madzhara

+1 за среща, като нямам предпочитания за място и дата. Обикновено съм свободен чак след 20:30 - 21ч., но пък винаги може да дойда по-късно.

От страницата на Бултрако има линк към honda.co.uk: https://www.honda.co.uk/cars/owners/recalls-and-updates.html Интересното е, че с моя VIN казва, че няма какво да търся - освен на място да питам. There are currently no active recalls/updates on this vehicle.

Колеги, вече няколко пъти чета за въпросната акция на пиро патрони по гаранция. Значи ли това, че се сменят само "изгърмели" такива или въобще всички пиропатрони и как се установява дали са изправни или не. Аз например при първоначалната диагностина се поинтересувах и бях уверен, че моите са "в готовност" поне от компютърната диагностика. За кои модели се отнася и как се определя?

@Pen4ooo, колега като спомена газ - интересувал ли си се по темата къде да слагаш и какви са ефектите? Аз все още си карам моята на бензин, но от време на време се замислям дали не е редно да се спестят едни няколкостотин на месец... Демекври ми даде градско 20 Тъй като обслужвам моята при Слави в овча купел съм коментирал с него за газта - неговото мнение беше, че ако има възможност е по-добре да не се слага тъй като поради високата температура на горене се случват 2 неща: 1. Клапаните трябва да се регулират на около 20.000км. Това можело да се прави 3-4 пъти, след което резбата им "свършвала" така да се каже и се стига до ремонт. 2. Износвал се цилиндъра в средата, цитирам "добива формата на бъчва образно казано" и отново се стига до ремонт. Цената на подобен ремонт можела да достигне до 7.5 - 8.000лв. И един вид не знам дали инвестицията - инжекцион + ремонт няма да е по-голяма отколкото спестеното от бензин. От друга страна питах и Маркони във форума, който е специалист по ГИ и той ми каза, че според някои руски форуми такива коли издържат до 230.000 км с газова. Само че не можеше да го потвърди от опит. Като купувах моята забелязах, че на пазара има някои бройки с ГИ и сега се замислям дали не им е дошло времето за големия ремонт и затова да ги разкарват хората, което би потвърдило тезата на Слави, ама ... малко съм като в небрано лозе.

Аз отчасти съм съгласен и с двете горни мнения: - От една страна наистина колкото по-малко електроника, толкова по-добре. - От друга обаче ранната диагностика много ми харесва - например веднъж съм спасявал гума, тъй като беше задна дясна и не бях видял, че е мека - реално заради една рапидка щях да хвърля гумата, ако не беше светнало. А всъщност за задните светлини оня ден мръднах на задна и една кола зад мен дори не разбра, че ще мърдам назад, т.е. явно не светят, както и факта, че паркирам в тъмен гараж ме наведоха на тая мисъл. Не че е болка за умиране, ама както казва колегата - например има лампички, които няма да забележиш. Примерно ако номерът ти не е осветен може дори да те глобят.

Това е доста тъжно - кола която има active noise canceling да не казва кога е изгоряла крушка, ама надявам се само това да е проблемът де. Offtopic: Иначе не са само немските - преди карах едно пежо, което сигнализираше за всяка крушка с отделно съобщение.

@nicki, не сме се разбрали - на конзолата камерата показва перфектно, там се вижда всичко, дори като влезна на тъмно картата става автоматично в Dark mode. Проблемът е, че няма крушка отзад при фаровете, която да свети като карам назад -

Не знам дали беше шега или не Но въпреки това пробвах - няма задна светлина без значение дали фаровете са загасени или не. Може би проблемът е при мен само, но бих очаквал ако има изгоряла крушка да получа сигнализация за това...

Привет, Колеги, тези дни ми се налага да паркирам в доста тъмен гараж и се оказва, че или: а) Бялата светлина, когато давам на задна е изгоряла (за което нямам никакви сигнали) б) Не се предлага такава по дифолт, заради камерата и нейното осветление Карах жената да седи зад колата и да казва дали свети бяла крушка, което струва ми се стандартно за всички автомобили. Вие имате ли наблюдения върху вашите коли - дали свети крушка, когато се кара назад?

