No Limit Performance

Имам такъв бутон на клавиатурата, натискам го , но уви. Tози който е до принт скрийн , над BackSpace... И тъпото е , че нямам Device Settings в моауса

Благодарско момчета!Хубав форума

някой знае ли как да си изключа тъч пада на лаптопа, защото ме побърква.

Носете си каски :lol:Защото май ще падат ...рекорди

Перфектен, минал през сервиза за профилактика, почистен. Все още е на купето, дава се с всички болченца, стойки, тръбички и прочие.Цена на цялото удоволствие: 400лв088888 76 750894 538 770

За около 300 коня няма да имаш никакви проблеми и с YCP-та.Има много проекти с по над 400-450 коня с така наречените витари

Ето още нещо , което разбуди духовете в тунинг средите в цял свят - ИСТИНА или ...?Extreme Tuners Greece

Ъп

Турбо от Subaru Impreza STI, TD05 - 350лвКолектор рам хорн, - 250лвДаунпайп сивик, интегра, дел сол - 140лв10метра термоизолационна лента - 50лвШортшифтър - 39.99лв.Интейк с филтър JR - 155лвЦена на куп: 984.55, промоционална: 934.55 + БЕЗПЛАТНА ДОСТАВКА088888 76 750894 538 770

Ъп

http://www.youtube.com/watch?v=Xd7iA1PSfrw&feature=related

Спортен разпределителен вал за едновалов втек Д16.Изпълнение на OBX Racing.На 200км преди катасртофата, цена като нов 400 долара.Цена към момента: 350 и безплатна доставка до всяка точка на страната.Раздвижна ролка със шпонка - 120лвОлекотена шайба на колянов вал: 80лвЦена на целия комплект от 550 на 500лв с безплатна доставка до всяка част на страната.Дросел от Б16 двигател - цена договаряне Изпускателни колектори за Б серия , 4-2-1 и 4-1 , нови и втора употреба - цена по договаряне.Инжектори от Х22А 310цц - цена договарянеБензинова помпа валбро 255литра на час - цена договарянеИзпускателен колектор втора употреба(има и нов) - цена договарянеКомплект спирачни апарати 4 бутални от мицубиши 3000гт - цена договаряне088888 76 75 0894 538 770 skype: NoLimit-Bg Aчо @ www.NoLimit-Bg.com

D16A8, D16A9, D16Z5, DOHC ZC - Блок подготвен с укрепени ризи, със шпилки към главата, глава, всмукател, скорости, компютър, полуоски, каретаD16z6 - Блок, , скорости, спортен вал ОBX, полуоски, каретаD15b2 - Скорости, делко, компютър, стартер, кабели, колектори, всмукател, полуоски, каретаH22 - компресор на климатик, хидравлика, рейка с инжектори 345цц JDM import, дроселЦялостен интериор от 5та генерация хечбек.Цялостен интериор от 4та генерация хечбек.Има още дреболии , които са останали излишни , но тях ще ги пусна утре като преглеждам сервиза.Цените са символични.За повече информация пишете тук или на:088888 76 750894 538 770skype: NoLimit-BgAчо @ www.NoLimit-Bg.com

Ей тва са приказки Явкаа хахаМай тия 2 шатри където съм ги приготвил няма да стигнат и за 1/5-та от хората който ще идват хахаха

Ти мислиш, но хората в кат ЗНАЯТ , че е промяна Обосновано е в правилника кое е промяна и кое не , какво имаш право и какво не. Кое не ти е ясно Иво?Хайде поне този път да не се опитваме типично по БЪЛГАРСКИ да конфронтираме всичко , което се води правило, а просто да се съгласим като културни и уважаващи себе си хора.Хайде лека

Иво, КЛАС ПРЕСТИЖ НЕ СЪШЕСТВУВА бе човек Проблема ти е , че гърнето излиза през предната броня. Принципно Веско каза, че ще се придържат 1:1 с правилата който са били за драговете до сега.Това ще рече, че няма да можеш да участваш в класове СТРИЙТ и ПРЕДНО ... междодругото как мина преглед в КАТ? Защото все пак това се води промяна в конструкцията на колата Знам , че до известна степен е кофти, но реално всички мрънкаха , че в клас Стрийт участват варели и незнам си кво, ограничение може да се постигне само така.И моята кола заради ауспухова система няма да може да участва там .. тъпо но се съобразявам , тва е.

