dandara93

Здравейте, Включвам се със следната поръчка - Линк: https://ato24.de/en/amsoil-signature-series-5w-30-synthetic-motor-oil.html Вид и количество: AMSOIL SIGNATURE SERIES 5W-30 SYNTHETIC MOTOR OIL 1x3.785L + 1х0.946L Линк: https://ato24.de/en/glysantin-g30-coolant.html Вид и количество: GLYSANTIN G30 COOLANT 4x1L Стойност на поръчката: (60.15 + 16.05 + 4*6.49)*2.15 = 219.64 лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Манастирски ливади (трябва да се плати по банков път) Клубни поставки: Не

Здравей, това е моята поръчка - Линк: https://ato24.de/de/honda-synthetic-blend-5w-30-0-946-l.html Вид и количество: HONDA SYNTHETIC BLEND 5W-30 5x0.946L Стойност на поръчката: 5*8.49*1.9775 = 83.95 лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина Клубни поставки: Не, вече имам

Здравейте колеги, Наскоро си смених личнаката карта и съответно адреса, но старата кола още е с регистриарана в друг район, на талона също пише стария адрес. Предстои ми да я продавам и се чудя дали трябва да мина сега през КАТ да сменя талона преди или нещо подобно? Ако някой е минал рпез същото, ще съм благодарен да обясни.

В моя случай се оправи само със смяна на релето, но може проблема да изисква и смяна на бушон. Ето и какво смених аз:

Намерих проблема, бушон в двигателния отсек и реле. След смяната всички лампи изгаснаха и не са светвали вече 100 км.

Колега абсолютно всички масла са ми от общите поръчки и са оригинални, не виждам тук кое е сбърканото, що се отнася до газовото съм пуснал информативна тема и все още не съм решил какво ще е точно и къде ще го монтирам, гледам, че повечето хондаджии препоръчват Романо. Как разбра къде и кога съм се натресал като единственото, което съм направил е смяна на масла, филтри и реглаж на клапани в официален сервиз или по-добре да отида при Бай Тошо в квартала?? Все пак съм запазил час при Слави, за който ще си почакам до е 26 април, а до тогава не мисля да барам нещо повече. Оценявам ви мненията и събирам информация от където мога, но не ми давай наклон моля те, просто ми кажи еди си кой сервиз е читав и така, а не просто "намери си", еми нали затова пиша тук. По темата: маслото си ми е на макс, от вчера двете лампи изгаснаха и не са светвали повече, въпреки всичко ще си отида на преглед в Овча Купел, тъй като не знам друго читаво място в София.

Вече намерих и втора употреба, и алтернативна чисто нова сонда. Втора употреба цената е 120 лева, а алтернативната чисто нова е 180 лева. Не съм сигурен коя от двете да избера просто, затова питамз а второ мнение тук, някой случайно да я е сменял тая сонда? Предпочитам чисто новата, но ме е страх да не би да я сменя и да се окаже, че трябва само оригинална и съответно да дам общо 300 лева, вмето веднъж 120. А лампата за маслото си светва почти всеки път като карам колата, в началото паля и не свети, минавам 10тина км и пак светва и така до края на деня (докато колата не изстине пак).

Здравейте, По заглавието може би се ориентирате горе-долу за какво става въпрос. Видях, че има доста теми за ламбда сонди, но не точно такава. Накратко проблемът ми: След закупуването на хондичката (ЦРВ 3 генерация, 2 бензинз АТ) направих около 400-500 безпроблемни километра, смених всичките масла и филтри с оригинални и дойде време за реглаж на клапаните, който за съжаление направих в Бултрако. Около 30 километра след това ми светнаха и чек енджина, и датчика за маслото (свети в оранжево и премига, като започва да свети обикновено след като загрее колата, при палене не свети. Масло в двигателя си има и е почти на макс, сложих оригинално на Хонда 5 на 30). Съответно се върнах в Бултрако, защото помислих, че нещо са омазали положението (и все още мисля, че нещо не е окей с тях) и ми казаха, че грешките ми са съответно P0135 (първа ламбда сонда) и P0250A (датчик за маслото). Изключвам факта, че при първото ходене им платих за цялостен преглед, който очевидно не бяха направили. Отговорът им след връщането ми на място беше, че първата сонда е за смяна и нова струва 600 лева, а датчикът за маслото или свети защото видиш ли имало нагари в двигателя (които трябваше да видят и първият път, ако бяха направили пълния преглед) или защото просто не работи правилно и съответно също е за смяна. След кратка консултация с фенабг по телефона, той ме насочи към смяна на първата сонда, което се надявам и че ще реши проблема. Въпросът ми е следният, има ли значение дали ламбда сондата ще е оригинална (съответно втора ръка, защото 600 лева не ми се давата, особено ако проблемът си остане след това) или мога да поръчам и такава на Денсо примерно (номера на содната е 36531-RNA-003) и дали изобщо да бързам със смяната й? Преди карах една мазда, при която трябваше да се слага само и единствено оригинална сонда, та се чудя да не би тук случаят да е подобен? Някаква идея дали цялата тази драма може да е породена от некомпетентно свършена работа или просто след реглажа на клапаните са излязли тези замаскирани проблеми, които колата така или иначе си е имала?

