list

Темата е стара, но за информация. Преди няколко години смених 4-те с Каяба. Ами дали изкараха 4 год и пак са за смяна. Оригиналните изхараха 16 год

Ще се опитам да се свържа със собственика да ми даде повече инфо, но щом не сте запознати, значи да не се стряскам :-) Не съм влизал отдавна във форума...ами стрийма си е стрийм. Много здрава жапанка!

Искам да запитам дали някой е имал някакви проблеми с кормилната рейка. Конкретно колата е внесена от канада (CR-V 2018 1.5 бензин) . Днес се заговорих с притежател на въпросната Хонда за мнение за колата. Сподели нещо което много ме притесни. Тааа: Тръгвайки от паркинг във Варна взема ляв завой, после се движи по права и спира на светофар. При светване на зелено потегля и опитва да завие отново на ляво. Чува се изщракване и колата не може да завие. В сервиза казали скъсана или счупена (не си спомням) кормилна рейка. Напро се стъписах. Човека каза, че малко преди това е карал по магистралата с 150 км/ч. Направо ме отказа да си купувам.

Сори, че късно отговарям..... Виж клипа. На 180 включвам 5-та. При 170 няма как да си на 7000 об. То би означавало, че колата не може да вдигне повече от 170. На 3000 оборота си малко над 100 км/ч, т.е при 6000 об. си на 200 и малко. На 5-та предавка имаш около 29 оборота на км (като мойта кутия) или при 170кмх29 = 4930 оборота, което си е оборот. При другия вариант ръчна кутия, ще си на 4250 об, а при автомата под 4000 об. Според мен Хонда са направили по къс вариант за по-голяма бързина (пъргавина) и че все пак това е Ван и не е за големи скорости т.е над 160-170, въпреки че колата си остава стабилна над 150. Аз карам на газ и дава разход около 10л/100 при скорости 120-140. Тя като си ги набере, не и трябва много зор да ги поддържа, а и колата си има доста добра аеродинамика според мен

Здравей, Относно ръчните скоростни кутии наистина има два вида, но разликата може и да е само от диференциала т.е кутиите да са еднакви. Мойта Хонда е с т.н къса скоростна кутия. Не може да направи 100 на втора, докато другият тип ги прави. 5-та предавка 3000 об/мин е малко над 100 км, докато в другият вариант е около 120 км/час. Ако караш предимно градско няма значение,но късата ще е малко по-пъргава (ако обичаш да настъпваш) Ако имаш повече пробег извънградско е желателно да е с "по-дълга" кутия или най-добре автомат (примерно 5 степенен). Но пак е относително т.е ако не вдигаш повече от 100 си няма значение. Ако караш обаче около 130 и нагоре си влиза в по сериозни обороти. Имаш предвид вторият ред седалки - да по-високи са малко, но няма как да се получи матрак. Можеш да постелиш едно одеяло в багажното отделение на два ката за да се повдигне нивото.

КРУШКАТА НА ГАБАРИТА Е 1 БР. ВИЖДАШ ОТРАЖЕНИЕ. ЗАВЪРТАШ И ИЗДЪРПВАШ. СМЕНЯТ СЕ ЗА 1.МИН ДВЕТЕ.КАКТО ЗА ЛЕВИЯ ТАКА И ЗА ДЕСНИЯ ФАР СЕ СМЕНЯ КРУШКАТА, КАТО НЯМА НУЖДА ДА СЕ СМЪКВА ФАРА - ЧОВЕЧЕ ТОВА Е ХОНДА.....МИСЛЕНО Е !

и мойта духа само студено. На един приятел също. Отварял съм отзад и има само климатичен радиатор

Не знам дали са съвместими, но преди имах подобни ядове с помпата на клиовеца ми.Може лесно да се разбере дали е от това, като отидеш да ти измерят налягането когато колата е студена. На клиото мисля че беше 2-2.2 бара.

Колега,Съвременните коли си имат бензинови помпи, които достигат необходимото налягане за няколко секунди...т.е дори и "грам" налягане да няма в системата за 5-6 секунди си готов. Възможно е да ти прави проблем бензиновата помпа (ако ще се скапва). Системата трябва да потдържа определено налягане. Ако налягането падне горивото не се разпръсква добре и дюзите почват да "пикаят" и оттам ти "дъвче" колата.А налягането пада когато подадеш газ и трябва да впръснат по здраво - в това време пък помпата трябва да компенсира....ако има хала :-)Би трябвало да ти светне чека за бедна сме или нещо подобно

незнам ,но моят стрийм 2.0 автомат 2002г, несъм го засичал за секунди и т.н. мога само да кажа че на 120км/ч държи 2200-300 оборота,но когато съм го карал с 190км/ч е доста тихо и като цяло когато си купих този автомобил ми направи добро впечатление добрата шумоизолация на купетоСпоред мен не си се возил в обезшумени коли или мойта нещо не е наред, но като гледам всичко си е оригиналноКолега iso_eu "Ти направо я срина тази кола коега !" ...да е станала хладилник и щеше да си кътка на едни ниски обороти.........или да съм си взел печка да я карам на 3000 оборота - НИКОГА :-) Газ..Тук колеги със стриймове в Русе ми казват, че мойта вървяла повече от техните, но те никога не били вдигали повече от 4к .Викам ами така е..... направо са се задръстили. Както я научиш така ще върви (както със жените)

