ichods

Добре и в крайна сметка някой знае ли как да пусна принудително навигацията в режим за задна камера

Свалих цедката под оптяжната ролка както и Втек клапана,и двете си бяха в добро и чисто състояние,проверих самият клапан дали работи и си е ОК.Поръчах нова гарнитура с цедката (филтър) понеже моят ми се видя с доста изпечено уплатнение утре ще дойде и ще го зглобя.Ще сменя и о-пръстените на клапана и датчика както и маслото и масленият филтър и да се надявам че ще се оправи проблема. За въпроса с китайският HDS утре ще проверя какви са опциите които предлага за автоматичните кутии и ще споделя.

да,и аз го видях това но точно тази процедура я правих при последната смяна на маслото преди около 4000 км. Ще го направя отново само да поистине колата П.П. Аз имам HDS сега направих тест с програмата на Vtec клапана ето това излезе като резултат: Ще започна с смяна ма маслото и филтъра и почистване на клапана и цедката както е показано в клипа,след това ще пиша какъв е резултата

маслото на кутията не е сменяно скоро,но проблемът няма общо с нея. На KTS Bosch показа грешка "*022_03 Пневматично реле, управление клапани Високо налягане" На HDS Показа грешка 22-3(P2646) VTEC OIL PRESSUERE SWITCH CIRCUIT LOW VOLTAGE след изчистване на грешката и изкарване за тест чека светна веднага като вдигнах над 3000 оборота и записа същата грешка.Сутринта не ми е светнал чека понеже ми светеше от преди това заради втората ламбда сонда(премахнат катализатор)

По описания начин в тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99823

Цените наистина са малко високи.А какъв е варианта да използвам входа за сигнала за задната камера,по какъв начин мога да кажа на навигацията да изкара картина понеже тя се появява само при включена задна скорост.

Здравейте,преди малко както си пътувах най нормално с колата ми се случи нещо много странно,както си карах и подадох гас да изпреварвам колата върна скорост и заби муцуната,включи се прекъсвачът на 3000 оборота,без значение дали е на ръчни скорости или на автоматични също и газ/ бензин.Спрях и пробвах да форсиран на място но резултатът беше същия на 3000 се включва прекъсвачът.Няма никакви грешки на таблото и колата си върви съвсем нормално до тези обороти.Сега съм спрял и откачих акумулатора за да видя дали ще има някакъв ефект.Ще пиша като го закача. Колата е Акорд 2006г 2.0 K20Z2 автомат фейслифт

Идеята е да се постави в левият ъгъл на стъклото или в лявото огледало с цел да се следи насрещното движение и кога е възможно да се изпреварва.както вече се сещате става дума за автомобил с десен волан.Наясно съм че подобни камери имат леко забавяне от реалността но би било много по добре отколкото и без нея.Искам да използвам оригиналния екран на навигацията понеже не харесвам авртърмаркет изпълненията

Здравейте,от скоро ми се върти една идея в главата а именно може ли да се свърже втора камера на дисплея на навигацията(като предна камера) и по какъв начин може да се осъществи това нещо?Аз вече имам монтирана камера за заден ход и ако няма как да се добави втори източник то бих могъл да използвам входа за задна камера за целите си,но по какъв начин да кажа на навигацията,че е на задна скорост за да изкара картина? Гледам че в нета има клипове на хора които са изкарали видео на оригиналния дисплей и все си мисля че ще има начин да се постигне това.

някой правил ли е същото нещо но на кола автоматик с пера зад волана следователно?

Темата е за триене

Останаха 2 броя

Сваля се първо бронята,после всичко е видно

останаха 4 броя.нова цена 15 лв

Здравейте,пускам за продажба уникални метални ключодържатели на HONDA i-VTEC DOHC В момента имам налични 10 броя Намират се в Бяла Слатина но може да бъдат изпратени до всяка точка на страната с куриер по желание за ваша сметка Цена 20 лева за брой телефон за контакти 0883397204 Илиян

Някой продавачи го предлагат с адаптер, кабел. Иначе самият кабел струва към 20лв., в Интернет магазините.

За момента работя с настолен компютър с уиндоус ХП , това е така, понеже буксата за връзка с компютъра е RS232 и по-съвременните лаптопи я нямат, ще търся кабел/адаптер към УСБ, за да си я използвам на лаптопа. Но като цяло мисля, че ще работи, понеже съм инсталирал софтуера и на Уиндоус 7.

Ако има крив водач на апарата, е възможно да задържа и за това да нагрява.

Версията на софтуера е 3.101.015, закупих го от обява в бившия продавалник на цена от 300 лв.

За момента мога да кажа следното, има страшно много информация, която може да се извлече с това нещо. Чете всички живи данни, за които се сетите, за разлика от Делфито (аутоком), който имам. Може да се правят тестове на всички компоненти и клапани, с които разполага колата, включително и В-тека. Може да се проверяват колко ключа са обучени към имобилайзера и да се изтрият, ако се наложи. Може да контролира и всеки електрически модул от колата, да изключва бензиновите дюзи една по една и още доста функции, които още не съм разучил. За сега не мога да открия как мога да променя показанията на километража, но се надявам да стане . Ако има някой, които е запознат и има желание да сподели малко опит относно работата с програмата, ще съм му много благодарен.Също съм отворен да помогна на някой, който има нужда от програмата, но за целта ще трябва да се разходите до Бяла Слатина.

Вижте какво пристигна днес. В момента го разучавам и ще пиша за резултати.

Не можеш да ме убедиш, че кола като моята, с махнат катализатор, бълва толкова вредни емисии, че да задмине в класациите 70 процента от всички коли в БГ, (най вече старите дизели, за които е безсмислено да говорим и спорим) и да трови народа и децата ни. Как ще премина прегледът в Англия ли, ми ще ти обясня. Нещата не са по различни от тези в България. Ситуацията е следната - карам колата в най-близкия МОТ център, там я вдигат на подемник, оглеждат за течове на масло, гориво и антифриз, разбито окачване, виещи лагери, дискове, накладки. Всичко това за около 10 минути, ако открият нещо фрапиращо (казвам наистина фрапиращо) те свалят от подемника. Ако ли не, точно за 15 мин си с нов МОТ сертификат, плащаш и си заминаваш. За емисиите е общо взето като в БГ, бутат ти сондата колкото за камерата и никой не го гледа. Така че, пак казвам, ще пиша какво става с чека, след като съм махнал катализатора и много хора (от еколозите с Хондите) ще се възползват от това. П.П. Като сме на темата, ми за колите без ЕГР какво ще кажете ?

Колкото и да ме обвинявате, че не съм еколог, ще продължа да пиша във връзка с темата, защото съм сигурен, че за повечето хора ще е полезна. За проблема с газовата система имаше съвсем различна причина, която бе открита и отстранена. Направих втората сонда, с упоменатата по-горе втулка с отвор 3мм, но от време на време чека отново светва (ниска ефективност на катализаторната система). Ще покарам още малко и ако продължи да свети, ще я махна софтуерно. Някой има ли представа, с КТС на БОШ дали става? Другият проблем, с бедната смес за сега го няма, явно е било от проблема с газовата.

Днес отново ми светна чека с p0171, тази за катализатора не е светнала, но за всеки случай ще я махна софтуерно.

Това, с газовата, е от преди да махна катализатора, но ми го е правила два пъти (имам съмнение, че бе от качеството на газта), откакто махнах катализатора го прави много често, без значение от къде съм заредил.