КЛАС ПРЕСТИЖ СЪЩЕСТВУВА САМО 1 ГОДИНА НА БОЖУРИЩЕ.И в него ти нямаше как да вземеш участие , защото беше само за скъпи автомобили , който реално идваха за да направяш шоу на публиката, никой не е идвал да показва колко му върви колата, защото там участваха лади , който даваха по-добри времена от тях. Говоря ти за ламборджинита, ферарита, бентли, астън мартини и прочие.Терориста: Да.Иво, ти можеш да участваш в клас предно + Ц , Б+Ц , Стрийт +Ц, но ти казвам, че най-добрия вариант за теб е предно + Ц.Изискванията ги пише по-горе.Изцяло окомплектован автомобил, наличен интериор, ауспухова система. Може да използваш сликови гуми, може да замениш дадени части от екстериора на колата с такива по леки. Примерно калници, капаци , брони, но трябва да ги има Може да си чипосваш колата колкото си искаш :-]]]]]]]]]]]]]]

В клас "А" нямам ясен спомен да се е явявала кола с частично или изцяло тръбна конструкция?

Иво, кла престиж няма от 5 години сигурно.Кви чипове , кви глупости?Колата в КЛАСОВЕ СТРИЙТ И ПРЕДНО трябва да е изцяло окомплектована, цялостен интериор, генерация от край до край, и т.н.Хора които са следили драг рейсинга и развитието му в България са наясно защо са въведени тези промени, но повярвай ми , не е тук мястото и времето да ти обяснявам подробно защо всичко е така.Просто ги приемаш за даденост и се съобразяваш с тях.Кое ти е проблема на теб, с кой клас искаш да участваш?Пиши директно за да ти отговоря правилно.

При клас предно и стрийт трябва да имаш цялостна изпускателна система.

