aλexandro

Малко се разрових. Мнението е че слагането на F20C в каквото и да е е доста трудна задача (и никак не е евтина). Но пък F20C имал повече прилики с К серията отколкото с F-двигателите. И май ще излезе вярно това за скоростите от К20А -> http://www.prototyperacing.com/f20kit.htmВиж тоя пич е заврял двигател от Корвет http://www.honda-tech.com/zerothread/2004368

Абе човек, дай някоя счупена да я видим. Аз искам моята да я сваля за да се опитаме да я ремонтираме. Ако имаш нещо бракувано ще е по-лесно да се ръчка и да се играе... Поне да се види какво е вътре. Или почвай да разглобяваш и да снимаш да видим за какво иде реч...

На всички обаче ни е известно какво става с FF когато го натъпчеш с плъгини.

Виж и тая тема: http://forums.hondabg.com/index.php?showto...mp;#entry207214Ако вземеш двоен ксенон (би-ксенон) H4 ще е като да си купиш два отделни ксенона. Ако искаш да си вземеш H1 дълги + H4 къси, ще трябва да си купиш ДВА комплекта.

Абе по принцип ти трябва H4 ксенон само къс (не знам кой номер се води). А аз всъщност искам да разбера дали може да се направи H4 би-ксенон (къси+дълги ксенони) + H1 дълъг халоген.А това "H4-2 with halogeн" мисля че е за тия дето нямат допълнителен фар за дългите.

Това не го разбрах много... аз ползвам Убунту с Opera и Firefox, както и ползвам Opera и firefox под Windows. Просто така идват нещата че съм принуден да ползвам и двата браузъра и под двете ОС. От тези наблюдения мога да кажа че Операта си е номер 1 навсякъде (за мен). Иначе наскоро си купих Нокия Е51 И карам Хонда Прелюд Гъзар от всякъде

Аз пък отварям темата и без да гледам датата ПРАААС един глас за Опера Заблудени души, новият ФФ го ползвам известно време (до последната бета) и честн оказано нищо ново не открих. Айде да видим редовия потребител какво ще открие.А колкото до това че е излязъл новия ФФ, мисля че вече от седмица е излязла новата Опера, така че цък-> http://www.opera.com/ <-цъкПък cloud вика че само за Уиндоус била добра. Да ти кажа, под линукс си бачка операта та пее :-)

Добре де... Хайде разровете се във форума и намерете въпросните темички. Ще помолим 1net да направи нова секция в ТАЗИ тема и там ще се слагат линковете към съответните теми. Идеите за една тема в която да пише всеки не е добра, защото по всяко нещо ще има коментари ("ама това как го направи"; "ама може ли да направя така"). Ще се получи една тема в която ако ти трябва да намериш нещо ще търсиш маса време. Идеята за отделен раздел не е добра също, защото темите ще са твърде малко за да им се дава цял раздел.Най-добрият вариант е да се пускат съответните теми в Технически въпроси, а след това линковете да се слагат в темата "Полезни технически теми"

Да кажа и аз - прелюда вози прекрасно в сравнение със Сивик 5 ген. Много приятно и в същото време е много стабилен в завоите. Аз да кажа че всъщност навремето нямах парите иначе щях да взема Акорд 5 ген F22 (CD7). По-широк е от Прелюда, по-комфортен и може да попаднеш на екстри като кожен салон, климатик (по-рядко се среща при Прелюд) и др. Иначе гъзарията при прелюда е несравнима @Jeepers: Може ли да изброиш какво влиза в тези 600-700 лв като смяна? Заинтересувах се. За тези пари които говориш се сещам само за Intake, изпускатели, генрация и стига толкова Айде най-много и един всмукател от H23

Понеже не съм запознат с Акорд, мога само да те насоча. Изтегли си едно сервизно ръководство от тук: http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Accord/ и след това (ако имаш минимални познания по английски и един речник под ръка) провери как се прави диагностика на АБС-а и виж кой код грешкаа ти дава. Така ще разбереш какъв й е проблема. Успех!ПП: В АутоДата също би трябвало да има такова обяснение точно както в ръководството.

Колега линка ти е сбъркан.Ето го истинският: http://technomarket.bg/product_detail.php?...uct_id=09036928

Човече, ти последно за Прелюд H22 ли питаш или за ДВИГАТЕЛЯ H22??? Личното ми мнение (некомпетентно) е че ако ще правиш суап на Сивик купе, може би има по-добри алтернативи от H22 двигателя. Виж тук хората си слагат в сивиците B18, B20... А пък са по-нови и като производство и като проектиране

Колега, данъка се определя според МОЩНОСТТА на автомобила (в киловати) и ГОД. НА ПРОИЗВОДСТВО (с тенденция данъкът за по-старите коли да е стане по-скъп, а не както е сега по-евтин). Както виждаш никъде не се споменава ОБЕМ.

