vucata

Колеги, някой от Вас сменял ли е втулките на вилиците на амортисьорите? Моите са се разбили и ме дразни много. От къде ги купувате, размери, марка? Благодаря.

Възможно е, но цената няма да ти хареса, особено на форумна кола.

Аз нямам гараж, пък си смених цялата система за миене на фаровете....А и каретата . Ядох дърво само с лявото, щото излезе от другото каре към скоростите и си играх 40 минути, докато го нацеля да влезе. Ако имаш желание, има и начини! Всичко останало е само драсканици, фаровете трябва да се свалят, да се видят какви са машинките и да се сложат новите. Пък ти, ако искаш изрежи калниците, за да имаш достъп- твоя работа.

Бронята ти се сваля точно за... 2 минути. Махаш пластмасовите тапи, черните, при решетката, развий рапидките при подкалниците, при мен са по 2, едната рапидка е долу - срещу гумата, а другата рапидка е навряна в подкалника. Като се наведеш, ще я видиш на арката точно при калника и бронята, където се съединяват. Отиваш отпред и дърпаш към теб. Бронята излиза, внимавай с маркучите за пръскалките на фаровете. Вземи си кръстата по-къса отвертка, защото ще ти пречат гумите. Успех.

Да, има 3.0 мотор за тази работа. Там тягата се усеща повече. Сега, да кажа, че от 180 до 230км/ч скъсах шортите на Ситроен саксо 1.6 турбо! Не му се вярваше на тоя каква точка му направих. От старт ще ме изяде, ама на дълго няма шанс. Та, с това оборудване и купе, върви повече от доволно колата! Климатроник, кожа, ел пакет. Нормално е да е леко спъната, ама колегата 100% има сериозен проблем някъде. Колата след 3500 оборота се побърква и въртя гуми, и на 1ва, и на 2ра еднакво, със зимни 195/65/15. Колко повече да върви?

Моя върви доста добре, виж си свещите и разкарай тая плочка за газ. Начи-и, като видя такава цигания, направо откачам.... Как може да искаш такава кола и да я караш с плокла, ужас. Аз съм против ГИ или обикновена газ. Карам си колата на бензин. Верно, че всеки си преценява какво да кара и как, ама на мен тия неща не ми се нравят грам, шото хем прецакваш колата си, хем мислиш за 2 системи за гориво повече! Та махай тая газ, закачете колата на диагностика, да си каже какво и е. Моята е 2.0 147 коня, пълня километража без проблем!

2ра ръка... Става и от старата генерация. Само в буксата е разликата, но режеш кабела на помпата, заедно да върви с буксата и снаждаш на твоята. Има малка разлика, ако твоята е купе. При купе помпата е по-голяма. Сваляш само гумения О пръстен и го слагаш на новата помпа, и си в джаза.

За пръскалките на фаровете, най-вероятно помпата е заминала. Моята беше и я замених с друга 2ра употреба. При мен също цъкаше релето.

Вадиш буксата на помпата. Ако имаш пробна лампа я сложи на буксата и накарай някой да натисне бутона за пръскане на фаровете. Фаровете трябва да са пуснати. Ако пробната лампа светне, честито. Имаш изгоряла помпа за пръскалките на фаровете. Аз свалих бронята, защото маркучите бяха задръстени, явно е карано мноооого дълго време без да се използват. Крушките ги събирах два дни. Няма почти в цяла София, продават се комплект с цокъл, който разбира се не пасва на Хонда уредите. Прежалих се накрая и дадох 14 лева за 7 крушки. Бройката е по 2 лева. Разглобих цоклите и взех крушките, съответно ги сложих на моите цокли... Абе схема е, но при желание и маалко повече нерви става всичко. Преди беше тъмница яко...

Малко отчет. Благодарение на колегата xags, ​вече имам работеща помпа на пръскалките на фаровете. Днес разглобих таблото с оборотомера и скоростомера, подмених някоя друга крушка, защото пак изгоря една. Разглобих и централната конзола и там подмених всички крушки, плюс тази на часовника, и копчето за аварийните светлини. Свалих и бутоните за шибедаха, и там смених 2те крушки. За сега всичко свети и съм доволен.

Благодаря колега, ще ги сменя малко да се стопли обаче. Грешката ще я мисля някъде да закарам колата и да я закачим. Странното е, че когато колата работи на място, загрява си до 90 градуса, перки си включва всичко си е както трябва. В момента, в който тръгна и мина 30-40км/ч се включва... Но няма да гадаем, ще я закарам другата седмица.

Някой има ли мануал, да видя как се разглобява конзолата на климатроника с врътките, за да сменя крушките и там? Вече изминах 1300км с новите части и за сега няма грижи. Уникален автомобил..... Обаче чека ми светва, след като колата тръгне да вдига стрелката на температурата. Общо взето 10тина минути след като колата е запалена. Някой някаква идея с каква диагностика да прочетем за какво става въпрос?