Карам с YOKOHAMA. То отиде вече за другата година нови :-)

Не светва заради лошо изгаряне, а заради това , че ти прекъсва цилиндъра.Не съм сигурен, но мисля колата засича по датчика на хол на коляновият вал.Съответно ако я закачиш на компа ти показва кой точно цилиндър е прекъсвал и оттам отиваш обикновенно на свещ или бобина

120-140км/час извън градско около 9-10 клони към 10 (газ)

Шумна е да. Някой ден, като ми дойде музата ще я пообезшумя. Нямам голям опит с хондите, но на които съм попадал все са били шумни. Звучат по спортно, но ако ти е бръмнала главата от нещо друго и започва да ти идва в повече. На дълъг път при скорост над 80-90 се чуват гумите - двигателят не чак толкова. Много зависи от пътната настилка.

Гумите ми са на около 5 години. Вероятно за другото лято ще купувам нови. Тогава сцеплението ще е по добро и би трябвало да не върти толкова на старт с пълна газ.Ако имам време в събота или неделя ще налея 100 октана и ще направя проба с по малко газ на старта, че ми е интересно дали ще има разлика и колко ще е тя.п.с Ако някой е правил клип (не е задължително да е от 0-200) и е с дългата кутия или автоматик моля да качи. Искам да сравня с мойта примерно от 70-150км или някакъв подобен интервал.

Да, прав си, че ни му е много добре така.....пък и спирачките тогава няма толкова да се зорят.Не е на Тракия

Днес направих клипче на хондака 0-200km/h (междо другото за сефте вдигам такава скорост). Не обичам големите скорости, защото според мен са твърде опасни, но обичам често да гледам стрелката как близва 7к.Ето и клипа: http://youtu.be/fXktTgZFMvkАко някой от феновете се престраши да качи, но с по-дългата скоростна кутия или с автомат ще съм благодарен да направим сравнение.Лека вечер !п.с пропуснах да дам пояснение че съм с ръчна скоростна кутия 2.0 мотор (около 103 км/ч на 5-та при 3000 об/минута.)

Да не би да ти свършват накладките. То тогава е по скоро скрибуцане.Ако е лагер би трябвало да има значение колата когато я напъваш на ляво или надясно. т.е караш с 70 км/час примерно и завиваш по рязко в една от двете посоки. Ако се усилва или намалява по-вероятно е да е лагер...поне така беше на реното ми :-)

Предполагам става въпрос за супортите на спирачките.На старата ми кола Рено спираха да лопат само с накладки текстар. (имаше едни пружини които ги държат да не хлопат и като омекнат от загряване и не вършат никаква работа. Тогава почва да лопа. Без да карам колата познавам дали има този проблем - ритвам по гумата както е на паркинга и ако дрънчи.....не е добре)На Хондата ми тропат малко, но не е болка за умиране.Иначе , като позатропа по павета натисни леко спирачките, колкото да обереш луфта, ако спре...това е !

Това засичане от 15.5/100 от 1 наливане ли е?На газ се засича поне на 4-5 доливания на бутилката - сумираш километрите и литрите и смяташ.Особенно в момента както температурете са ту надолу ту нагоре задължително трябва да се засича на повече километри. Също и трябва да зареждаш на една газстанцияС каква газова караш?

Е за шофьорската врата никога нямаше да се сетя. В жегите може да имам проблем, но задължително ще огледам. И без това мисля да махна оригиналните говорители във вратите, че въобще не ми харесватУсилвателят ми е 1х600 или 2х300 синусова мощност. Незнам дали ще влезе там ....., но ако недай си боже някой ме нацели ще се разхвърчат транзистори За гърба на седалката може би е най-лесният мотаж, но аз постоянно използвам багажника и според мен ще ми пречи, зашото 2-те допълнителни на 90 % седят винаги легнали. Иначе на старата ми кола беше монтиран на гърба, но седалката винаги седи изправена и тогава като че ли по не пречи.А някой монтирал ли е на тавана?

Колеги,Кое е най-удобното място за монтиране на усилвател в Stream-a, като същевременно си останат допълнителните 2 седалки? Идеята е максимално да не пречи при по-обемист товар.Моля ако има някой с монтиран усилвател да качи снимка.Гледах из нета, че яките (по-големите) усилватели ги слагат на тавана в областта на допълнителните седалки.....или да минавам на варианта тубата върви с усилвателя :-).

Сбъркал ли съм според теб с 10W40? Какво е твоето мнение?Кажеш и го сменям...на теб ти вярвам.Колкото до километрите ти вярвам, че така си я закупил колата, но дали е така наистина?Тайничко се надявам :-)

Ако за 40к на газ не си регулирал.....наистина може да излезе от това.Това е направо недопустимо. За тези хонди се препоръчва по-често реглаж, особенно на газ.Колите на газ им потъват клапаните. Газта не е хубаво нещо, ама таз цена на бензина. Въпреки , че и аз карам на газ не съм много убеден след 50к дали си на далавера, като се има впредвид нанесените щети (гърнета, дюзи, мотор) - като теглиш чертата