backstage

Не съм колега, но утре ще се заема с нея и ще пробвам. За мен има четири варианта:1. Да прави въздушна възглавница някъде2. Термостата да работи когато си посика3. Датчика да се е развалил4. Клапана на малкия кръг да запецва (този който върти водата само в двигателя, докато колата загрее и после се отваря и разширява кръга през радиатора, поправтее ме ако греша, но датчика е в двигателя и ако там течността се загрее много той ще отчита яко, но ако в един мимент клапана отпуши стрелката бързо ще падне, това също в варинат, нали?)

Значи, колеги, когато пипнах радиатора - беше студен, може би леко хладък, но в никакъв случай НЕ беше дори топъл, а перката се включи по ендно време но за около 20 секунди. Най вероятно е да е датчика, нали така?

Перката се пуска колега, антифирз има, но не съм го замервал скоро, може да не е издържал на студа, защото е доста старичък.

Имам Сивик 1.4i Английски. Преди около месец се случи да загрее стрплката на уреда за отчитане се доближи до максимума няколко пъти - спирах и пусках порното на 4 и спадаше. След това не се повтори, аз тогава гледаг, перката работеше. Днес пак загря повече и от преди, стигна ръба на червеното - пак пуснах парното и спрях, отворих капака, видимо не беше въобще много загрял, предпазните пластмаси бяха целите в лед от една локва сутринта, радитора не беше много топъл, както и да е, пак се понижи стрелката. Обаче след това се случи следното - карам с окло 90 на 5-та и както стрелката е в нормална позиция - в средата на датчика изведнъж се качи пак към червеното, постоя една минута и пак се нормализира, без да спирам даже. Възможно ли е проблема да е в самия уред натаблото или е по-вероятно да е термостат или нещо такова. Защото ми се струва нереалистично при -5 градуса да карам на равен път с 60 и да загрее така.

Блгадаря, колеги. Много съм се мераклисал за такъв Акорд.

Междуболтовото разстояние на английския Сивик 1,4i 1998г e 4x100, нали? А централния отвор е 56.5 или се лъжа?

Колко струват горивния и въздушния филтър на англичанката, чудя се дали да не сменя и маслото, харесал съм си едно 10w40 на Valvoline. Имам предвид, че наскоро доливах, а пък и съм решил да я продавам колата след около 4-5 месеца и често казано не искам да инвестирам много в нея, за това питам колко ще ми илезне едно обслужване.

Имам разбито външно ляво каре, което е много зле, преполагам, че има и няколко тапона поне за смяна, а също имам съмнения и за дисковете, макар че са по-малко вероятни. Джантите и гумите май не са.

Не мога да ти отговоря точко по точно, но ще напиша каквото знам. Аз карам Сивик 6г, а баща ми има Акорд 2000г 1.8ls. Колата е доста прилична, като цяло за 3 години и половина не е имало сериозен проблем с нея, чак сека и избоксува съединителя и има за смяна неща по окачването, НО това е благодарен ие на предишния и собственик, който е бил див италиански селянин и я е карал душмански. Проблеми с двигател и скорости няма никакви. Комфортна е, карал съм я, около 2000 км и навъртях. Нашата е с най ниско оборудване - климатик, плюш, халогени и това е и ел стъкла. Няма кожен салон, няма клматроник, на 2,3 литорвата съм виждал с навигация заводска, много е яко. Колата е като цяло е просотрна, чувал съм, че дава проблеми с централното, наще също е прецакано тотално, но не съм убеден в тода дали е честосрещан проблем. Разход дава около градско 9-10, извънграда 7. Това е спред баща ми, но той кара много икономично 80-110, с леко потегляне и често по инерция. Аз съм я рязал и не и е много малък разхода да ти кажа, не че и 10 е малко. Устойчива е при 180км/ч и влизане на пост, който започва в завой колата не мръдна, а със Сивика с повече от 110 не смея, пък и съм хванал волана яко и съм нащрек. Според мен ще направиш добър избор, ако си вземеш таква кола. Дизеловия мотор е на Роувър и за него чух противоречиви мнения. Това е от мен засега. Ето няколко снимки на нашата:http://195.149.248.189:8080/2010-01-18/ed0...deb_800x600.jpghttp://195.149.248.189:8080/2010-01-18/b58...d4f_800x600.jpghttp://195.149.248.189:8080/2010-01-18/d98...38d_800x600.jpg

