honda killer

Ае кво ми триете само мнението не ви изнася кво питам ли?Кажете едно просто НЕ неможе да го ползваш и това е. Аман от комплексари.*** Беше станала грешка, никой нищо не е трил.

Ще си взема пушката ако ударим нещо ще е на скарата

Я го снимай и го покажи тука да разгледаме на кво казваш ти ремус. Проходно гърне е такова на което няма никакви чупки вътре в него а има една или 2 тръби които са с перфорирани стени.Около тези надупчени тръби има обем изпълнен най често с вата.Ей такова е free flow гърне или още проходно или правопоточно или квото и ще да е тва е

При атмосферните коли при увеличение на диаметъра на тръбата се постиига обратен ефект.Има едни калкулатори с доста сложни сметки на база на които се смята диаметъра на исходящата тръба.Моят съвет е намери из форума колеги с прелюд като твоя и ги разпитай за кво става дума.Така само можеш да влошиш нещата с тия големи тръби най малкото че ламбда сондата ще ти отчита бедни смеси и ще казва на компа :обогатявай обогатявай в общи линии това е не е проста работата проучи точно какво искаш да направиш не бързай и след това го направи както трябва

Колега на кое казваш резонатор ти на средното гърне ли ?Крайното гърне ще си оставаш ли ?Посъветвай се с някой какви колектори да си вземеш 4-2-1 или 4-1 и от там назад го знае всяко хлапе.Купи си крайно free flow гърне или проточно или както искате го наречете.На мен на 63.5 мм тръба (2.5") и то не от даунпайпа ами от меката връзка ми излезна 140лв само огъването на тръбата и заварките.Гърнето си го занесох само за да ми го сложат понеже там нямаха такива неръждавейки.Всичко излезна 250 лв .Незнам какво целиш с проекта си звук или по-добра работа на мотора в високите обороти.Грубо цени :гърне крайно проходно неръждавейка 100-120лв на 63.5мм, за 57mm цените са подобнитръба 63.5мм 19 лв метъра алуминизирана - ще ти трябват не повече от 3 метра ~60лв / за 57 мм е по- ефтина /ако сложиш и едно резонаторно гърне в средата + 40~70 лв (зависи от големината и марката)Другите пари са за труд за огъвки и заваряване .И ако им оставиш катализатора си може и да ти смъкнат поне 50-60 лв ако го харесат разбира се.Това е достатъчно мисля от тук дерзай ако те интересува нещо пиши на лично поздрави

Каква е таксата за да караш на пистата?

Ако не завали яко на парцали няма да става за дрифт. Времето е твърде топло за да натрупа поне 5-6 см.

Това съм го гледал по други форуми, но виждам, че тук го няма .Да има инфо на всеки потребител, който би помогнал на други съфорумци в беда примерно и да може да се чете темата и от телефон чрез wapза да може когато си на майната си и нямаш приятели наблизо стане нещо с колата вадиш телефона и се обаждаш на колегите от най - близкия град , които предполагам винаги ще са готови да помогнат. Колежка от форума закъса вчера (неделя 20.01.07) извън София и нямаше на кой да се обади за да я "спаси".Другото за което се сещам е да си направим тема, в която всеки да си сложи скайпа за да си правим общ чат и да се веселим можете да си оставите коментара поздрави на всички

Съгласен съм с теб колега в България изобщо не е изгодно да си слагаш добавка при тоя скъп за нас бензин.Виж ако живеехме в Англия примерно просто добавката щеше да е задължително при всяко зареждане и нямаше да се усеща изобщо от към парипросто за по дълъг живот на мотора и неговите части би било препоръчително да се слага.А до колегата който питаше за добавката- просто си слагай от най-скъпия бензин и дано усетиш поне малко разлика :fun:

Да не си с турбиниран мотор? Колата нека да остане тайна, че ще почнете веднага нападки тука.То в тая секта тука ако не караш хонда все едно не караш кола

Моето мнение за икономично светване на лампата е с пряка връзка с кривата на въртящия момент.Така на всяка предавка може да се определи някаква точка където да сигнализира shift light-а.Дано съм бил полезен

Колега искам първо да кажа , когато цитираш цитирай по едно мнение и след това храни.Относно това колко върви колата и дали се повишава мощността с тая добавка мисля, че споменах причината поради която без тая добавка колата няма тая мощност, а именно наличието на 'knock' сензорако го нямаш то просто не си купувай добавка защото е безмислено.Говоря специално при пълната инжекция.А относно бензина, който ми е препоръчан от завода производител то той е H95.Друг е въпроса при мен , че при по- голямо налягане имам по - лесно самовъзпламеняване на бензина и на мен просто ми реже от мощността когато се чуят детонации от knock сензора... нататъка ви е ясно

Колега моята степен е 7.8 с Н92 ли да карам?

Като те гледам какъв си и ти разбирач Бензин с по - слабо октаново число се самовъзпламенява по- лесно , а не се възпламенява по - лесно май разлика не правиш между двете неща

Верно си беше хубава срещата утепах сички на дарца и дори летяхме над един прелез по едно време

ЕЛАТЕ МИ ПОВЕЧЕ

Времето е изключително благоприятно за дрифтинг особено когато има къде Мястото засега е пред историческият музей, ако някой се сеща за по - добро място да дава предложения.Ако има желаещи да покажат на какво са способни нека пишат и да се съберем .