rocnogap

Както е тръгнало , дай ми на мен километража , че се влюбих

Който колкото пари има толкова му върви колата , разбирасе ако е направена правилно. Чест прави на рибока , че изкарва пълен сток б16ска vs N/A хонди с незнайно колко пъти дори и от собствениците си отваряни мотори.

Колега "deserteagle" ще те замиля както замолих и колегата "Westbam" да не се коментира моята кола. Създават се излишни интриги званят ми непознати за някакви стартове била вървяла незнам си какво. Направил съм си приятна за каране евридейка и всичко спира до тук. БЛАГОДАРЯ за разбирането !

Не са взаимозаменяеми така ли ?

Точно така , на вскукателните клапани са. Колега а защо така и така си я разглобил не сложиш двойни от някой колега който е сменял вече неговите пружинки и на изпускателните клапани да си на 100% защитен от мизерии ? Аз това съм го замислил по натам.

Той одавна го е направил Жорка

Евала рибке , добре си се представил 220км/ч при 215 по каталог , значи от чипа и генерацията 5 километра си дигнал отгоре ще почерпиш , моя кобат семеен го дават 223км/ч надявам се и аз да дигна 3-5км отговре на каталожните

Аз не смятам , че е редно с траната с най - нисак месечен доход на глава от населението в Европа да си правим най скъпо колите ... просто е абсурдно .

Аз на няколко чужди сайта съм виждал Б-серия кутии за 150$ 150 паунда... немисля че в цял свят са тоооолко скъпи. Някой ще каже "Еми земи си я от там тогава" , ами то и тук някой без да е внесал б16ската пак и иска 1000лв. в другите страни да не би да не внасят колата от чужбина едва ли ги произвеждат в съответната страна.

Предпочитам да съм жива мишка от колко то спескан газар аз съм видял колко върви моята кола и твоята , ти си то зад винаги и точка. Има и видео няколко пъти тествано от всякакъв старт от място от 1-ва от 2-ра б18ската е по силна на всякаде.

не си заслужава риска 0-240 за да си начешаш крастата и да рискуваме и 2мата да се пребием

Брат 3-4 коли нестигат ли да те убедя , че б18 просто е една класа пред б16. Не ми се води този спор. От 10 б16ски и 10-те бяха бити с не малко минимума е 3-4 коли , а максимума е ... изкарай 6-та ген. и ще видиш

Диляне кое не разбра брат , б18ц1 (б18ц4) се слага на Интегра. б18ц4 ВТИ и б16а2 ВТИ - ц4 е по силен , б18ц СиР и б16а СиР - б18 е по силен , б16б и б18ц тайпер и всеки един друг б18 тайпер са по силни от б16б (Дори може би б18ц СиР може да е по силен но не съм го виждал).

VTI vs VTI , SiR vs SiR , Typer vs Typer b18 vs b16

то няма спор в сток вариант б18 винаги ще е по силен от б16. Просто има повече коне и нютон метри (ЯПОНСКИ)

б18ц4 и б18ц1 ( интегра ) са два напълно еднакви мотора , с различна електроника и скоростна кутия това че са го сложили на европейска семейна кола не го прави слаб и непотенциялен мотор имайки в предвит умишлените с цел икономия елементи поставени мотора пак е по силен от всяка б16а2 със същите модове

Баце, не че нещо се закачам ама 14.7 дават D15-ките... B16A1 Брат говорим за моторите им в оригинален вид ... разбирасе че като се развият ще дават добри времена който и мотор да вземеш ... стига ... мисля че ясно написах без да са отваряни моторите. По добрата основа е б18 просто е един клас нагоре японеца няма да измисли 1.8 по слаб от 1.6 в една и съща серия и клас (VTI , SiR , Type R)

а може ли да попитам защо смятате че б18ц4 примерно е по-добър или по-бърз от б16-китене се заяждам искам само да знам защо го отписваш ?Един прост пример , аз до колко то знам най - доброто време на б16 в БГ е 14.7 , а на б18ц4 най доброто време е 13.88. До колко то съм запознат моторите са били със стокови карантии, което ме кара да си мисля , че са били само с периферни промени по тях общо взето стокови мотори. И реално като цяло самия мотор б18ц4 е по силен в всяко отношение , на всякаде с подаване на гас е по силен , недейде да гледате само 400 метра . Човек карал б18ц4 и б16а2 знае за кавко говоря. Всичко опира до това колко пари има колегата.

Във заводско състояние резултатите и на двата мотора са + - 1 десета може да се каже напълно еднакви. Тук идва вапроса кое по лесно се монтира по малко главоболия и потенцял за развитие. Реално погледнато повечето кубици дават предпоставка за повече мощност . Много зависи и от финансовата част. Добре направен Х22 със сигурност ще е по сполучлив от б18.

Маслото трябва да бъде мазно

Защо скоростната кутия за Д серия е 10 пъти по ефтина от тази на Б серия . Да ли това е поредната спекола на цените у нас ?

между 950кг и 1000кг.

Това не е вярно , най-тежката 5-та генерация е Седан ВТИ ! Мерен доказан в най-добрия случей е 1160кг. което е със стотина кила над твоите на купето . А даже купето е учудващо леко за външния си вид .

Колата е продадена ! Катинар.

Up!