Zhelyazkov

Тече е от радиатора от пластмасовия капак, където е връзката с метала. Според мен или радиатора е за смяна или капачката , заради клапата, ако не сработва винаги. Двигателя е 1.6 105 к.с. радиатора бил протекъл според Майстора заради вкарване на газове в охладителната система през гарнитурата.

Протече ми радиатора на охлаждането/ почти нов ,предния ми се сцепи и го смених/ Майстора я гледа пипа и тн. и каза заминала е гарнитурата. Разглоби я , шлайфа главата, смени гарнитурата, гумички на клапани, гарнитура на колектора и водна помпа и си я взех. 20 км по-късно пак взе да тече радиатора, от капака му отгоре където е захванат с обърнати тенекийки. На току що изгасен двигател като се отвори капачката хвърля вода ама с нормално налягане, по смачквам клапата,слагам я и пак паля и спира да тече ,след 2 часа пак я карам и пак почва да тече. Въпроса е дали може тая капачка да прави чалъми / Майстора я е сменил сега след последните ремонти/ защото предната нещо го е усъмнила. Ако вземам друга на колко налягане трябва да е? Предната ми беше на 1.1 а гледам има на 0.9. Благодаря предварително.

Колко скъпи са скъпите ОЕM?

Малко стара тема, но ще я подновя малко с питане. Като чета из форума оставам с убеждението, че полуоските на тези автомобили са много слабо място. Така ли е? Как аджеба се къса това нещо /лаик съм наистина/? Гледам в едни сайтове autopower bg ,че са от към 150 до към 300 лв /верно няма избор 1-2 вида са/ това целия комплект ли е което се сменя при бела? Хипотетично питане. Харесвам си машинката макар и изглеждаща като рисувана от дете в градината.

Ръчна скоростна кутия, няма газ /не е имала изобщо/ по тоците нищо освен смяна на акумулатор. Преди две седмици правеше чалъми с оборотите и я закарах на диагностика/нищо не показа като грешка/ ама за всеки случай ми казаха да изчистя дроселната клапа и се оправи. От тогава много ги следя оборотите и това го забелязах със спирачката. "Това е нормално" са думите на хора, които разбират, обаче мен ме съмнява да съм го пропуснал преди като ефект.

Здравейте, хора помагайте, че малко ми писна да ми обясняват как нямам проблем. Карам колата от 30000 км и не правеше така. Та за какво става дума. Натискам спирачка силно всичко си е ок, кове си, оборите си стоят с некво много минимално колебание, отпусна ли педала се форсира /качва оборотите от 800 на към 1100/, ако пък на място помпя спирачката до 1250 ги качва. Имам ли ,нямам ли проблем? Последно регулираха клапани и чистиха дроселна клапа. Друго не е пипано. Благодаря предварително. Хондата е ХРВ 2004 1.6 105 кс БЕЗ 4х4

За другата седмица,ще ходя на диагностиката. Такъв проблем ,ще излезе ли на диагностиката?

Честно ,сефте тея дни чух че се регулират. Лаик съм си , не го крия. Нямам идея кога или изобщо регулирани ли са. Иначе на бензин е. Не е имала газ никога - така каза предния собственик.

Не съм купувал нищо още, ако пък се размина с купуването, ще е супер. Наистина съм много зле с машините, не бих пипнал аз да чист нещо. Иначе за клапаните от както е в мен колата не са пипани /15к км/. Впрочем аз съм от град Шумен, моля ако някой четящ знае майстор в този град който е правил нещо такова / почистването / да ми каже къде да отида. Че като споменах на майстора дето ми сменя маслото бая се зачуди за какво говоря.

Здравейте, имам Хонда honda hr v 1.6 101hp 2wd 2003г ,имам проблем с оборотите на празен ход и от 1-2 сервиза ми казаха че вероятно е стъпков мотор/ регулиращ клапан на свободния ход, захранване с въздух. Другата седмица ,ще ходя на диагностиката да видим какво ,ще покаже. Като се знам какъв карък съм ,ще излезе това. Та нов гледам струва колкото половината ми кола 1000-1300 лв., а втора ръка за момента не съм намерил. Някаква идея какви пари може да е втора употреба или нов некав на читава цена? Само една марка намирам blue нещо си беше марката.

Търся си уплътнение за врата ,такова което е с лайсна която прилепва към колонката и затваря фугата. Дано да съм ме разберете какво имам в предвид някаква идея от къде може да се вземе ново или от ръка?

Така, след всичките ми наблюдения и опити стигнах до извода ,че жилата на скоростния лост се бъзикат като е студено времето. Топло ли е нема проблеми.

След 10 км е квартала спри-тръгни само с идеята да наблюдавам какво и кога се случва изводите са следните. Като запецне скоростния лост много внимателно отпускам съединителя без да спирам да натискам лоста и така докато отпусна педала на цяло скоростния лост си стои запецнал ,а хъркане няма - скоростната кутия сякаш изобщо " не я стигам" с лоста. Възможни причини и възможни последствия , ако не го оправя и карам така? / Като цяло сега в студеното обаче става доста по-често от преди/

Бистра си е течността ,леко лепкава има си ниво сякаш. В крайна сметка явно ,ще се кара докато се счупи нещо. И все пак ако е прецакан синхронизатора какво са симптомите? Ако е съединител ,мога ли да прецакам скоростна кутия така?

Ами единия майстор уш го гледа маслото,спирачната течност и пр. ,каза че били Ок.

Смених маслото на кутията и смяната на скоростите стана по-приятно. Проблема ,обаче май не изчезна. Прави ми впечатление обаче ,че днес в студеното време сякаш по-често се случва да запецва.

Здравейте, прави ми впечатление, че навсякъде в интернет се предлагат само 4х4 хонди от този модел. Започвам да си мисля , че някъде съм се прекарал като съм взел 4х2 въпреки, че аз държах да взема такава с оглед на една идея по-малкото чаркове за ремонт и поддръжка./ търсех висок автомобил ,а не толкова проходим/ Та има ли във форума някой друг "прекарал" се като мен с такъв модел? Питам с оглед евентуално на набавяне на части и консумативи втора ръка. От къде ,от кого и пр. благодаря за вниманието

Мога ли да прецакам скоростна кутия така? И още един въпрос, каква е цената на средно читав комплект съединител?

Пробвах , мръднах съвсем леко педала на съединителя назад и влезе идеално. За какво трябва да говори това?

Принципно, като усетя че запецва включвам на втора и после на първа си влиза идеално, а на място влиза идеално първа , когато не е запелена колата.

Някаква идея колко може да събира? Колко литра масло ми трябва?

Здравейте, от 10тина дена имам Хонда ХРВ 1.6 ,105 КС ,3 врати , с предно предаване /НЕ е 4х4 модел/ Все още свиквам с автомобила, но имам притеснения, че нещо не е съвсем наред с 1ва скорост.На 10 пъти веднъж не я уцелвам сякаш. Влиза трудно / налага се малко сила/. Та ходих при един майстор и ми каза ,че по описанието което му давам вероятно е синхронизатора на 1ва, но да съм карал така че било скъпо и трудно за оправяне. Въпросите ми на, който търся отговор са: 1) има ли да се продава нов такъв синхронизатора / в Интернет магазините не намерих/ и ако има на каква цена би бил? 2) втора употреба ако търся скоростна кутия от която да ми смъкне майстора на каква цена е? Цяла кутия или само съответния чарк. 3) една и съща ли е скоростната кутия с тези, който са пак само с предно предаване ,но с 5 врати