Dimitar_Honda

Да, напълно възможно е. При по-ниско напрежение системата се изключва (не е активна). И двата вида ще ти свършат работа според мен, защото са предвидени за автомобили с повече консуматори. По принцип и AGM да избереш, няма да сбъркаш. Едиственото, което трябва да съобразиш е, какво точно ти е предписал производителя като капацитет на батерията, пусков ток, ляв или десен плюс и размера (дали ще се събере на поставката). Не съм запознат с CR-V, но след поставяне на новия акумулатор може и да иска обучение през диагностика. Не е лошо също да замериш и алтернатора преди зимния сезон.

Ти какво си карал преди Хондата? Описанието ти е точно за нормална работа на 4 цилиндров дизелов турбо мотор. Аз не мисля, че имаш проблем. Все пак може да проверите изправността на изпускателната система (катализатор, ДПФ ако има). Също, но малко вероятно, е ако колата е ремапната некадърно да се случват тия работи.

@CARPERA благодаря за информацията. Бях звънял преди време на HPP Garage, изслушаха ме за проблема, но ми дадоха час за след 3 седмици, което не ме устройваше, други наблюдения нямам от сервиза.

Хубав въпрос, на който и аз не мога да намеря отговор вече втора година. Някой ако може да даде предложение, различно от прехвалените Мотобокс в Овча Купел, ще сме благодарни.

Нека да се включи модератор да разясни въпроса, пък междувременно може ли на ЛС да ми пратиш марката и модела на диагностиката, за да я разуча ? Благодаря ти

Колега, привет! Оффтопик въпрос е, но можеш ли да споделиш повече информация за диагностиката, като марка, модел, доволен ли си от нея?

Не случайно хората са ти казали да си купиш тойота.

Това не е вярно. Това просто е най-често срещаното правило в Париж, ако се загледате на гугъл мапс.

Честито за новата придобивка, наистина е уникален автомобил! Според мен е отличен избор и определено е ъпгрейд на Легенд-а. Моля те, сподели повече детайли и първи впечатления от колата.

Палиндром пожелавам още минимум толкова безаварийни километри.

Привет, първо относно автокъщата. Не се влияй от хубавите мнения във форума за тази автокъща, колите не са му нищо особено и не са никак в перфектно състояние. Продавачът е типичен автоджамбазин, въпреки че изглежда по-възпитан от повечето си колеги. ЗАДЪЛЖИТЕЛНО я прегледай преди покупка, в сервиз избран от теб. Колегата от първото мнение вече ти каза за вродените забележки по колата, а именно - рейката или по-скоро втулката. Цена от преди месец в Бутрако за рециклиране - 1100 лева. Друг често срещан проблем на 8ма генерация са каретата. Познават се с вибрация в определен диапазон от скорости. Някои казват между 30-45, други казват от 90-100. Воланът изключително лесно се търка, защото е направен от тъп материал и коли на по 100-150 хиляди километра са с много изтъркан волан, това да не те плаши. Отзад колата е по-тясна от алтернативите в класа си. Място за крака почти никакво, ако шофьора е над 1.80см. Багажника е приличен на размери, но корите заемат странна форма и понякога пречи да слагаш по-обемни кашони, куфари и т.н. Изключително удобна е за дълъг път, вози адекватно меко, окачването е малко по-шумно и се чува, когато минаваш през неравности. Не мога да се съглася с колегата по-нагоре, който визира, че колата не става за градско. Въпреки че е строго индивидуално мнение, базирано на предишен опит с автомобили, стаж и града, в който живееш, аз смятам, че акорда е перфектна комбинация между градски и извънградски автомобил, защото това НЕ Е голяма кола. Конкретният автомобил изглежда запазен поне по снимките, на място и в сервиза ще се разбере на 100 процента състоянието. Имай предвид, че тази кола е преди фейса. Очаквай също така и умерена консумация на масло между обслужванията, типично е за тези мотори особено след 200 хиляди км. Гледай също така да е по-нова, 7ма серия може да е хубава кола, ама вече е на 20 години, така че колкото по-запазена и по-нова - толкова по-добре. Цените са високи, но спрямо модели от същия клас са много сходни. Ако погледнеш Авенсиса като най-близка алтернатива - той също е около 20 хиляди лева. Успех и да се похвалиш като купиш нещо!

Подгревните свещи имат управляващ блок, време за подгряване, който струва около 200 лева.

Потвърждавам, пестАт тока, щото после трябва да висят на поредната зарядна станция.

Хибридните автомобили нито са нови, нито са малко разпространени.

Привет колега, може ли да ми пратиш на ЛС линка към сензора? Благодаря.