teror1sta

колега, провери за грешки то ще си каже

то след 5К километра може да не е с по добри качества ама поне ще е по рядко от 0W :cry:

това ще го разберем след като намерим такова клипче Може пък и да се изненадаме, никой не знае докато не се пробва

правете разлика м/у "трудно" и "по-късно" запалване -ако пали "трудно", докато въртите ще препалва и пак ще гасне и след като запали ще дъвчи киселци например. -при "по-късно" запалване просто въртите малко повечко ама пали от РАЗ ! Замислете се че винаги при едни температури въртите по едно и също време(съответно за температурата). Замислете се да ли не е направено нарочно така! Може би японците са се усетели че при по ниска температура е хубаво да се подкачи повечко масло за да се избегне "сухия старт". И моята при по ниска температура им трябва повечко време и го смятам за пълно нормално и даже предпочитам да е така от колкото да пали с първото завъртане. п.п. Някой ако иска да пробва следното: сутринта докато не е палена. Примерно е нужно за да запали от първия път да се върти 5 секунди. Правите следното: въртите 1-вия път 2 секунди. Изчаквате 1-2 секунди и въртите пак. И ако ви е наред колата ще запали веднага

прав си не го забелязах Също така тази няма никакво охлаждане, а петата имаше радиатор.

зелената лампа ще светне ама друг път като не му бачка оборотомера !!! За червена лампа ще ти кажа как може да си я направиш (жалко че няма с какво да снимам).Получи се що годе добре. "ритане" се усеща ама само 1-ва и 2-ра. Относно изпушването не се притеснявай Моята не пуши ама пак ми гори масло Както каза fly-boy, "колата е като жената , колкото и да гледаш нямаш ли късмет....." !!!

Все още се подарява !!! п.п. Имам и феродовия ама него по принцип не го давам че ще има да ме псуват после !!! Леко нацепен и опечен

vanko_2, недей приказва че си бил някой с икономика защото ще те линчуват. Тука се смята че няма по бавно нещо от икономика особено като я сравняваш с въпросната мазда айде да не съм в офф една случка преди няколко дена: Прибирам се от центъра към унас и поедно време ме изпреварва една бавара 3-ка(най - вероятно 2 литра). Ама не се напичаше просто караше по - бързо от мен. И аз на ли съм си леко дразнител веднага подавам и го изпреварвам. И пича естествено и той се захапа !!! Пътя беше малко кофти и по завоите карах по-полекичка ама като излязохме на една права (около 300 метра) зададох на 2-ра (карах с около 80 км/ч) колкото душа има (щото баварата ми диша във врата). Резултата беше следния : аз с още 2-ма френда в колата , той май беше сам. Не успя да ме изпревари на тази права, но видимо беше малко по бърз от мен. Беше ме захапал и като дойде завоя го пуснах да мине. Щеше да ми е интересно на по-дълга права какво щеше да стане, защото моя кораб след 120 км/ч на 3-та почва да ускорява доста, а точно тогава дойде завоя !!! Важното е че се получи много спортсменска гонка, което ме кара да се радвам че има пичове по нашите пътища

малко не ми е ясно как ще "затегне" клапан ..... просто ако е тръгнал ще допрегори и ще трябва да го сменяш. Относно добавката: освен да почисти горивната система друго не ми се вярва да стане. Както често се бъзикаме с един френд - редовно питаме да ли няма добавка за "основен ремонт" !!! Ако вярваш на тези "майстори" и си убеден че е тръгнал някой клапан най-добре сваляй главата и ги препасвай. п.п. Ако не са ти регулирани добре клапаните също може да не ти работи добре двигателя, ама това не означава че са прегорели.

относно пъргавината бих поспорил доста, защото имам з3-ка и доколкото съм запознат е идентичен с з1. Ама както и да е ... !!! на 3К оборота на 5-та съм съвсем малко след 120 км/ч, специално на з3-ката е възможно най - дългата скоростна кутия сигурно. На 3-та правя 155 км/ч при 6300 оборота. Сам смятай !!! Лампичката и след 3к об. си свети стига да не си натиснал газта много. Над 120 км/ч (3к об.) се включва втека и определено почва да гори повечко. Което ще рече около 6/100. Ако я карам пенсионерската (90-100) мога да кажа че пада и под 5/100. Но само на дълго без да смятам каране из градовете дето минавам, няма как да я засека. В крайна сметка излиза 6,5 смесен разход. И моята е все пак АНГЛИЧАНКА която е малко по тежка от 5-ген хетч. п.п. На газ недей гледа колко ти гори, защото там много зависи и каква ти е газовата система и как е настроена. Прост пример: тойотата ми гори 9-10 газ градско , а е 1.6 84 коня и е огромен кораб(86-та година).

