deianr

Здравейте, колко е реалният клиренс между задния мост и земята на CR-V II, без да е повдигана? Там ли е най-ниската й част, или резервоарът виси още по-ниско? Всичко ми харесва в автомобила, визуално отстрани е много висок, но ме притесняват висящия резервоар и нискостоящото окачване отзад.

Ей, аз вече 3 години карам така и свикнах, пък то имало решение с огледалото, хахаха. Мен пък лявата колона супер много ме дразни, в някои завои по планински пътища виждам само нея, вместо насрещно движещия се автомобил!!!

Не намерих може би вярната тема, ако има такава, за коментар на обяви за CR-V II-ген, намерих за III-та. Какво мислите за тази обява? И този салон не съм го срещал досега - това оригинално ли е, или е претапицирано? https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=21659121271097298

А автоматичната скоростна кутия на CR-V II фейслифт добра ли е? Колко степенна се води? Проблеми някакви? Досега все ръчки съм карал, и Акорда ми е ръчка, но излизат по-добри обяви за "2-ки" с автомат. ПП: извън града вдига ли разхода автомата, че аз основно извънградско карам?

Ще снимам такова като видя, залягал съм даже учуден под CR-V II, на което не му виси резервоара. Освен да е правена някаква доработка... не знам. А на всички "2-ки" ли може да се сложи газ без това да е за сметка на багажника?

Здравейте, оглеждам се за CR-V II, но едно нещо не ми дава мира - защо на някои модели им "виси" резервоара (предполагам), в едно като кафез е отзад отдолу, докато на други не забелязвам същото нещо. Дали зависи от годината на колата, или от това бензин или дизел е??? Колата е прилично висока и точно за такива цели я търся, но това "нещо" отзад няма ли да опира?

Преместената от ляво в дясно крушка пак угасна на новото място, поради което купих 2 нови крушки и ги смених, всичко е ОК. Благодаря ви.

Момчета, кажете ми действително ли CR-V 2 има 205 мм клиренс, и къде го мерят този клиренс? Колкото "двойки" съм заглеждал, все ми се струва, че гърнетата им и отзад доколкото разбрах това е резервоарът?!? доста на ниско висят! Доколко е удачно това разположение на резервоара и създава ли проблеми? Мисля да вземам едно CR-V в допълнение към Акорда, нужно ми е за пътища, по които ме е страх да мина с Акорд 7-ца - чакълирани / макадамови пътища в планината, с тук-таме някой по-големичък стърчащ камък. Не става дума за груб или екстремен офроуд, нито за газене в кал. Удачен избор ли е CR-V 2 и колко реално клиренс печеля спрямо Акорда?

Всичко се оказа на клеми, успях да разменя лява и дясна крушка и сега ще гледам коя ще угасне.

Такава крушка ли имаш предвид? Тя върви заедно с кабелите? Само че при мен едните кабели сякаш директно са запоени, а не на букса. https://www.xenon.bg/productv/267/krushka-h1-35w-ac-xenon-express.html

А ето това е крушката и не мога да разбера сменяема ли е?

Два от кабелите, които влизат през капачката, отиват към крушката (червен и черен), а другите два червен и черен преминават през тези сивите ъглови "неща" и изчезват някъде в тялото на фара посока габарита, не мога да разбера къде.

Изглежда ксенонът се оказа неоригинален, допълнително слаган. Ето как изглежда и ми прилича на комплектите в нета, които се продават. Намерих баласта, но не намирам къде е "запалката". Във фара през капачката влизат 4 кабела.

Благодаря, ориентирах се. Така като гледам, щом все пак крушката ми свети понякога, вероятно запалката е проблемна. Обикновено изгасва при преминаване през неравности. Надявам се баластът да е здрав.

Здравейте, левият фар (ксенон) започна да ми гасне хаотично, известно време след светване. При изключване и включване на фаровете от копчето на лоста, същият пали, работи известно време и после пак оставам само с един работещ на пътя. Дали е самата крушка? Четох за някакви запалители, баласти, но изобщо не знам къде се намират и какво да им гледам. Моля за насоки.

В крайна сметка се оказа, че просълзява от връзките към редуктора на газовата уредба. Оттам малко по малко ми се губеше антифриза. Пиша го като обратна връзка. Колегата, който пръв спомена газта, беше прав

Здравейте, в дъжда под колата забелязах цветни като дъга петна. След обследване се оказа, че тече от рейката (надявам се не греша понятията) и то откъм маншона към лявото колело. Снимка 1 - към ляво колело, снимка 2 - към дясно колело. Моля за съвети и препоръки. Засега доливам по 20-30 мл на към 2000 км пробег.

По принцип не го мажа. Последният път на автомивката го намазаха "бонус", още повече блести, но проблемът си е от преди намазването...

Някой да има проблем с отблясъци от таблото на предното стъкло и да го е решил някак? Предполагам, че е индивидуално и зависи от височината на водача, позиция на седалка и т.н., но има моменти, в които повече си виждам таблото на стъклото, отколкото пътя! Стъклото е оригинално, не е сменяно, таблото - също.

В Япония сигурно нямат камъчета и затова

Доста съм "бос" по темата и нямах никаква представа, че газовата има връзка с охладителната система. Бранко също се насочи натам, но преди да вкараме колата в сервиза, долях 350 мл антифриз, маркирах докъде е положението и ще следя с какви темпове се губи. Нещо друго в тази връзка искам да попитам - радиаторът целият е в "ямички" (намачкан) от предната страна от каквото срещне по пътя предполагам - насекоми, камъчета и т.н. По принцип трябва ли да има нещо, което го защитава от такива удари, което при мен да липсва?

А сега де? Какво общо има? Все пак, благодаря за инфото, но нищо не ми хрумва.

Пф. Т.е. здравейте, ама съм ядосан, много ядосан! Акорд 2007 г, бензин/газ, K20Z2, на 220 000 км. Започна да ми намалява нивото на антифриза в разширителния съд. За 1.5 години, откакто е при мен колата, беше все по средата между Min и Max и даже не го и проверявах вече. Наскоро забелязах, че нивото е паднало 2 пръста под MIN. Така и така антифризът беше за смяна, че беше и неоригинален (така я купух), та сменихме всичкия антифриз с Хонда такъв. 1500 км след смяната, антифризът ми е на дъното на казанчето на студен двигател (доста под MIN), а на топъл - 2-3 пръста под MIN. Течове не се забелязват!!! Под колата е сухо. Колата не загрява, стрелката се вдига до малко под средата. Явно не изчезва с голям темп, но къде отива? Има ли някакъв стандартен дефект при тези Акорди - да се знае къде се появява теч? Не знам, да карам и доливам, или какво да правя 😖

Не, при мен е малко по-остър звук, но нещо подобно.

Много ви благодаря. Ще я карам дълго, но щом може да почака, ще почака, че скоро сменях веригите