kiril9666

Звукът е резонанс, да, ние сваляхме пистовия ремък - не е от алтернатора. Турбото ми е сваляно и изчистено, но един майстор предположи, че турбото опира някъде и затова се чува звукът. Когато колата ми влизаше в авариен режим и нямах турбо познайте - нямаше стържене. Друг вариант, който ми предложиха са тампоните на двигателя, но поради това, че един тампон е 300 лв, защото освен оригинални нр съвпадат другите не съм го пробвал. Аз съм от Русе и вече в 5-6 сервиза не знаят от къде е. Накрая ще се примиря и ще се откажа. Също и откъм колектора имало някакви ламаринки, ако не са стегнати добре може и да е оттам.

Да ти кажа и аз тъкмо се каня да сменя маслото на скоростите, защото влизат по-трудно, ама не мисля, че е там проблемът. Смятам, че нещо опира някъде. Като вариант си мисля за турбото пък не знам...

За дизела става въпрос, доста хора се оплакват от въпросното стържене, появява се между 1.8-2000 оборота, нагоре го няма и отвън не се чува, само в купето. Пълна мистерия...

Здравейте, някой намери ли решение за шибаното стържене около 2к оборота, щото ще се побъркам скоро и ще я засиля някъде.

Аз съм с 15-ки, 2004г. спорт едишъна, потвърждавам за твърдото возене, като каруца е, ама нормално - по-спортна кола е все пак.

То тоя тампон е хидравличен, ако хвърлил фира няма силикони, няма нищо..

Здравейте, някой сменял ли е десния тампон на двигателя? В 3 сервиза вече не мога да намерят тампон, който да пасва. Уж са за тази кола, а като дойдат и не пасват, вече в чудо се видях с тоя тампон. Моля, ако някой го е сменял да каже откъде го е купил...

Благодаря! А на някой да му се е случвало при 1.7 ctdi да има на студен двигател звук подобен на влизащ и излизащ въздух, все едно работи неравномерно колата? Няма промяна в обороти.

Някой може ли да ме упъти къде точно се намира хидравличната помпа на 1.7 ctdi 2005 г.?

Вчера направих една проверка, за която четох в интернет. На отворен капак, с дръпната ръчна, един гледа, а друг започва да отпуска съединителя докато започне да тресе. При мен двигателят направо си се опитва да изскочи, според мен е от тампона. Другото е, че и когато гася колата има силно притрисване. Другият месец ще го сменя и ще пиша. Силно се надявам да не е от съединителя! :Д

Здравейте, колата е 2005г. 1.7 ctdi. Поради странен звук като чукане/скърцане при натискане на съединителя се наложи неговата подмяна, сложи се Herth+Buss на Jaкoparts - комплект съединител. При отлепяне на съединителя имаше страшно притрисване след което тръгваше нормално. Смениха ми една от помпите, която е била доста омаслена /за другата казаха, че е ок/, тресенето осезаемо намаля, но все още го има, казаха ми, че единият тампон / този, който е до скоростната кутия/ е доста омекнал и е възможно от него да се получава това, кажете ми Вие какво смятате, дали ще е от тампона? Тресенето се появява,когато започне да отделя точно преди да потегли.

Благодаря Ви! Утре сутринта ще го изсмуча.

X-cess е маслото, значи според теб да не точа сутринта така ли? Не е ли лошо да го изгори? Просто колата я взех преди 2 седмици и не искам да я прецакам още от началото, доколкото четох мога да дръпна малко с маркуч и спринцовка.

Здравейте, става въпрос за Сивик 2005г. 1.7 ctdi. След смяна на масло се оказа, че е около 6-7мм над максимума. В сервиза казаха, че са източили цялото старо и ми наляха 5 литра 5w40 Motul. Проблем ли е да се кара така, понеже утре ми предстои неотложно пътуване /300км/ и трябва ли да търся начин да го източа като се върна. Четох мнение, че при тези сивици така си било над максимума, което за мен не е много удачно... Колко всъщност събира тази кола, четох 4.2, 4.8, 5.8л, така и не разбрах кое е точното..