Zhelyazkov

А тя си има карантии дето тракат в нея, това не ме изненадва. Изненадващо е, че само точно определени условия се случва без да усетя нещо във волана. Някакъв резонанс ама от къде е?

Имам един странен проблем, който най-вероятно няма да оправя ама ми е интересно от какво може да е. При ускорение на 2 и 3 предавка в интервала около 35 и 40км/ч започва нещо да ми лопа във вратата/само там, без каквито и е да е вибрации по купе или волан/, ако ускорението е го правя много плавно или ако е по сериозен баир надолу не се усеща нищо. Гумите ми са балансирани/провериха ги/, възможно ли е да е нещо от шарката им? Като "захапва" асфалта по-сериозно при ускорение?

Сменям го /от 50к все насам/ на 8к с Eneos 10w40 синтетично, значи на първите 4-5 к разхода е около 200мл, на 8к отива към 500-600 мл/сборно/. Струва ми се че тоя път обаче, ще отиде малко повече до към 800мл. Иначе май сега нещо ме лъже по щеката показаното, чакам да ми се махнат от мястото на което паркирам за да я засека/ винаги спирам на едно място,юче да е наклонена еднакво/ и сега нещо не мога да я засека точно.

От колко консумация на масло на татък е вече за ремонт? Колко е разумното? И може ли с добавки да се отложи нещо?

Пробвах 2-3 пъти и нищо не видях в огледалото. Наложи се да хвана баща ми да кара да мога да сляза да погледна като я изфорсира. Изпуши малко черен пушек и след него веднага съвсем малко син. Какво трябва да ми говори това? Ако е тръгнала бързо ли ще се скапе до там да отива 1 л на 2000-3000 км?

Нещо странно ми се случи. Щеката за маслото показваше преди седмица на средата между белязките, долях 0.4 л масло, но на щеката не се отрази както очаквах, а се размаза над белязките. Нямах време да я чакам да се утаи и си потеглих, днес 400-500 км по-късно маслото пак на средата, че и под средата на щеката. Не гори масло или поне нема индикации - не пуши, няма странен мирис, няма загуба на тяга, няма странни шумове, няма и течове сякаш. Пък и маслото го няма май. Чакам я сега да изстине спряна на едно място дето все там си я проверявам (да е все в едно и също долу-горе хоризонтално положение) да видя какво, ще излезе. Някакви идеи? И какво да очаквам като пари, ако излезе че е за основен ремонт - клапани, сегменти и пр.?

Въпрос: моята дюкинтия гори малко масло към 300-400 мл на 10 к км, свещите са сменяни скоро, та ако и сменя катализатора може ли да не отговаря на изискваниятамза газовете? И ако има такава вероятност какво друго трябва човек да чъгръкне, че да е Ок?

Така искали да стимулират хората да си купят нови автомобили. Реално и на мен ми се кара автомобил от магазина ама с бг заплата в провинцията някакси нещо не успяват да ме навият да си взема нов. Всичко ни е наужким, барабар с живота тука.

Малко взе да ми писва вече, с тази непостоянна политика във всичко. Ще си изкарам карта за градския транспорт и продавам колата. То да не смееш да вкараш некви пари в нея вече, незнам дали догодина на прегледа няма да ми кажат да я бракувам.

Гледах някакво интервю, в което обясниха че заводски нормите заложени на двигателите не покриват сегашните норми. Какво остава износен мотор с кофти горива...

Здравейте, Интересно ми е какво мислите по поредното нововъведение, а именно техническите прегледи и изискванията за изгорелите газове. Така като гледам и 2 катализатора да сложа няма да мина. Ще се продават ли, ще се бракуват ли, какво ще се правят нашите хондички?

