Ico Dimitrov

Аз мога да споделя от Англичанка ВТИ на ЕК3 ,На мен маисторите се двоумеха дали да разпробиват моята стоика за да си остане с оригиналния тампон или да свалят тая от ВТИ в краина сметка направи 2рото и мисля стана супер .Помоли някои от хората с моргите за нужните стоики и само да се фиксира и завари .

Колега как горе долу тва да не е кремвирш можеж да го ядеш и от горе и от долу . тук си трябва точност ,ако е за горе долу те и твоите са в нормите /не се обиждай/ Няма да е лошо някои вещ в тази област да направи една таблица и да се закачи. Нещо от сорта на това с допълнения за всички модели http://www.crxsi.com/specs.htm

D15Z6 е с една сонда преди катализатора. Грешки не прави, за варвеж зависи колко ти е бил запушен катализатора.шума е краино зависим от краиното гарне ,вазможно е да получиш някакво минимално увеличение на звука и дранчене зависи от резонатора,при мен спортни колектори и всичко останало назад фабрично имах дранчене в задното гарне при 3000об. много дразнещо след смяната от спортен на сток нещата се нормализираха

Жалко Киро .ама то и без нямаше да повярват и .................

Киро с Д16-ката ли ?

Да ме прощаваш ама си кух като 100 годишна хралупа

Пунто 1.4 ГТ без чип седи 2коли зад АСТРА , а с чип 1 пред нея ,имам приятел с такова Пунто правили сме си тестове .Аз сам слаб шофер мен ме зима с 4-5 коли.Разбираите ме както искате никои не искам да обида но просто това стана пред мен и го видях .Теро от 300 до 400 метра гледката няма да е приятна ами направо грозна

Ами аз сам дал пикова мощност или ти очакваш по средата на кривата да са 240 .След малко да не питаш lookcho кво е това животно "пикова мощност"

Каквото и да си спорим фактите са си факти поради една или друга причина новия CRX-CR-Z е само 150 коня толкова колкото и преди 20 години

werz, в голяма грешка си за бъдещето на автомобилостроенето, но не това е темата ДВГ е изпята песен ...Не мисля че не е прав може ДВГ-то да е изпята песен ,но ХОНДА наистина пропуснаха турбото и дизела и задно и 4х4 и замазваха положението с некво си К20

Колега 1.4 ГТ Пунто мисля ви зима и 2мата без проблем и акорд-а и сивик-а 101 коня ,или не е наред Фиат-а или тоз не умее да го кара

И са кво коляновия вал не е от PRELUDE така ли ?

Виж TYPE-R 7g. аз по едно време бях фарлил око на тази маневра .Ти какво целиШ с това гарне...?.. http://pistonheads.com/sales/largepic.asp?...ONDA&model=

Така е нали и 2мата сте индженери

от 1.8 VTI става на 5-та от 5-та както си информиран не става на 6-та,ако ти изпадне за - 6та |2-3| искам да купя 1 за моита

На SUZUKA първи старт 3-то място за HONDA http://supergt.net/news/index_en.htm

Kиро ти си виновен що не извади тея козове още в началото а ми се налагаше да си спорите,а тоя в мазето ако не ти трябва даи да го пробвам на моита

И сега кво пак ли D vs B ? В тунинг.бг един колега беше написал за портване и полиране някои истини от сорта ,че грапаво е по добре от полирано и освен химични и физични закони се е обосновал и с маиката природа. като за пример беше дал кожата на акулата която е грапава и това доста и давало предиство за по барзо движение точно заради това

http://idforums.net/index.php?showtopic=10...p;#entry1055664Ето ви линк за кои не е гледал а му е интересно от BEST MOTORING. VOL.1 - Type R Legend - тук дават разликите между двигателите купета и други подобни

Каквото и да е тук само ще мислим и предполагаме но това проблеми не решава ,така или иначе отиваш на майстор,обаче сам положително очарован преди много години имаше некав руснак правеше сеанси лекуваше по телевизията, аз много се радвам че форума варви в тази насока РЕМОНТ през VBOX7 i Youtobe .Аз го имах сащия проблем пластмасовия капак на агренажа ,явно нещо опираше в него ,когато си иска и когато му е кеф на него

Не обурудвана е 12.5 обурудвана е под 20 може би 17-18

Emo Tази b18c4 на Gospodar голяма разлика дава спрямо другата b18c4,на какво се далжи това ,някаква идея ? От састояние на двигател ,колектори и генерация ли ЕЦУ ли ?Сподели някакви впе4атления изводи .Кое ЕЦУ е по добре за Б18Ц4 П30 или П28 и ако има разлика каква е .

Aз незнам какво се очаква от тези дето четьт ,мнения ли сьвети ли ? Според мен трябва да се ресет-не форума да се изтрият всички users и наново срещу членски внос от 5-10лв да се започне от начало на чисто.С парите от членството да се дадат на момчетата дето се састезават те поне нещщо се опитват да направят такмо от 14 000 ще останат 400 дано стигнат за по 4 гуми

разликата е вав "вилицата" така да се каже японката е по далга а англииските са по далги ката цяло с около 2см и ако не се лажа по дебели ,това го забелязах като правих swap-а от англичанка VTI на Японка hatch 6та генерация

От Англичанка на Японка ставатр обратното незнам но е много вероятно