I. Класове Клас "А" Автомобили с атмосферни двигатели до 2000 куб.см. БЕЗ нитро , БЕЗ участието на изцяло или частично тръбни конструкций Наградния фонд в този клас ще бъде занижен за сметка на другите класове!! Клас "В" Автомобили с атмосферни двигатели от 2000 куб.см до 3500куб.см. и такива с принудително до 1850 куб.см Разрешено е участието на частично тръбни конструкций ( след одобрение от техническа комисия за което ще стане въпрос малко по-надолу). Разрешено е използуването на нитро системи!! Клас "Престиж" Остава непроменен Клас "Стрийт" Нов клас за модифицирани автомобили , годни да се движат по улиците. Наличието на интериор, брони , стъкла( оригинални) ,врати и капаци е задължително . БЕЗ нитро системи. Състезанието в този клас ще бъде провеждано при наличие на достатъчно записали се участници Клас"С" Свободен от към ограничения на кубатура на двигателя . Разрешено е използуването на нитро системи. Разрешено е участието на частично или изцяло тръбни конструкций като за целта записването трябва да бъде минимум 1 месец преди състезанието, за да може комисията да се запознае подробно с промените и да бъде прегледана документацията на закупилите ГОТОВИ изцяло тръбни конструкций. Създава се нов клас наречен "FWD" , който е без ограничение от към кубатура, турбо и нитро за коли само с предно предаване!! Надявам се тук да намерят място всички турбинирани голфове, астри и други бегачки, които за сега поради особенностите на пистата , нямат шанс Kато за него важат условията за клас "Стрийт", с разрешено използуване на нитро и наличието на предно предаване разбира се ! II. Общи правила Използуването на предпазни каски е задължително за клас "В", "С" и "Стрийт" като за целта на пистата ще има 8-10 броя и бонета за всички които нямат такива!!! Използуването на предпазни колани е задължително за всички класове!! Наличието на маслени маркучи ПОД НАЛЯГАНЕ в купето е забранено , както и уреди работещи на принцип различен от електрическия (показания за масло и бензин)!!!!Ако има минаващи бензинови маркучи в купето , те задължително трябва да са с армировка, подходящи скоби и добре укрепени!! В този случай е необходим ключ маса , който да изключва директно бензиновата помпа!!! Всички състезаващи се автомобили БЕЗ интериор трябва да имат вътрешен ролбар ( видът на който ще бъде упоменат в най-скоро време) Участието в по-горен ( Подредбата е в т.1) клас е разрешена , при положение , че автомобилът отговаря на условията на класа , като бутилките с нитро ще бъдат демонтирани на старта при необходимост( условие на класа) Под частични тръбни конструкций ( допускани в клас "В" и "С" се разбират такива на които не са подменяни носещи части от конструкцията на автомобила) Предстой в най-скоро време промените да бъдат нанесени в регламента!!! Минималните изисквания към ролбара са както са показани на схемата .Тръбата е минимум Ф 40мм ,с дебелина на стената 2мм , желателно е да е безшевна ! Не трябва да бъде от алуминий! Така направената клетка , трябва да е стабилно закрепена в долния си край към купето , посредством планки с болтове (минимум Ф 13мм , якост 8.8 ) или заварка! Това са минималните изисквания , като всички ролбари съставени от повече и по-дебели тръби ще бъдат приети! Ролбарът е предназначен да пази Вас , така че молбата ми е да не хитрувате и по възможност да надскочите минималните изисквания !! Дебелината на стената на тръбите от които е направен ролбарът ще бъдат проверени на всички автомобили ,посредством бургия 3 мм , така че моля да няма хитрини с тръби за генераций по 1-1,5 мм Едно допълнение !!! Използуването на специални гуми ( сликове, полусликове, сликове за драг) е разрешено във всички класове!!! Сигурност!! --Спирачна с-ма в пълна окомплектовка!!!!!! --Пожарогасител ( типът ще бъде уточнен допълнително) на достъпно място във всеки стартиращ автомобил!!! --Задължителен шлем за класове "А" , "В" , "FWD" и "С" изключая участници от "СТРИЙТ" записали се и в "С" ! -- За коли без интериор и с ролбар са задължителни спортните презраменни колани с минимум 3 точки на закрепване! -- Усилване на клетката ( ролбара) с 3 допълнителни хикса отзад и от двете страни! ( схема ще бъде публикувана малко по-късно), като мунимума като изискване към тръбите ще бъде Ф45 с дебелина 1.5мм и Ф40 с дебелина 2мм! Хомологираните ролбари ще бъдат признавани чрез документ ( сертификат) като за тях отпадат изискванията към тръбите , а правените ще бъдат проверявани посредством бургия 3мм от комисията! 3.Квалификаций и точкова с-ма: --Времена валидни за квалификация могат да се дават в петък ( предишния ден на състезанието) без ограничение и в събота при следните ограничения : 2 старта за града домакин и 5 старта за състезатели извън него! ( Това се прави с цел пестене на време и е свързано единствено с организацията) Дерзайте! Пожелавам успех на всички, който ще вземат участие.

Началния час ще е 10.00 , както на предишните мероприятия, участниците ще трябва да са на пистата в 08.00.Допълнителна информация за начало на свободните тренировки и квалификациите ще бъде пусната по късно.

Тази вечер ще прекача един файл със изискванията и спецификациите за всеки отделен клас.Входа за зрители ще е 3лв.Участниците няма да плащат вход, а ще плащат само такса "участие" , която ще е 15лв и ще получават стикери на входа.Награден фонд ще ИМА - както е имало ВИНАГИ до сега на Сливен.Тази година ще има и клас Дизел, който ще се проведе при наличието на минимум 6 записали се автомобила.За момента толкова инфо.Ако някой има питанки да го прави в темата..

Виж ако е федербал мога да се включа