пламен1

Здравейте колеги имам проблем с развиването на въпросната шайба а при мен тя е за три ремъка - хидравлика на волана,климатик и динамо... Когато ги свалих и трите шайбата е супер хлабава и халтави навсякъде обаче е завита с болт 17-ска които не мога да развия по никакъв начин , смисъл явно е хванат за самия колянов вал и когато го мъча се въртят и колелата... някой ако може да ми даде съвет да помага ще съм много благодарен иначе чух мнения и от рода на развиване чрез въртене стартера а дали е възможно и да е с обратна резба ....

Днес явно демпферната шайба се прецака и останах без хидравлика и алтернатор на пътя ..... двата ремъка не се въртят както и самата шайба и се чува леко стържещ звук от нея.Някой сблъсквал ли се е с подобен проблеми каква е оправията ? подлежат ли на ремонт или направо друга втора ръка ? благодаря

Колеги възможно ли е ТПС- а да се е прецакал ?

Толкова е спъната че при натиснат педал до дупка не може да достигне 7000 оборота и да удари прекъсвача на място все едно недостиг на гориво....

ама сега като се замисля проблема е май същия като твоя рязкото ускорение го няма ....

Ами при мен горе долу до 3000 оборота си набира както едно време ама ако реша да я поизрежа повече просто не става ускорява като трабант , а по принцип всяка хонда е спъната до 3000 ....

Мерси за отговора колега ама при бавното ускорение двигателя работи супер нормално без да прекъсва да кажеш че има някъде проблем от свещи икабели или капачка ...просто все едно не карам 90 коня кола ами 50 загубата на мощност е огромна не смея да изпреварвам никои както казах по рано след като изфорсирам двигателя на максимум на място към 5-6 пъти понякога се оправя проблема и ускорението е ама савсем различно....

Ами май не е от него защото го прави и на газ

Отскоро колата ми почна да губи укорение като че ли и липсва приток на гориво..... проблема датира от много време насам но преди се оправяше със две три изфорсирвания на място до дупка след което палеше гумите направо ...... изключвам проблеми със самия двигател явно е някои датчик ама незнам кои..

и не забравяй да си купиш и една машинка за централно ако имаш такова де

Аз реших проблема на моята д15Бзле като и сложих газово-придърването спря , другия начин е както казаха колегите по горе -пълна инжекция.Чел съм всички теми за този проблем ама никои не е измислил друго решение

Vernet е боклук ,слагай BEHR

Ако се пробва да се удължи още кабела увит около високоволтовия на цилиндъра ?

Може ли да пи обясните по подробно как се прелакира с какъв лак и по какъв начин

Колеги след като ми се обели тавана на колата сега почна да се бели и този на капака..... В момента нямам пари за да я пребоядисвам и бихме ли ми казали някакво средство което да спре беленето ....... краен случай големи лепенки ли........

мерси колега ще опитам

Имам следния проблем механизмът в които влиза жилото на газта към инжекциона понякога леко задържа така че двигатетеля е на 2000-3000 оборота на свободна много досадно напръсквам с ВД 40 но ефекта трае 3-4 дена дайте някаква идея за смазка която да проникне навсякаде

Къв ти е проблема ?? от 14 да слезе на 12 с включен климатик градско Варна ела да скиваш кво става лятото тук

Направих това което ми написа колега орлето - да намаля въздуха без да махам спортния филтър и сега резултата е че разхода ми падна с почти 2 литра и имам много повече мощност в ниските обороти

A защо точно тогава а иначе ремонта е и по малко ама китайските сегменти незнам колко ще издържат ...... по добре с оригиналните стари и тубата масло в багажника...

колеги благодаря ще сменя филтъра и пак ще пиша какъв е резултата

ами искам да мина на нормален защото карам с някакви спортни за по 15-18 лв и ми се струват ментета освен това ми се струва че колата може да върви и по равномерно ако е с нормален /само лично мнение/ - запаля ли я студена дори и лятото до 3200 оборота е много зле-едвам набира,а след 3200 се изтрелва все едно карам ВТЕК , нямам обяснение защо е така .....

Един газаджия ми беше казал обратно,че ако си сложа оригиналния щял да се вдигне разхода обаче и вървежа........незнам и аз

Глъхне само докато е студена до 3200 оборота след 5 мин е бомба , аз исках основно да попитам ако си сложа оригиналния дали ще се подобри вървежа и дали ще се вдигне разхода

Още като купих колата беше направена да върви със спортен филтър и така минах вече 15000 км ,обаче забелязвам че не се цапа лесно и издържа повече от обикновения.Но това значи че пропускливостта му е голяма и незнам вече дали не е вредно за самия двигател а карам само на ГАЗ ,ако беше нормален щях да го сменям много по често ... и тка какви ще са последствията ако си сложа оригиналната кутия освен че ще се цапа по бързо филтъра?