Здравейте, преди седмица ме чукнаха отзад. По мен съществени поражения няма ама все пак си ходих на тенекеджия и за всеки случай днес ходих и на реглаж да не сме се посукали на някъде, че гумите ми са нови. За 50 к км в моите ръце не беше ходила на реглаж. Прикачвам справката от теста и последвалия реглаж. Има някои отклонения, които според майстора са извън нормата и немало от къде да ги регулира ама немало да ми изпасе гумите. Бил сигурен, че не е от удрянето отзад /защото има отклонение и от пред/ , та дали ще ми изпасе гумите от това според вас? За информация супер флегма съм с хрв-то карам бавно и без резки движения, щадящ съм за гумите / за 50 к км средния ми разход е 7.2 л, да придобиете що за каране е моето с 80 извън града/

Така, вече търся решетка под чистачките. Колегата като каза и погледнах моята. В единия край едно парче го няма.Дали се сменя лесно? И ако някой има за 3 врати HRV 2003 година да предлага.

Предния капак и едната страна са си добре нагърмени. Да речем поне поне 30-40-50 удара. Интересното е че и по "рамката" която минава към покрива (колонките и продължението им) има бая. Както казах и на жената, с тая кола вече, ще сме докато стане за морга, то цената и падна съвсем.

Здравейте, В Шумен изтеглихме късата клечка и снощи ни смачка градушка. Съответно не бях взел никакви мерки за Хондата и се оказа, че тенекиите са меки. Има си щети. По стечение на обстоятелствата днес минавах технически преглед, та питах човека дали някъде може да ми направят проблем за очуканото /леки вдлъбнатини, които на подходяща светлина могат да ти скъсат нервите/ и каза " не, едва ли". Въпроса ми е дали наистина е така, някои има ли впечатления, дали могат да ме емнат нещо да го оправям?

Здравейте, Дали може някой да ми качи снимка на таблото си като подаде контакт? Искам да разбера кои лампички трябва да светната за чек. Не искам да я разглабям на празно да ги проверявам дали има изгорели. Моята е 2003 година 1.6 105 кс. предполагам всичките, ще са еднакви.

според този калкулатор 15 на 5.5jj са стандартните джанти, намирам искам да сложа 15 на 6jj на ет45. Дали би имало проблем?

Здравейте, Реших да сменя джантите с 16" /в момента съм с 15"/, интересува ме какъв трябва да е офсета, че никъде не намирам нищо. Впрочем, ако някой има зор имам два комплекта гуми/зимни и летни/ с джанти /стоманени/.

Здравейте, В момента съм с 15ки джанти и избора от гуми за такива е много малък /така че размера да е този който трябва/. Искам да си взема стоманени 16ки. Какъв размер точно трябва да са и от кои модели са взаимозаменяеми? Пък и някой ако продава направо да каже.

В тоя ред на мисли, на мен въпросната ситуация ме завари в Павел баня, а аз съм от Шумен. Та се пращаха ключове по Еконт, притеснения дали проблема, ще е в ключа или не. Като цяло може ли, трябва да се избягват такива електроника - мое мнение!

Пиша за следващия с подобен проблем. Решиха проблема при мен, поради това че единия ключ е клониран без да е вписан в компютъра като се прецака съм разбъзикал компютъра и затова и двата ключа който са с един код не тръгвали. Минах със смяна на чипа и вписването му в компютъра.

А махането как става? Че бил в компютъра вграден май.

Сходен ден проблем при мен се оправи чрез хубаво измиване с водоструйка отдолу, като се набляга около гумите. Обясниха е ми, че гривните на абс се зацапват и това взе , че свърши работа.

Имам някакъв странен проблем. От година карам с клониран ключ, до вчера нямаше проблеми, но от вчера спря да го познава /съответно не може да пали, заради имобилайзера/. Пробвах и с оригиналния ключ /по който е правен дубликата/ и него не го познава. Та с другия ми оригинален ключ запали, него си го разпознава за сега без проблеми. Някаква идея къде е проблема? Компютър ли, ще сменям, софтуера ли се цака или нещо друго според Вас? Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем?

Бе станалото - станало. Не е излишно , пък и използвах, че е отворен двигателя да ми смени и ангренажен ремък и ролки. Ама въпроса е сега дали, ще протече ако го сменя. Защото много странно понякога тече и понякога не тече. Затова мисля, че капачката прави чалъми и не пуска към казанчето.