F20B ПП: F22B1 е в класацията Ward's 10 Best Engines за 1995 и 1996. Източник - Уикипедия

Пичове, искам да ви кажа че такива състезания са особено опасни, особено в градски условия. А пък целенасоченото търсене на евентуални опоненти за тази цел си е предизвикване на съдбата. В моят случай нещата се получиха така. Зад мен караше известно време един мерцедес дизе Ц220 и ми висеше на задния номер много време, дори и на ограничения от 60 аз си карам а той виси отзад. След това на прав участък настигам еднаа кола и се готвя да я изпреварвам, и тъкмо захождам по-близо и вече пускам мигач и оня отзад с мерцедеса се изсилва да ни изпревари и двамата. Аз за негово съжаление го засякох (нарочно ) и от там настъпих до 160-170 когато той ме изпревари. Пак казвам - това се случва на прав участък извън града. В града тия неща са опасни, особено когато са импровизирани.

Виж това дали ти върши работа, че аз в омента не мога да го изтелгя (бавен интернет и спира след като дръпна няколко %)http://www.teamdelsol.com/technical/techst..._guide_full.pdf

"Турбо ефекта" на VTEC двигателите се дължи не само на самия VTEC, а също и на всмукателните колектори, които се монтират на двигателите B16, B18, H22, H23 и др. Тези колектори са т.нар. Variable length intake manifold (наричани още Dual Stage). Ето какво пише за тях в wikipedia: Link ->> http://en.wikipedia.org/wiki/Intake_manifold#Intake_manifold <<-Link ПП: Аз вече имам такъв всмукател от H23 и предстои да сменя оригиналния на моя F20A4. Има дори и някои модове за този всмукател и колегите с Прелюд 2.3 може да го пробват за да кажат има ли ефект. Ефекта от този мод е, както пише в линка в предното изречение, че тази система сработва по-рано (на около 3700 оборота) отколкото е стандартно (на около 4800 оборота)

Хм... гледам в Интернет тези неща струват от порядъка на 2000 - 3000 $. Това да не би да е нещо повредено??

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/honda/inspire/

Потвърждавам, че на Прелюда късите също са H4, a дългите са отделни H1 или H3 не съм сигурен.

1. Мисля си че няма да намериш кола с 160 к.с. мощност и 1360 кг маса, която да ти гори под 11 градско, БЕЗ значение с каква скорстна кутия. 2. Тази хонда (Inspire), до колкото разбирам, не се предлага с механична скоростна кутия, което прави намирането на "донор" (както те съветва колегата) още по-трудно.3. Карам Прелюд автоматик и ако си сравним разхода с другите колеги с прелюди, ще се получи разлика от около 0,5 литра/100 кмИмаш три варианта:1. Газова уредба2. Друга кола3. Караш си колата и натискаш по-рядко спирачката

Колко ти харчи? Това все пак е кола 160 к.с. Не мисля че от ръчните скорости ще паднеш на някакъв малък разход - тук някой споменава за 2-3 литра (!?!?!). - Ха-ха...Ако искаш евтино - или газ, или друга кола.

Явно не е проблемен двигателя.Виж какво си говорим в тая тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=14696&hl=То това 7.7. по каталог... не знам как го мерят. Нали има огромно значение гуми, настилка. Производителя може би да го изчислява по някакъв начин, или ако го замерват, ще е при някакви идеални условия, които мисля, че ти няма как да постигнеш.

Спрете се, моля... Напълнихте на човека темата. Не мисля че _Daniel говори сериозно за възръстта и външния. Дори и така да е, си е въпрос на вкус, както казало кучето. На grizoo мога да кажа да не се води по такива мнения, колкото и сериозно да звучат. И при мен веднага се намериха 100 човека да ми кажат че това е скъпа кола за тия години, и 100 човека да ми обясняват че не харесвали автоматик (99 от тях никога не бяха карали автоматик). Така че мненията на подобни кибици дето само си чешат езиците, не са много авторитетни...

Искам и аз баса + усилвателя + пластмасата + крепежната планка отдолу под пластмасата (може и само пластмасата + планката, ако говорителя и усилвателя не стават).Заплювам си ги от сега. Когато можеш дай цена някаква.