Митко Йотов

Най вероятно.

Франко Колапинто до Ред Бул потвърдено Взеха ми пилота.

Новата джаска изглежда диво.

Ама изобщо не съм сигурен, тенденцията е друга.

Никакво. Возих преди няма месец един приятел и той казва, че го чува но аз не го чувам. Повечето парктроници имат възможност софтуерно да се активират три нива (ниско, средно, високо) не знам при Хонда дали заложели да има такъв вариант.

За това говорих. Малко помощ за колегите с такива: Ако смятате, че вашето превозно средство може да е част от изтеглянето, винаги можете да го проверите на уебсайта на NHTSA . Използвайте своя VIN или номера на регистрационния номер, за да проверите, но Honda трябва да се свърже с всички собственици по пощата достатъчно скоро. Това е сайта на който може да проверите. https://www.nhtsa.gov/recalls?utm_source=syndication

https://www.avtochastionline24.bg/honda/legend-iv-kb/20069/11877/gazov-amortisor-kapak-na-dvigatelia

Благодарим за отговора. Ще могат ли да кажат каква е причината да се стигне до това защото буксата наистина е много ниско и минаването през по високи локви може да са фактор а може и реле да има и да залепва и ако не може да изключва на време ... .Както и да е, надявам се ще споделиш за резултата. Дано се справят с проблема.

https://www.facebook.com/reel/1252139456038285

Krasjo Защо не си разказал за този проблем ще помагаме кой с каквото може.

Щом казваш. А компа ще ти го покажат колегите със седмици къде е точно, можеш и ти колега да прочетеш някои теми за проблем с ЕКУТО и да го видиш и сам.

Защото ЕКУТО хване ли слаб акумулатор първото нещо което изключва е VSA модула. Компа на колата.

Смени акумулатора, ако това не помогне виж си ЕКУТО за влага.

Тя обявата е от частно лице и е оставена там да се продава вероятно срещу някаква комисионна . Това е обявата- https://www.cars.bg/offer/670a0481b80da34e3f069d02 Защо не е качил вина да може да се провери евентуално това негово писане дали е достоверно? Този твой приятел кара само хонди но автомат има ли измежду тях да може да сравни? Добре е комбито да се провери за теч, удар няма как да се скрие, ако е от Швейцария тази кола върви с книжка за преглед срещу корозия (там е задължителна) и няма как да мине преглед ако има ръжда, добре е да се вземе човек който има такава и да се гледа всичко ли си е на мястото или има липси не, че не се възстановяват но си е пара. Ако колегата е карал само Мерцедес тест драйв е задължителен колите са доста различни.