Ако някой има такъв Акорд и му е правил качествени снимки отвън и отвътре, моля нека ги сподели с нас или да ми прати на email: backstage@abv.bg Решил съм лятото да взимам такъв и искам обстпйно да се запозная с модела. Ще съм ви благодарен ако помогнете. Ето такъв или малко по-предишна година, но след фейслифта

Не са ли задните, защото съм чувал, че ако има крива предна дажанта се усеща повече про скорост 40 - 70 км, а ако е задна се усеща при по-висока. Аз имам съмнения, за предна лява леко крива и задна дясна също с някакво изкривяване, най-вероятно е от тях нали?

При скорост над 100км и при спиране от висока скорост има силно притропване в предницата, което се усеща и на педала на спирачката. Като намалявам от 120 до към 80 се усеща силно. Колата е английски Сивик 1998, няма ABS

За съжаление си напълно прав, колега. В България няма скоро да има ред. Тук всичко е тотално преобърнато и ненормално.

Как си изчислява митото за дадена стока, колеги?

Аз съм ЗА. Между другото ЕКО не зареждат ли горива от Гърция, аз от една седмица само там сипвам. Повече НЯМА да стъпя в Лукойл.

Явно няма да е дизела. Добре а като цяло за модела какво ще кажете и ако търся БЕНЗИНОВ мотор, какъв да е? Разход до 9-10 комбинирано ще го преживея. Същевременно и да е здрав, предполагам за този модел е ясно кои са слабите места и кое е най-добре. Очаквам съвети за безнинов Акорд, колеги

В момента имам Civic MB2 1.4i 1998г. Много си харесвам колата, за една година и навъртях около 25000км. Хич не я жаля, в нашето семейство е от 2005г и досега не е имало проблеми с нея. НО малко е поизпусната вече - има за смяна масло, ролки, филтри, ляво външно каре, един куп тампони, амортисьори, има две криви джанти и гумите вече не са много добри, лятото ако ще остане, ще има нужда от четири лети джанти + четри летни гуми, дразни ме салона, искам да сложа полукожения с плюш, няма халогени, няма климатик, само предните стъкла са ел и т.н. Това разбирасе не са сериозни проблеми - двигател и скорости, засега са удражали, но колата е карана в България вече пет години, първо я кара майка ми, после баша ми за кратко и после аз се учих на нея да карам. Да не забравяме, че и фаровете са ужасни и бих сиакл да сложа ксенон. Като форма, удобство и пъргавост ми харесва много, но самият екземпляр е употребен, а някакси не бих сменил Сивика за същия, но нов внос. И понеже си правя сметката да я продам за около 3800 лятото, да дам на наше 2 хил, защото колата е тяхна, да запазя за себе си другите две и да додам около 4 хил. Гледам в мобиле има за по 5000 доста добри Accord-и и искам да взема такъв, пак ще дам пари за обслужване и джанти около 1000лв, но за 6 бона ще имам по-висок клас кола, с малко повече екстри и нов внос. И след този офф топик, идва главния въпрос, какво мислите за мотора 2.0TDI. Кара ми се дизел, хем е 105к.с. (доста повече от мойте 75 сегашни), хем харчи значително по-малко от Сивика, който ми дава среден разход 7-8 литра. Искам да ме посъветвате в моята ситуация дали този модел с този мотор е удачен и като цяло дали си заслужава да търся и да се грижа за такава кола?

Колеги, а от къде мога да купя гарнитурата, в Бултрако дали я има?

Ще стане ли врътката за D14A7? За този модел си говорим, нали?

