anastas83

много добри , незнам километрите ! 0885906100 Анастас+полуоски от д16з5 двете 150лв.

0885906100 работят си прерфектно 200лв

от какво са ,два реда ли са пръскалките колко мм.

;) добре че неказа по бавна

ще ви барна някаде с моита 40 годишна шкода и жална ви майка ,ще си изтриете акаунтите от тоя форум

Аз дет не съм хонда мен проверих и за 20 минути и разбрах всичко , незнам къв ви е пиниза да си ги мерите ама резултата е 20 страници лаина

This chart is one that i compiled previously to compare swapping vs. building an NA D16 VTEC. The one thing you need to keep in mind is- if you need more than 160whp, either consider boosting or swapping, because even tho the D is a value, it has a low NA power ceiling vs. the DOHC.stock b18c5 - 161-165 whp, 109-113 wtq, cost 5Kstock b18c1 - 140-144 whp, 103-107 wtq, cost 4Kstock b16a2 - 132-135 whp, 94 - 98 wtq, cost 3Kstock b18bX - 121-125 whp, 108-112 wtq, cost 2Kstock d16vtec - 105-110 whp, 97- 101 wtq, cost ;) :D http://www.d-series.org/forums/engine-buil...a-d16y8-z6.html

Аз пък те каня на 2ри май на междене че ще ми е скучно със моите съфорумци (шкода клубчето се сбира там ) то не си ми на килата ама карай

Int. Valve, Exh Valve, Head cc's, Stock C/R:D16A1 30mm 27mm 43.8 9.5:1D16A6 29mm 25mm 38 9:1D15B1 29mm 25mm 38 9.2:1D15B2 29mm 25mm 38 9.2:1D15B8 29mm 25mm 38.2 9.1:1D15Z1 27.5mm 23.5mm 25.3 9.3:1D15B7 29mm 25mm 38 9.2:1D16Z6 30mm 26mm 34.6 9.2:1D16Y5 30mm 26mm 32.8 9.4:1D16Y7 30mm 26mm 34.6 9.4:1D16Y8 30mm 26mm 32.8 9.6:1

Май тука е мястото да питам за разликите в главите д15б2 и д15а9 като големина на клапаните и портовете

баси селската свада , ма то форума си е с такава нагласа маи маи lookcho както казах по нагоре от д16 споко може да се изкарат 150 коня на колелата със около 1500лв.валачетата са по скъпи само http://www.crower.com/cat/import/honda/cams/d16z.shtml

Е да има къс ход и е почти "каре" 75 х 76 = 1 но няма обем (незнам дали има място да се растърже за бутала на 81 мм.) докато б-то 81 х77 далеч от каре по скоро мотоциклетно съотношение и главната му цел е да няма задъхване на по големите обороти ,кривата на въртящия момент е изтеглена по нагоре чрез по "острите" валчета и големи клапани затова макс въртящ момент е чак на 7000об. Моето мнения че от всеки 16V мотор на хонда магат да се изкарат 100кс. от литър само със валчета , степен поне 11:1 ,изпускател и смукател (аз го постигнах със 8в и много му се радвам http://media.snimka.bg/4648/015551840.jpg)

lookcho неразберам много от хонди ама двте сери се различават и по ход на буталото и по диаметар ,те единият има мошност над 7000 а другия до 6000Б буталото е със по голям диаметар следователно има по големи клапани и портове ,колкото и да портваш Д главата няма да докараш пропоскливоста на Б -то

немога да преценям май не щом ми пищът ушите

http://www.ataro.bg/index.php?option=com_c...8&Itemid=41 в ценовата листа на страница 15 аз съм си взел от 10мм и представлява експандирана гума леко и гъфкаво точно за целта а цената повече от добра

първо струг после баланс машина !

тоя е от ев3 маи като на д15б2 непомня колко точно го устъргах ама е под 5 кила можеби 4 .... добре обаждаше преди да се скапят лагерите

Стоманена вълва има в практикер около 3лв. 500г. аз токова слагам

Аз си ги правя ама излиза по скъпо от нормалните ментета , така че ако гониш цена е невъзможно ето вътрешноста

смени си стелките

Има бе , ама е с ХОНДА двигател с шкодов мотор е 1.3 ;) http://vbox7.com/play:684ea81dhttp://vbox7.com/play:3744891bhttp://vbox7.com/play:0afd48a1

дай цена на лично

слабо е според мен ще се сгъва на мястото на болта

дай си телефончето

цена ?