Затова питам конкретно за този сервиз, иначе тази тема я гледах, но съм се спрял на Ланди Ренцо и искам мнения за тях.

Здравейте колеги, Предстои ми газифициране на Хондата (ЦРВ 3 генерация, 2.0 бенцзин, АТ) и за момента съм се спрял на Landi Renzo. Прочетох няколко теми из форума, но всичките са малко стари, затова реших да пусна нова. В сайтът на Ланди има три основни пакета, които могат да бъдат инсталиране, като конкретният въпрос ми е каква е разлиакта между тези двата: https://landi.bg/landirenzo-omegas-obd-4-0-висок-клас-газов-инжекцион-за-3-4-ци/ https://landi.bg/landirenzo-evo-obd-висок-клас-газов-инжекцион-за-3-4-цил/ Кой е по-подходящия вариант за моя автомобил, няма да пестя от към средства, така че искам възможно най-доброто. Това ОБД 4.0, кеото чете директно от компютъра на бензина плюс или минус е? Във ЕВО офертата виждам, че компютърът чете ламдба сондата, това означава ли, че при ОМЕГАС не го чете или просто няма нужда да го прави, при положение, че директно се свързва с бензиновия компютър? Някой който скоро да е преминавал през това и да има прясно мнение за нещата? Мнения относно марката като цяло ще са ми полезни, но повече ме интересува сервизът в София, където се прави инсталацията, читави ли са и лесно ли се случват нещата при поддръжката след това? Има ли смисъл от омаслтиел на клапаните и трябва ли да се инсталира емулатор за нивото на бензина? Не съм много запонзат с цялата процедура, а в интернет има много информация, която може да е объркваща понякога, затова всяко мнение ще е от полза. Благодаря предварително!

Здравейте, Моля за мнение за следните гуми: https://diana-ltd.com/tire?36580 - Клебер https://diana-ltd.com/tire?40952 - Бриджстоун Заслужава ли си да дам общо около 200 лева повече за Бриджстоунките или и Клебер ще ми свършат добра работа? Държа да са стабилни при дъжд и да са обезшумени, не знам тези 2 децибела разлика дали са толкова ключови в момента, тъй като поведението в мокро време е идентчини за двата модела (поне по показателите в сайта). Ако имате и някакви други предложения за добри гуми с размер 225/60R18 са добре дошли, колата е Хонда ЦРВ 3 ген. бензин 2.0.

Като цяло това с тампоните ще го пропусна засега, мисля да направя един реглаж на клпаните, както вече предложихте, че четох, че на 100 000 км трябва да се направи за пръв път, а след това на всеки 40 000 ако не се лъжа. В моя случай не съм сигурен дали изобщо някога е правено такова нещо. В понеделник така или иначе имам запазен час в Бултрако на Ботевградско, който трябваше да е за второ мнение за по-ранните проблеми, но тъй като те изчезнаха, мисля да го използвам за въпросният реглаж, с което мисля да приключа първоначалното ми осблужване и да се насочвам към газификацията на колата, че само на бензин не му харесва на пртфейла ми.

Тези тампони за двигателя имаш ли представа от къде мога да ги намеря, изобщо си нямам на идея как изглеждат, така че и една снимка за ориентир как изглеждат би била полезна (може би става въпрос за нещо такова https://www.dbkdimitrov.com/тампон-двигател-honda-cr-v-iii-tds-0339 ) . Въпросните вибрации в купето си ги има. Сложна ли е цялата процедура по сменянето им?

След смяната на маслата и филтрите колата се оправи, нито в завоите се усеща нещо, нито има предърпване на 1500 оборота, поне засега де. Дано след някой друг километър симптомите не се завърнат. Благодаря ви за съдействието!

Склонен съм да му вярвам, че го е сменял, защото като я гледах направих няколко пълни леви и десни завоя и нямаше никакви проблеми тогава, но както и да е. Утре ще има обратна връзка от майстора и тогава ще се мисли нататъка.

Не сме сменяли нищо още, просто на пръв поглед изглежда да е диференциала (правихме тест драйв заедно с майстора), защото като я купих, този от автокъщата ми каза, че е сменял вече маслото на диференциала, кеото може би е прикрило проблема за момент. На различни места пише, че може би е нужно два пъти да се смени, за да се оправи проблема, дано да е това. Майсторът е Боби от HPP garage в Дружба. Имам запазен час и при Слави, но той е чак за 20ти април, заведох я при Боби за обслужване и просто да диагностицира проблемите, ако може естествено и да каже дали да внимавам с някой неща, а вече след като той даде неговото мнение ще го мисля. може и през Бултрако да мина по-нататъка, ако нещо по-притеснително излезе, а и за да имам повече от едно мнение.

Заведох колата вчера на "доктор" и на пръв поглед вибрациите при навит волан в движение изглежда да са от диференциала, но не от маслото на диференциала, а от самия диференциал. Майсторът беше доста узадачен обаче от придърпването при лека газ на 1500 оборота, днес се разчетох из различни форуми и гледах разни клипове из youtube, дали е възможно това с оборотите да идва от повреден сензор за положението на дросела или от МАП сензора?