Сменено дясно каре, 120лв марката, някаква Японска. 2 горни шарнира Ямамото и един долен, пак Ямамото. Предницата заспа, а и маншон ляво каре на Джапан партс. Смених си и крушките по таблото , сега остава и на часовника, и климатроника да сменя. Оправих си и круиз контрола, че жилото излизаше от привода на газта. Сега всичко работи перфектно.

Колеги, не ми работят пръскалките на фаровете. Когато пусна фаровете и натисна копчето, напрежението дори пада в купето и оборотите лееко падат. Гледах схемата в бушониерата, но всичко е здраво. От къде да започна?

Ще се обадя в Тех Ко да видим, че имам 40% отстъпка. А каретата си идват с маншони и грес вътре нали? Защото взех един маншон, защото мислех да сменя само него на дясното каре, ама то вече си пука, а в ляво даже се усеща и биене в движение в завои. Та направо 2 карета и да се приключи филма. Ще пиша тези дни да потвърдя какво съм взел

Колеги, предложения от къде да си къпя външни крета?

Въобще мисля да не слгам ГИ! Вчера заминах по спешност до Козлодуй. Отиване и връщане от София до там, плюс две ходения до едни села 500км с 50 лева.... Направо не ми се вярва! Как да сваля таблото? А нещо за огледалата да кажете? Да не съм прецакал нещо по самия бутон за регулиране, като разглобявах корите да ги сменя?

Е заради една крушка да не свети дисплея, врътките за климатроника и копчетата за стъклата? Доста странно. Кои уреди да сваля колега? Мерси за насоката за шарнирите. Днес я закарах в сереиз и доста неща има за правене по предната част, но още не е заминало всичко. За сега ще сменим шарнирите. Поръчах и гарнитура за капака на клапаните... 90 лева, нонс отатъпката дойде на 56 лева, че е заминала и тече много масло, дори беше разяден тънкия маркуч на кръга към парното. Та вдена за път към морето се спука и трябваше да го сменям на полеви условия... Добре, че бях още в София, та реагирах и от Цар Симеон взех съединението и антифриз. Иначе я пробвах доста стабилно до морето, и съм много впечатлен какво се случва след 4000 оборота. 220км/ч по скоростомер, и върнах газта, че с тая предница си е малко филм на ужасите. Разхода беше много добър за 1360км 185 лева бензин.

Всичко е бомба за сега. Смених датчика всичко си работи добре. Смених и салона сега е перфектен. Обаче изникна още една беля. Осветлението на дисплея за изминатите километри не свети. Също и някои копчета. Загуби се и регулирането на огледалата от копчетата. Някакви идеи? Бушоните са ок.....

Хора, смених датчика, обаче ухото му за захващане е по-късо и болта не влиза..... Ще излиза ли масло от скоростната кутия? За сега е със свинска опашка....

Сменено е маслото, датчика за скоростта го оправих, че беше изгнило едното краче на буксата. Смених само шофьорската седалка за сега, с тази от колата с десен волан. За момента няма да имам подгрев и ел. регулиране, но скоро ще направя и двете седалки електрически, само да оправя моята шина, че едната тръбичка от долу е счупена и ще трябва да се заиграя със заварките. Скоро я почвам на шкурките и да влиза за боя до края на Юли месец тази година. Снимки тези дни, че не ми остава време да ги качвам от телефона.....

Здравейте. Наскоро се сдобих с Хонда Акорд 2.0 147 коня, 2000година. Колата е виолетова перла като цвят. Вътре е със всички екстри, кожа, шибедах, ел. пакет, ел. седалка, подгравяне на седалките и огледалата, климатроник, абе всичко както си му е реда. Колата е в ужасно състояние. Вчера я изпрах от-до, днес купих друг кожен салон, и сега ще се мъча да направя и двете седалки електрически, тъй като дяснат шина става само от дясната страна. Взех и масло с филтрите и утре му идва и на него реда. За сега започва да добива вид от вътре. Външния вид е зле, колата е градушкова, има и заден десен панел за боя , но ше я търкам цялата скоро, ще се издърпа градушката и ще я боядисам. Важното е, че по мотор и скорости няма какво да се прави, както и ръжда. За сега единственото нещо което ми къса нервите е датчика на скоростта. Не работи, тоест работи когато си поиска,но няма да го бавя. Снимки на мръсното нямам, защото беше страшно просто. Утре ше я наснимам хубаво да я разгледате. Това е в общи линии. Колата ми харесва много, върви много добре, от 40км/ч наема на пета предавка веднага, без да се замисли. Абе Хонда!

Ново двайсе... Проверихмаслото и едвам достига пръчката....... Верно, ме е сменяно август миналата година, ама нещо почнах рязко да се притеснявам. Какво масло и филтри да взема колеги и колко литра събира?

Оправих дръжката, беше счупено палчето дето дърпа механизма, направих по една дупка на счупените части и ги вързах със свинска опашка. Всичко работи както трябва. Крушката беше изгоряла на заден ляв стоп, и затова светеше индикацията. Но датчика за скорост и километри май е заминал...вадих буксата и кво ли не и неще. Ще видя да извадя датчика да видим дали с почистване ще стане.

Малее ми 5-6 генерация на Сивика. Аз за това скочих на Акорда.