nupi

Погледнете си отдушника под задната броня. С едни гумени пластинки , които се късат. Ако при движение влизат пушаци е от там. Скъсах си нервите преди с друга кола преди да го открия този смотан момент.

Ронин привет, Три туби масло от това ако може да поръчаш за мен. Тоест 3 литра. https://www.ato24.de/de/motul-multi-dctf-1-l.html Ще ти звънна днес и ще се разберем къде да ти предам парите. Получаването по същият начин. Правили сме го успешно преди доста пъти. Поздрави.

Аз имам своите изводи от моите боядисвания. Мога да кажа, че вече боядисвам много по-добре от разни идиоти, които скоро ми осраха Хондичката. Не стига, че нямаха техника, а явно бяха и далтонисти. Идиоти-далтонисти!😀 Та първо и много важно! Как си разредил боята. Тук е ключа за "портокаловата боя". От тук трябва да тръгнеш. По-гъста ли е, си готов. Ползва се линийка и се взема предвид температурата. След това с какви разтворители и втърдители работиш- бързи или бавни. Ако пръскаш с високо налягане отново си с "портокал". Не говоря за липсата на обезвлажнител или смотан компресор или пистолет. Ненастроен, с гадна или липсваща метла. Много са нещата и наистина много се кефя на хубаво боядисан детайл. Заглеждам се и във фабрично/роботско/ боядисани коли и има страшно много забележки. Не случайно добрите бояджии дерат кожи. Има защо. Успех

Скоро смених това масълце. На 60 хиляди беше и като го пуснах си беше още червено. Даже ме хвана яд, че се смеси с друга тиня. Доста се учудих, а като взех колата изтече тиняк. Оригинално DPF на Хонда.

Еднакви са!

Да! Спирал си до някой Опел и е прихванала! Както се казва:"Ръжда, жена, корем и кофраж тръгнат ли-няма спиране!" Рязане и имплантиране на нови вежди е начина. Аз минах от там, но бормата с ръждата е непосилна. Успех.

Аз до сега съм минал 150к км. С редовно регулиране на клапаните на 20 к.км. Сам си ги пипам. Маслото го сменям на 8 к. км и даже е още жълто. Зависи кой и как е поддържал колата. Има уникални тъпанари, които и за 5 к. ще я направат на гъз, не на 50 к. км. Според мен след още 80-100 хилади, вече ще са ми свършилш резбите на кобиличките. Колкото и да е доволен съм от "газената" уредба. На бензин не помня да съм падал по 10л/100 км. Сега въобще и не гледам. Знам, че с едно зареждане минавам 240-280 км. Бутилката е на мястото на резервната гума.

Остави го ненатиснат. Сипи сп. течности чакай хубаво да си потече. Може да имаш парчетии от старите уплътнители на помпата. Като ти е махната капачката на казанчето и отворен долу щуцера, трябва течността да ти шурти направо. Виж ако не тече, значи е запушено нещо. Продухвай с въздуси и т.н. Като вече се напълни с течност и може да прави налягане започваш да обезвъздушаваш с помощник, както предполагам знаеш. Нагнетяване, вадиш въздуха и затваряш щуцера. Пак натискане, въздуха при долно положение на педала затваряш. Ако ти е отворен щуцера и педала се вдигне-смуче въздух и не става работата. Аз обезвъздушавам само на самотек и става. Но не трябва да имаш никакви мехурчета по тръбите. Всяка пролет или есен източвам спирачната течност и подновявам. Просто отвъртам щуцер и чакам до поизтече 20-30 мл. Затварям и е ОК. Няма нужда от помпене и мъки. Винаги забелязвам, че работилата в буталцата течност е кофти-тъмна и сивкава. Като дойде светлата значи е ОК. Нали знаете от къде влиза влага в сп. течност? През маркучите! Не тръбите, а от маркучетата.

Защо не отвориш пробката добре и налей в казана нова течност. Като почне да излиза долу затегни. Изчакай още малко и пак отвори. Ще бутне още въздух. След това с помпене и затягане с още един помощник не виждам защо да не стане. Реално сп. течност не влиза още в буталото на горната помпа и затова не можеш да избутваш въздуха. Също така горната помпа ОК ли е?

Само бензинова Хонда! Какви са тези извращения другите. Аз заради косачката си купих CR-V-то. Няма толкова злобна машина. Лошото е, че не произвеждат вече от тази като моята. Корубата на ножа е от синтетика, много здрава. Днешните са ламаринени и след 4-5 година стават на дупки от ръжда. Изтарикатиха се и японците. И те не харесват вечните неща вече за съжаление. Моята е дърта, но абсолютно безпроблемна и коси като дзвер-тръняк, корени, камъни..

Добре е направено! Адмирации. И аз го правих с подобна кожа, но беше "еко" и се духа след 2 години. Сега е естествена и очаквам да го пенсионирам с колато този волан.

Тази тема стана пълен батак, но ще отговоря. 1. В регистрите на КАТ го има последния собственик. Естествено, че го има, но излиза, че колата е снета от отчет. Ако в рамките на техническият преглед си възстановиш регистрацията не е необходим Технотест! Изпуснеш ли този срок, автомобила е бракуван и става по-трудно и скъпо +250лв тоест с Технотест пускането в движение. 2. И ако не си ти последния и нямаш служебна бележка или договор как ще докажеш при новата регистрация, че не си го откраднал от двора на човека, докато е бил бракуван и оставен на съхранение в частен имот? Затова отиваме към нотариалната заверка. Елементарно е! Нямаш ли нотариален договор не знам как ще регистрираш такъв автомобил и никога не съм твърдял такова нещо. Тогава се гледа и рама и дали не е гепен. Реално вариантите за прекратяване на рагистрациата са два: Първият: Даваш автомобила за рециклиране, вземаш бележка, но първо сваляш номерата и накрая отиваш в КАТ. Тоест си готов, защото автоматично и данъчните знаят. Вторият: Паркираш го в частен имот или гараж и сваляш номерата. Пак КАТ. Можеш да си го държиш колкото си искаш и да му се радваш. Изкараш ли го на улицата, те облепят с едни жълти лепенки и след месец, два е Чао. Идват едни пичове и го отвличат за скрап или части. Успех на колегата, аз спирам да давам акъли. Поздрави.

Нищо не стои в данъчното! Нищо! Колата е снета от отчет и я НЯМА! Проверено е! Скоро минах по този път и съм в течение! Колегата, който се колебае дали да я продава нотариално или със свидетели може да е спокоен. Контрата е в купувача! Продавача няма кола, нито в КАТ, нито в данъчното. Купувача, който се дърпа от нотариална заверка може само да има проблем при регистрацията когато реши. Не пиша пререгистрация! Регистрира се на ново! С протокол от Технотест и не съм сигурен дали не и с нова такса за претопяване или както се казваше. Тука ще Ви подведа. Иначе автомобил, който е снет от отчет и продаден, няма как да се свърже с бившият собственик. Той ще е с нов ДК№ на друг собственик. Номерата на рама излизат и се търси по рама, само да се гледа дали е откраднат автомобила.

Нямам инфо за модела, но какво от това, че са китайски? Важен е контрола на качеството и материалите, а не къде е конвейра. Хонда си е Хонда! Карал съм такова в Тайланд, ако не се бъркам. Те там всички са такава кубатура и даже се возят по трима и повече. Малко моторче, приятно. Около и под 90 кг. е.