е английски и е в ЕС 2010-та акциза отпада айде дерзайте хората които избрахте б16а2 заради акциза

За успокоение ли е че не паднах повече от АМГ то :)

А да те питам хода на буталото от какво зависи ? Каде идва разликата ?

Колеги , просто задните ни спирачки нещо не са в ред и на ESI също от зад няма никой и ръчна също нямам ... явно си е проблем като цяло за сивик с задни дискове ...

Искаш да кажеш 9.8мм

Искам и аз да се включа ... б18ц4 С9Б кутия , та само при много ниски обороти се чува звук а при по нормално каране никакви звуци... та се зачудих защо така по нормално каране примерно не на 1.500 оборота в задръстването да менкам първа втораа на 3 4 хиляди като си карам из града никви ядове няма с предавките .

Това което виждам е 75мм диаметър и 90 ход за б16 и 81мм диаметър и 87.2 ход за б18 ... кое не разбирам ??? айде някой да ми обясни а не да ми се правите на разбирачи .........