backstage

Ами за 2500км изгори около литър, може би малко по-малко. Магистрално шофиране 130-140 в жегата. Но маслото е доста старо, на около 12К км и е сменяно 2024г.

Здравейте, докарах си от Германия един Сивик 1.8 2007г на 272К км, който е каран само с оригинално масло 0W20 сменяно само в Хонда, но леко го гори и искам съвет с какво масло да карам колата?

3500 е добре. Сивик 7 ген. 1.6 е на 4000-4100. Този разход 5 с каква скорост ти го дава, колега? Също така добре ли е обезшумена и удобни ли са седалките?

Колеги, имам няколко въпроса относно Honda Jazz 1.4 второ поколение след 2008г. 1. Разбрах, че мотора е с верига, на какви километри се разтропва и се налага смяна? 2. На какви обороти е при 130км/ч? 3. Какъв разход дава извънградско? 4. Сервото хидравлично ли е или с електромотор? 5. Има ли детски болести като предното поколение с радиото или други подобни?

Пистовия ремък нов ли е? Натегнат ли е достатъчно? Ако не е - можеш да си го натегнеш сам, много е лесно. Разхлабва се дългия болт, който държи алтернатора. Точно под ролката на алтернатора има една планка с два болта, разхлабва се предния, който е по-близо до ролката. Самото натягане става посредством един болт с перчата глава, няма как да го сбъркаш. Като цяло е много лесно имаш да разхлабиш 2 болта, да натегнеш и да затегнеш пак двата болта. Относно втория въпрос - това е характерен проблем за модела. Не е лошо да си сменш маслото в скоростите, даже бих казал задължително. Ползвай само и единствено оригиналното MTF-3. Два литра ще ти стигнат, към 30лв мисля че беше литъра.

Много добре

Трябва да са еднакви, защото в руските Хонда каталози, като въведеш ВИН на кола с D16W7 мотор, излиза D16V1, плюс това надали от Хонда ще променят дизайна на такива неотговорни детайли за два почти еднакви мотора. Парт номера е: 12341-PLC-000 Аз преди година я смених, изпадна ми оригинална от ибей за около 20 евро и съм доволен. Съветвам те да сложиш оригинална + нови гумички / втулки - тези които са под болтовете на капака. От Бултрако ги взех към 25лв всичките и засега съм доволен, спря да омаслява.

Да, колеги. Оказа се че на болта си има ограничител и се стяга до него:

Колеги, смених си крайното гърне преди няколко дни, но не помня колко бяха навити болтовете. Въпросът ми е - трябва ли пружините да са стегнати докрай (плътно смачкани като на първата снимка) или трябва да има леко разстояние между намотките (като на втората) ?

Точно този фар се отваря много лесно. В голям кашон се слага фара на някаква поставка, примерно стиропор, за да стои в горната част на кашона. А в долната част се пробива кръгъл отвор и се вкарва пистолет за горещ въздух, който не трябва да духа директно във фара (заради това са поставките). Пуска се за 10 мин на пъва степен и след това по най-бързия начан се вади и се подпъхва голяма права отвертка между двете части на фара. Работоте с ръкавици, защото ще бъде наистина топъл. Успее ли човек да вкара пръст в създалия се отвор, фара е готов. Дърпаш "стъклото" и то се разлепя цялото от фара много лесно. Определено на фона на други фарове, този е песен.

Пробвай с прахосмукачка да издърпаш парчетата

И аз именно това си мислех, дали не пропуска в обратна посока, а да е затворен само към радиатора

Колеги, едно питане. Искам да сменя антифриза на Сивика 1.6 бензин, четох че освен пробката на радиатора, има пробка и на блока близо до масления филтър. Въпросът е като се източи антифриза от блока, после като се налива през преливника кога ще се напълни малкия кръг в двигателя, при положение, че термостата в началото е затворен?

Колега, мисля че няма смисъл да сменяш крушките на контролните лампи с диодни. Тези които осветяват километража са по-малките, ето така изглеждат:

Мисля, че врътката се вижда, като се свали подкалника и е за ляво-дясно.