teror1sta

добре дошъл в сектата Аз имам такава: не бих казал че съм се набутал, ама са малко тежички. Относно колицата като цяло:бяга що годе добре(особенно като се пипне малко), гори малко, място колкото искаш и на дълъг път не уморява.

за проблем да караш на свободна незнам. Ама ако си мислиш че по нанадолнището ще ти гори по - малко на свободна се лъжеш. Щом купето почне да се движи по инерция(на надолнище) инжекцията спира напълно притока на гориво, а на свободен ход не.

мамка му стара.. тея като са налели малото на макс е почнало да ми тече от картера. От задната страна Ако сваля гарнитурата и я нальоскам със силикон дали ще стане ?? Май тоя от самуря беше ми изцепил 80-100 лева за гарнитура

повече от лесно е . само гледай като си купиш термостата да има уплътнение, че някой път ги забравят.

ходихме ама там нестава за лъзкане(много копки и е гаден асфалта) ама за сметка на това всеки кара колата на другите нещо като "тест драйв" Даже колегата mirich84 взе да го сърби кракът , а маугли дойде с Датчиа ;) Пробвах съединитля: на 5-та неще да захапе от 3К оборота(на ръчна) п.п. Какво стана с колата ти ???

вече ще си имам 1 на ум. ......клипчето с грешките

ами явно идеотите от аутодата не са ги написали всичките..... то няма смисъл за кво. Сега поне знам къде ги има

колега пиши какъв е тоя код 61 Защо го няма в аутодата или съм кьорав (и това го има).

докато е топло времето термостат се хваща трудно. Трябва да е студенаколата, да я запалиш да загрява на място , и да следиш кога е загряла по стрелката и да ли се е отворил термостата преди това.... Закона на всеобщата гадост е : термостата си проличава кога е заминал винаги зимата . Тъжно но факт

Didko неразбрах какво конкретно имаш към колегата policeman ? Това че по-голямата част от полицаите за малоумни идиоти е ясно (поне за мен спор няма). Ама при положение, че колегата не е от тях невиждам защо се заядаш с него? Ако покрай него са минали джиповете и не ги е спрял тогава го питай защо така. Ти какво очакваш ? Той да отговаря за действията на другите ??? Е примерно аз ще ти дам един отговор: Представи си че аз съм станал полицай. Отивам аз на работа и на 2-рия ден минавам и насвятквам актове на всички баровци който са в нарушение. Дали направил обратен завой, дали спрял неправилно, неподал мигач т.н. И аз съм убеден че на 3-тия ден ще съм уволнен. Ей заради това е пълно с идеоти : защото немислят и изпълняват всичко. Та според теб кой е виновен ? Тези идиоти кой ги назначава ? Разни по висши КУКИ дето си правят далавери не за 50 лева на дежурство а 50К на месец. И аз се дразня като видя някой шапкар да ми се прави на тежък ама като си знам правата и си ги гавря както ми дойде. Нищо лично ама е малко обидно да държиш такъв тон на колега , който най-вероятно дори и непознаваш и незнаеш какъв е.

:D Хондите са на 82 градуса . Ами незнам да ли си заглеждал ама в най голямата жега перката се пуска за мн малко и двигателя се охлажда, въпреки че радиатора е на половина от другите коли. Аз си го обяснявам така: двигателите на Хонда имат по-добро КПД и по-добре направена охладителна система. И на други коли съм заглеждал, че температурата се качва малко(не чак 95 градуса ) и като се отвори термостата пада. Може би и при Хонда е така ама като нямаш разграфения на стрелката и не се забелязва. Има и друг вариант: от първата чертичка до средата(там където си стои стрелката) не се знае колко е температурната разлика. Ако 1-вата черта е примерно 50 градуса, а средата 82 то разлика от 2 градуса няма да се забележат. Ама ако е примерно 1-вата черта 70 градуса, а средата 82 тогава би трябвало стрелката да мърда повече при промяна на температурата. Ама явно никой още не е тествал колко е 1-вата чертичка. Преди имах Тойота беше по същия начин :забива малко под средата и до там. "Интересно ми е в реални условия колко дълго можеш да караш с парното на макс." : ами ако караш - докато ти свърши бензина ако подаваш газ(дори и малко) температурата непада(ако е здрав термостата). пада само на празен ход или ако спускаш по дълга урва на скорост (без да подаваш газ и парното на 6). п.п. Мразя модемите на бтк, само се рестартират скапаните боклуци ....