Това ми е маслото за скоростната, което поръчах - https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1-0-946-l.html , както казах четири литра съм взел.

Само маслото за двигателя (4 литра взех) и скоростната е от общите (пак 4 литра на еазгасовки от по 1л), това за диференциала е голямата разфасовка 4 л. ( Масло доференциал, ще си го разделя с някой) пак от общите , филтърът за скоростната го поръчах оригинален от honda-solaray.bg.

Благодаря за съветите, поръчах си оригинални масла и филтри от общите поръчки, чакам да дойдат и ще сменям всичко. Колата също тресе от време на време и при 1500 оборота, когато давам лека газ с около 30-40 км в час, масово чета, че с такива симптоми нещата отиват към вътрешни карета, някакви мнения? Възможно ли е и двете неща да са от вътрешните карета или става въпрос за два различни проблема? Все си мисля, че като сменя маслото на автомата това с претрисането при 1500 оборота ще изчезне, но тресенето в завоите ме съмнява да си замине просто ей така… Предстои ми преглед в сервиз, но все пак да чуя и други мнения преди да отида.

До колкото разбрах от темата за маслата, правилното масло за 2.0 бензин 2008 година е 0W-30 или 0W-20 и това е причината да избягавм Бултрако, иначе съм склонен да ги посетя, просто искам всичко да се свърши наведнъж и маслото да не е W5-40.

Както вече сте се досетили, не съм особено добре запознат технически с нещата, очевидно съм гледал грешното казанче, сега след вашите коментари прегледах форума още веднъж и съответно разбрах каква глупост съм написал. Да разбирам ли, че ако това тресене не се оправи след смяната на маслото на диференциала е възможно или самият диференциал да е заминал или рейката? До колкото знам и двата ремонта не са много приятни, но рейката е по-кофти варианта....

Здравейте колеги, От няколко дни съм собственик на Хонда ЦРВ 3-та генерация, 2.0 бензин, 2008 година, автомат. За съжаление, след като закупих автомобила забелязох няколко неща, които ме обезпокоиха, но се опитвам да не бързам със заключенията преди да обслужа изцяло колата и тук вече идва време за въпроса ми: Къде е най-подходящото място за първоначално обслужване: смяна на масла и филтри на двигателя, масло на диференциал, масло на скоростна кутия и смяна на хидравличната течност (имам леки проблеми при пълен ляв и десен завтой, колата тресе, което не съм сигурен дали е от диференциала, а и забелязах, че хидравлчината течноаст е паднала почти до минимума, така че мисля да я сменя като превантивна мярка. Автомджамбазът ме увери, че е сменял маслото на диференциала, но аз въпреки това ще сменя и него още веднъж). Чувам доста добри отзиви за Слави в Овча Купел, успях да се свържа с Мотобокс, но запазения час е чак за 20 април, а на мен ми се иска да направя обслужването сега и ако евентуално остане нещо, което ме притеснява, чак тогава да я водя в Овча Купел. Струва ли си да си запазя час в Бултрако за всиките тези неща, за да си спестя чакането от 1 месец за Мотобокс? Предложения за други сервизи, където хората са адекватни и биха могли да ми направят първоначалното обслужване са добре дошли! П.С. Изчетох доста неща по въпросите ми във форума, но повечето от тях са мнения от преди повече от 1-2 години, затова правя нова тема.

Здравейте колеги, Предстои ми покупка на автомобил, като съм се спрял на Хонда ЦРВ 3-та генерация, задължително безнин и автоматик. Поразрових се из форума и тази тема ми се стори като най-подходяща за въпросите ми, а те са следните: 1. Каква е разликата между 2.0 и 2.4 двигател, американския 2.4 по-труден и скъп за поддръжка ли е, че вече съм играл подобен мач с една американска маздичка, където цените за части и поддръжка бяха двойни (да не говорим и колко трудно намирам някой от тях), а и бях срещнал менния из различни форуми, че 2.4 трябва да се поддържа само и единствено в Хонда, поради ред причини. Надежден ли е 2.4 като здравина или по-добре да си ми е мирна главата и да се ориентирам към 2.0 бензин. Не държа толкова на мощността, но все пак е добре да знам, че колата си има някакви възможности при изрпеварване и т.н. 1.1. Държи ли на газ 2.4 мотора? 2. Струва ли си да се изсипя 2-3 хиляди лева отгоре за модел след фейс лифта от 2010/2011 г. , при положение, че тези от 2009 година са почти същите, че даже няой от тях са с повече екстри? 3. Знам, че този модел Хонди са доста надеждни, но предвид фактът, че ще взема модел на около 170-200 хил. км. струват ли си тези 17 000 (за модел рпеди фейса) - 20 000 (за модел след фейса) хиляди лева инвестиция за кола на 12-13 години и чака ли ме някакъв олям ремонт точно около тези километри? Ще бъда благодарен на всеки, който спдоели някакво мнение по въпросите ми! Благодаря предварително!