Благодарение на форума и аз разбрах за сервиза на Слави и с оглед добрите мнения реших да го посетя за пълно обслужване. Запазих си час около 10-ти май и се разбрахме за средата на Юни, тъй като частите идват след 10-15 дена (ремъци, ролки и прочие). Когато са получили частите ми се обадиха и се разбрахме за 18-ти. Закарах си в уречения час и си я взех след първоначално уговорения период, т.е. на следващия ден след обяд. За мен не е толкова важно дали ще почакам, важното е работата да се свърши качествено, а и мисля че в това отношение бяха супер коректни хората, в крайна сметка това, че имат запазени часове за седмици напред говори за доверието на клиентите. За самото обслужване мога да кажа следните неща: - Всички сменени части бяха оставени в багажника (нещо което не всеки сервиз прави). - След цялостен оглед ми беше изготвена препоръка и по всяка една от точките ми беше обяснено лично от Слави кое защо мисли, че е за смяна и какво е забелязал. - Сумарно отдели от времето си 15-тина минути за разговор, което оценям изключително високо (само да вметна, за пръв път се запознавам с човека). - Беше прегледал сервизната книжка на колата и изкоментирахме доста неща и по нея. (Например, че водната помпа вече е била сменяна и т.н.) - Като цяло се беше запознал и със състоянието на автомобила, говорихме за бъдеща поддръжка, какво е мнението му за АГУ и куп други неща. - Помолих да впише в книжката на колата обслужването, тъй като за мен това е плюс, ако евентуално реша да я продавм. Той разбира се откликна, нещо съвсем нормално, но отново - не всеки сервиз го прави. Опитвам се да измисля нещо, което не ми е допаднало, но честно казано не успявам. Определено препоръчвам!

Заводско всички излизат с камера за заден ход. Която обаче е само за да помага, не за да се паркира основно с нея. Също така за разлика от камерите на повечето други марки - не показва чертички за разстоянието, а само видео. Споре мен няма парктроници заради факта, че се произвежда за САЩ, където улиците и паркингите са традиционно широки. Моята например е швейцарска и има и предни и задни сензори. Очевидно обаче са добавяни допълнително. И са доста по-простички, сравнено с други. Например на старата ми кола Пежо 607 бяха обвързани с тонколоните - заден ляв сензор задейства задна лява тонколона и т.н. Можеше да се паркира почти само по звук. В крайна сметка се паркира лесно, защото са добавени допълнително сензори, а и камерата помага в доста случаи. Друг минус е, че отпред имам само 2 сензора, тоест трябва да се внимава точно в средата... отстраните е по-лесно. Sent from my iPhone using Tapatalk

Привет Колеги, Имате ли познат или фирма в София, които да се занимават с изработката на стандартните за мазета и гаражи рафтове от винкел и дървени дъски? Може и да не са дървени - въпросът е да се изготвят конкретно за моята ниша и да са здраво хванати за стената. Аз нямам нито нужните умения, нито инструментите необходими и бих искал да си поръчам такива на някой, който се занимава с това. Мерки могат да се вземат на място. В гугъл срещнах голяма трудност да намеря някой такъв човек, затова и се обръщам към хората във форума. Отказал съм се от готовите рафтове в стил - "сглоби сам". Имам такива в мазето си и са доста паянтови, както и не позволяват да се използва цялото пространство, тъй като едва ли ще ми попдне точният размер.

Честито, Колега, пожелавам много безаварийни километри! Аз тъй като от скоро съм собственик на Леджънд - съвсем ми са ми пресни линковете към ръководството (в същата тема): На английски език са. Когато попитах в Бултрако за хартиени такива казаха, че нямат и имат само английска версия в електронен формат. Единствено мога да ти отговоря на въпрос №5 - като натиснеш бутона ACC можеш след това с кръглия бутон долу вдясно за дистроника да променяш дали караш на Cruise Control или на Adaptive Cruise Control. С еднократно натискане на бутона се променя съответното показание на дисплея и съответно режима: - В единия случай задаваш скорост. - В другия случай задаваш дистанция. От ръководството пише, че натискайки ACC бутонът, ако светне зелено на таблото, значи системата е изправна. Ако светне оранжево - значи има проблем. Този сигнал е съпътстван и от съобщение на големия дисплей - CHECK ACC SYSTEM. Вече може да потърсиш за Adaptive Cruise Control в прикачения PDF - стр. 89 и стр. 277.