Карал съм по-мощна кола и аз лично се чувствам по-добре. Баща ми кара Accord 1.8lsi 2000г. 136hp. Много по-добре се чувствам с него - по-стабилен на пътя, по лесно се изпреварва, по-комфортен, създава усещането на уют и защитенст. просто по-висок клас кола. Какво има да се чудиш толкова. Аз не искам да си купя Сивик с по-мощен мотор, а като цяло по-горен клас кола, която освен всичко друго, да е и по-мощна.

Ходих вчера да Гюешево и там ни спряха от македонскта страна за зелена карта за ГО. Аз нямах такава, защото много късно вечерта решихме да ходим с приятелката ми, а на самата митница правят, обаче по 50 EUR и се отказахме.Решил съм обаче другата седмица да се ходи до Солун. Ще си направя зелена карта. Сипвам 50 литра бензин и тръгвам. Хондата извънградско ми дава 6, по книжка е 5,7. Така че съм доволен. Държи се прилично на пътя. Аз за едногодишния си опит като шофиор, все още не съм свикнал много и вечер на магистрала с тази кола карам с около 80-100. Ако покарам още една година интензивно и си купя по-мощна кола ще се отпусна сигурно, пак ще си спазвам ограниченията, но няма да ми е толкова притеснено като сега на моменти. Много се усеща скоростта със Сивика, няма душа за изпреварване и с тия тесни гуми (отпред съм със 165/ отзад 175 на 70 височина 14к-ки) Вчера минах по магистралата до Дупница и от там след тунела след ОМВ-то има отбивка и от там по един гаден път до Кюстендил и от там до Гюешево. Навръщане минахме през Радомир. Ако имате някой съвет относно дългите пътувания, да проверя нещо по колата. Антифриза е добре, маслото също мисля, Оправих си фаровете вчера, нови хубави крушки и реглаж. Течност за чистачките, с две нови зимни гуми съм отпред Pireli, отзад са две прилични Kleber. Имам и добра резервна пак Pireli. Знам, че има хора, които пътуват много често, така че очаквам и някакъв съвет и от тях, защото много ме кефи идеята да се пътува и при пари за безнин и малко свободно време, с приятелката мисмим винаги да ходим на някъде.

Зелена карта към кнуйката, която е като талон, нали за това става дума. Ако тръгна без нея какво може да стане. И колко км са до Скопие, 193 ли.

Чудя се дали да не се излетя тая вечер с хондата до Скопие. Интересува ме дали има някакъв режим или в македония се влиза свободно, само с лична карта. Също така през кое КПП се минава, че не съм запознат много с границата, пътя е надолу след Кюстендил, нали?Ако не до македония, къде най близко в Гърция мога да отида, защото те са в Ес, все пак и няма проблем с документите.

Колеги, имам едно питане. Кола не се пали на фарове, нали така? Аз като я паля гледам да няма вклучено нищо. Още като я гася, изключвам парно, реотани и не паля на фарове, защото за стартиране на мотора се създава голям разход на електричество и в комбинация с всички други консуматори това ударно ипопване на ток са ми казвали, че е много вредно за акумулатора.

Решил съм да слагам Xenon на Civic-а. Английският, след фейслифта - 1998г. Харесал съм си един комплект H4 Bi-xenon. Държа най вече на това да е евтин, тъй като колата ще се кара още максимук една година и не искам да вливам излишни пари в нея. Просто колкото да не е без хич, защото сега е отвратително. Стъклата и пластмасата са пожълтели, рефелтора е мръсен, отделно колата е удряна някога, мякъде и фаровете не са регулирани. Светят където си поискат, а и щипките са се поизпочипили, не знам дали ще могат да се регулират като хората. Имам и друго питане:1. Да си купя ли нови фарове DEPO, на които да монтирам някой евтин xenon KIT.2. Да сваля и да почистя сегашните и на тях да го монтирам.3. Или да си купя втора употреба, оригинални, в по-добро състояние от моите и на тях да го сложа.Много ме интересува този въпрос, защото ми се налага да карам вечр ие много гадно.Ето това съм харесал: http://xenonvision-bg.com/products/productstype/h4-bi-xenon Кажете ако има някаква несъвместимст със Сивика или ако някъде има по-добри и съответно до тези пари или по-евтини.