аз не съм го гледал и определено не съм го срещал в раздела "видео"(не казвам че го няма), там беше качвано доста често смъртта на един черен 5ген хетч. Ако някой се натъкне на същото извращение ама с друга марка нека го постне, че ми е много интересно колко ще държат. Ама 5ген по-трудно се даде !!! Там беше и с вода в маслото и без изпускатели . !!!

Утре ??

можеш и сам. трябва ти ключе 8. и спирачна течност. Развиваш отдолу пробката и източваш старата. ИЗЧИСТВАШ КАЗАНЧЕТО !, защото на дъното почти 100 % е мизерия. Наливаш новата течност и отново е източваш от пробката. Да си сигурен че няма скапана течност която да е останала. След това наливаш пак нова и обезвъздушаваш.

Не съм виждал на Акорд как е, обаче това което казвате е малко вероятно. Поради простата причина, че ако тази клапа се намира отделно от главния поток на въздуха, не знам какво ще създаде налягане да влезе "външния" въздух от тази клапа вътре в купето. И второ : при пуснат вентилатор и отворена клапа (тази отделната), не смятате ли че въздуха ще излиза от нея ?? И вместо да "смуче от студения въздух", ще изкарва този който е засмукан от вентилатора ? Според мен си е точно като на англичанката. п.п. някой ако е разглобявал вентилацията на Акорд да каже как е ..

Където е пасажерското място. Навираш се отдолу под таблото. Има едно капаче по цялата широчина на вентилационната система. Там се слага а/с филтъра (може и да имаш такъв). Та след като го махнеш и си се наврял отдолу точно на право (към двигателното) се намира радиатора за парното. Ако си врътнал на студено няма да го видиш, защото се затваря от една клапа. Тази клапа която те интересува се намира в ляво(към шофера) и е от близката страна(купето). Тя е правоъгълна и е доста тясна, може би 3-4 см. Най-ще ти е лесно като се навреш отдолу да си светнеш с фенерче и да разшаваш палеца (бутона). Така ще видиш кое се движи. Ако не се движи тази клапа значи е възможно да се е прецакало жилото.

диаметъра е 10 ИНЧА, в момента съм го запазил .

напълно НЕ вярно За въздуха отвън или от вътре си има съвсем различен бутон! Това лостче е закачено за една малка клапа. Тази клапа се намира в една широка камера (така да се изразя) където се разделя входящия въздух (БЕЗ ЗНАЧЕНИЕ ДА ЛИ Е ОТ ВЪТРЕ ИЛИ ОТ ОТВЪН). Там въздуха се разделя (чрез врътката за топло и студено) да ли да минава през радиаторчето на парното или директно да отива към дюзите(духалките). Като отвориш тази клапичка (дадеш я на синьо) малка част от въздуха който е за средните духалки минава от там без да бъде затоплен. Поради тази причина духа малко по студено.

Ами така е! И поне до колкото си спомням назад във времето винаги е било така. Щом си от друг град ядеш дървото. Така ми вдигнаха колата във Варна. Бях спрял на улица с още 10-15 коли обаче вдигнаха моята. Ама какво да се прави, трябва като си в друг град да се внимава повече. Особено в малките градове, там всички се познават и куките няма как да натряскат акта на някой дето го познава и само чакат някой с друга регистрация..........

ето и един мое производство: http://img370.imageshack.us/my.php?image=stryt1dd6.jpg http://img370.imageshack.us/my.php?image=stryt2np7.jpg http://img100.imageshack.us/my.php?image=stryt3ow2.jpg http://img100.imageshack.us/my.php?image=stryt4gj2.jpg http://img100.imageshack.us/my.php?image=stryt5gw7.jpg п.п. На slona изглежда добър

ЗА МНОГО ГОДИНИ и от мен Да сме живи и здрави, и все по хубави Хонди п.п. За неделя какво ще кажете за Алеко ?

Oт мен : Всичко най-хубаво ! И най-важното да сме живи и здрави Весело посрещане на Новата Година

сериозни ли сте с мен ??

така е ! ако всеки си попълваше профила, щеше да се избегнат въпроси "от къде си?" и т.н. И всеки град си има тема за срещи, там ако не се намерят къде другаде ?

а де ?

пак ще потретя: масата от двете врати отиват на едно място И няма смисъл да пускаш и от другата ! Щом вече си взел маса от тази верига друга не ти трябва. Също така много ме съмнява, че то фабрично си ходи такава маса в буксата на таблото ! Нищо че нямаш такава лампичка на предното табло. Принципно правят много неща единтични просто примерно неслагат някоя лампичка или нещо друго.