днеска разгледах един колектор от D16Z6 и според мен( негарантирам) би трябвало да пасне идеално.

колега не знам как ги броиш ама няма грешки 18 и 61 . за 18 може да е 10 и 8 ама за 61 най-големия номер е 54 , 6 последователни дълги п.п. Аутодатата ги разделя на до 98 и след 99 година. Ама има информация само до 98 и такива кодове няма.

защото по големия двигател като "смучка" повече бензин може и да оспее да насмогне , което все пак мн ме съмнява. И все пак губиш баса . Оправдания не се приемат ............ КРАЙ ПО ТЕМАТА за моята като го сменях отидоха 36 лв (ако не се лъжа ама беше там някъде), ина4е съм чувал че и по 70-80 лв има. (ама незнам за твоя модел). по добре си намери оригинална капачка за този радиатор Незнам от какво ти е радиатора ама капачката трябва да е от 0.95 до 1.25 бара(най често са на 1.1бар) . И задължително си закачи разширителния съд

колега кажи какъв си купил и на каква цена ..

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=26089 тука викат че били универсални .... ама незнам

Днеска замервахме с Кателиев. Пак ме одра. Този път в-тека бачкаше ама съединителя неиздържа АМД дай да вървим да ги сменяме тея скапани съединители .... ето и резултати от днешния "ловен ден " ;) това е капачка от натурален сок целена от малко над 20 м .

загледах Д15Б7 вакумите са му на същото място и поне на външен вид е единичен. Ех че не се сещам сега дали МАР-а беше отгоре на дросела. Ще проверя и ще ти кажя. Ако е там може да ползваш дросела от Д15Б7 и няма да имаш грижи при слагането. Аз сложих от Д16А6 ама ползвах моя дросел и имаше нужда от преправяне (не кой знае колко голямо). Ползвах моя защото на дросела на Д16А6 няма МАР на него.

Колега ако не е мн студено и да бичи парното си за смяна на термостат. Ако парното не е пуснато и ти пада стрелката го сменяй. Shadow^Dancer ако ти пада температурата докато караш (нищо че си пуснал парното) си за смяна на термостат. п.п. Май баса е разрешен. Сега е хубаво загубелите да се извинят и да изпълнят баса. И дано за напред не се изказват неподготвени, чули-недочули , разбрали-недоразбрали. п.п.п. Една истинска случка: Седим си с InsaneP и идва един от квартала. Тоя преди караше хонда д15з1. И идва и почва да ми се прави на разбирач. Много бил знаел за хонда бла бла и ми вика "ти знаеш ли какво прави в-тека и за какво е" , при което почваме да се хилим с френда. Аз почвам да се правя на идиот и ония почва да развива някакви теории от 1001 нощ. По едно време вика "моята Хонда е двувалка" и ние му викаме "много ясно 1 разпределителен и 1 колянов =2 ". Той: А как да не е двувалка нали е 16V ? - при което ние избухваме в пълен смях ; Ние: не е бе човек , с 1 разпределителен ама пак си е 16 В; Той: Не е вярно сега ходих при МАЙСТОР да я гледа и ми каза че е двувалка. Вари го питай. -при което ни отне доста време да излезем от оркестъра. Поне ни развесели истински.

Няма ли някой който е пробвал или знае ?? че колегата BRENIAK разконспирирва д15б2 и може да му е от полза и на него.

То че е термостат го констатирахме още в началото с policeman Към колегата sebulba (и който иска о

Колега частите и да не са "performance" стига да са на "народни цени " пак ще вървят. "replacement" ама като ми заявиха 370 лв. за регулатор на бензина и ми омекнаха капачките. Иначе колекторчетата се търсят май доста. п.п. Според мен пазара има нужда най-вече от безплатни Хонди понеже няма никакви Колега пожелавам ти успех и дано направиш това което си замислил.

Сменяй смукателния колектор Разликата е огромна (личен опит) .

щом все пак успяваш да запалиш с твоя акумулатор невярвам да е това причината. Дори и да е малко налягането след като запали всичко трябва да се оправи , все пак тогава вече има и генератор. изкарай да я покараш ама така по в "червеното" да се продуха може и да се оправи.(пък и ще заредиш акумулатора)

ами на мен ми звучи като свещи, ама има и вариант ако ти е много стар бензина може да се е зговнил. Ако не са ти много добри свещите и с калпав(застоял, изветрял и т.н.) бензин така става. Виждал съм на мотор даже да неиска да запали и след смяна на бензина да почне да пали от 1/4