Привет Колега, виждам че в момента има 9 обяви за коли след 2007-ма, което означава че са се увеличили. Аз като търсих преди 1-2-3 месеца бяха 7. Едната която гледах в Пловдив я няма - за нея ни се стори, че е доста по-експлоатирана отколкото показваше километража - говоря като състояние на волан, лост, копчета, табло, уплътнения и прочие. Тази на Симеоновско също не ми се стори най-запазената, както и фактът, че е внесена от Италия (за където се твърди, че собствениците не са от най-грижовните) ме отказаха. За тази от Велико Търново (2009-та с газ) мога единствено да кажа, че обявата се трие и се добавя поне 4 или 5 пъти само откакто аз гледам - с различни снимки, описание и цена. Цената варираше между 12.500 и 22.000лв специално за нея. Искаше ми се да отидем до Бургас да видим бройката там, за която се твърди, че е на 107.000км, но не остана време. В крайна сметка приключих с поръчка от Швейцария. Успех с търсенето!

Прикачвам 2 ръководства за Acura RL, които открих през последните дни на английски език. Основното ръководство е за модел 2008г. А другото ръководство е за навигационната система. То е за модел 2007г. Знам, че има разлика между Акура и Хонда, но открих двата файла за доста полезни и разликите в табло/волан/меню са нищожни. Надявам се да са полезни на някой. acura-legend-manual.pdf Acura-2007_rl Navigation system manual.pdf

Благодаря за включването. Тъй като колата вече беше проверена за всички тези неща преди да ми я докарат реших, че е нещо дребно. Близо 400км след смяната на бушона всичко заспа и в действителност стрелката е на около 40-45% от хода на уреда (преди средата). Бушонът се оказа доста специфичен, успях да намеря такива в магазина на Евро07 на бул. Черни Връх. А по повод това как точно съм го изгорил, имаме следната теория. Колата не беше карана 5-6 дена и със стария си акумулатор, през което време съм цъкал някакви неща за да разглеждам. А не беше карана, защото нямаше регистрация все още. Точно денят преди да минава КАТ акумулаторът беше паднал и съответно го откачих и го заредих. Но при закачането бях оставил отворена шофьорската врата (закачане първо плюс, после минус). Та според въпросната теория - наличието на консумация при свързването може да е причина бушона да изгори. Когато ми докараха колата я карах 200м и също не светеха лампи, така че това ми се струва като най-явната причина. Надявам се да не съм досадил с дългото обяснение, дано информацията е полезна на някой в бъдеще, относно това какво значи лампата и къде се продават такива бушони.

Не намерих как мога да редактирам горния пост затова просто отговарям - установих, че е изгорял 50-амперовият бушон, който се намира под червения капак на плюса на акумулатора. Изглежда така - https://drive.google.com/file/d/1o-spxTN3nLJoeDjQjuXnOCkiiyQuVnXC/view?usp=sharing Надявам се заради това да не се е включвала перката, но не успях да намеря такъв бушон по бензиностанциите снощи, та днес продължавам търсенето в някой магазин.

Благодаря! Малко след като пуснах горното мнение забелязах, че при каране градско ми загрява колата повече от средата. Ето я и снимката: https://drive.google.com/file/d/1kE-MM-7jCrhO3GwjL_1a1pA8uEIa2J7b/view?usp=sharing Комбинирано с това, че прилича на перка (малко по малко снадавам нещата) и ми изглежда, че перката не се включва. Малко по-късно ще слезна да проверя отново... кофти първи експириънс. Иначе колата е от Швейцария и доверен човек я е карал там след като я е изчакал да работи около 40 мин на място за да загрее напълно. Каза, че този проблем не го е имало. Може би при транспорта нещо да се е прецакало, надявам се да е нещо дребно.

Здравейте, от няколко дена и аз се сдобих с една легенда и тъй като си дойде с Немско ръководство ми се иска да ви попитам дали някой няма линк към английско или българско такова? Намерих някакво в нета http://www.hondatrading.ro/uploads/manuals/Manual_de_utilizare_Honda_5D.pdf но не ми се струва достоверно... А иначе се опитвам да издиря какво означава оранжевата правоъгълна иконка с петолъчка/звездичка вътре? Светна ми днес но за пръв път виждам този символ и не знам какво значи. Предполагам, че щом не е червено не е нещо фатално, но въпреки това е добре да се знае.