aλexandro

Колата се води 2+2 Което ще рече двуместна. Парадокса в задните седалки е, че хем са много удобни, хем има достатъчно място за сравнително голям човек, но няма място за стъпалата му (!).

Скачай смело... Щом и продавача ти е познат, значи вероятността да е прикрил някой дефект е по-малка. Провери окачването, защото при него цифрите са малко по-високи (но пък и изпълнението е също много високо). Останалите части са на прилични цени. Като качества на автомобила моето мнение няма да е много меродавно, но ще кажа че аз лично съм възхитен. Ще трябва да се лишиш от широчина в купето (тясно си е, особено отзад), но пък салона е много удобен и комфортен.

И аз поразгледах щатските форуми и забелязах, че много страдат от помпа АБС (мирише ми на англичани някакви). Там говореха за някакви хиляди долари за подмяната на АБС-а. С един приятел май ще я разглобяваме тая помпа да видим какво ще излезе. Ако има развитие по ремонта на помпата ще пиша

Цък... Това трябваше да ми го пратиш на лично, защото в раздел "Общи дискусии" ми е много трудно да следя темите и обикновено не влизам, та съм пропуснал да го видя Та в Козлодуй има три (четири) прелюда - моят е сребристият. Имам го само от 2 месеца, така че може и да не си го виждал. Айде когато си на Козлодуй, пиши, ще ппием по едно

Попаднах на един линк. Надявам се да е полезен на andro_d4, а на останалите да им е интересно да разгледат. Аз лично още не съм се разровил из сайта, така че не знам колко е богат. LINK->> http://www.hondasportsregistry.com/ <<-LINK

Странно... Отхлабих пробката без маркуч, защото с обикновено гаечно ключе не успях да я отвия и трябваше да взема един дванадесетограм. Течността обаче не беше под налягане, а едвам сълзеше. Спирачната течност в резервоара на АБС-а е дори над максимума. След това с отвита пробка пробвах да дам накъсо долните два накрайника на релето, промяна нямаше никаква. Накарах някой да помпа на педала докато дам накъсо пак тези два накрайника - пак нищо - компресора си вие лекичко, а от пробката едвам сълзи спорачна течност.

Челси били по-дори... Техният гол дали не беше малко късметлийски а?И аз пощурях от кеф когато Тери пропусна. Когато застана на дузпата си казах "Край, до тук беше".

Напротив, нашият акциз е по-висок от минималната ставка за ЕС, което ще рече че правителството ни малко се е поизсилило. Има предложения за намаляване на ДДС, акциз за да се закърпи положението, но едва ли ще го приемат .Склонен съм да приема и идеята с монопола на Лукойл, почти сигурно и те имат пръст в тая работа

600-700 според мен ще ти дойде малко едричка. 2000 и повечко търкане (досадно е ама като сме перфекционисти). Важно е повърхността ти да е идеално гладка (и матирана от шкурката), а не да махнеш старата боя - тя може да ти послужи като добра основа за новата, пък после си вземи какъвто спрей искаш.Само да уточня, че аз не съм бояджия и не се занимавам с това, ама брат ми е гледал едни, които са боядисвали и ми е разправял

Шкурка 2000 на вода, би трябвало да подготви добре повърхността за новата боя

Лакочистителя мисля че си е чист Ацетон (някой да ме поправи ако греша). Не опитвай с Ацетон или Корселин, защото май ще му дойдат малко силни. Опитвай със спирт, терпентин, а за АМВ или МРТ не съм сигурен. Абе трябва да предположиш на каква основа е боята за да знаеш какъв разтворител да ползваш, ама ти трябва някой химик за тая работа Друг вариант е да направиш пребоядисване - има всякакви бои, които могат да ти свършат работа - такива които стоят като гума, лъскави, матови и т.н.

Ако резервната гума ти е от Прелюд 4/5, дупките със сигурност няма да паснат на Сивика. Но мисля че моята резервна гума не е 15" а е по-голяма, така че има вероятност резервната ти да е точно за Сивик, но за всеки случай провери дупките дали стават.

На моята резервна гума пише "MAX 80km/h" и е много тясна - мисля че точно 125, както казваш. Бях до скор ос 14-ки и тая беше по-голяма. Така че не е проблем да си ползваш резерванта гума, предполагам, НО само за да стигнеш до най-близката гумаджийница. Другият вариант е да се оборудваш с kit лепенки и инструменти и едно копресорче на 12 V или както каза един колега, имало някакви флакони с които да си напомпаш спуканата гума.

CyberGene, опитай при здрави два стопа, да махнеш буксата на единия (все едно е изгорял) и да опиташ пак дали светват всички лампи по таблото.

Иска ми се да дойда, но момента не е подходящ ($$$)Иначе видях твоя Рекс в Козлодуй, лови окото и много радва :-)

На мен автоматика ми връщаше грешки на двата му елетромагнитни клапана (Lock-up solenoid valve и Shift solenoid valve), а проблема беше че точно заради релето бензиновата помпа не включваше и сбъркваше компа на скоростната кутия. Нека си свали релето - става лесно и бързо и тогава ще си покаже.

Понеже няколко дни съм заровен в ръководството, мога да ти пусна директно снимчица къде какво има за сваляне. Два пъти ли ти гори стопа не разбрах? А иначе системите могат да ти изключват заради проблеми по елетронката някъде - слаба спойка, надути кондензатори

Дано, дано... След работа ще огледам какво е положението, че снощи не открих тая RED CAP където да развивам, но аз и нямах много време да оглеждам. Ще проверя какво е положението, че щом ще изтича течност сигурно ще трябва да вкарам на канал някъде. Ще ме улесниш ако ми кажеш какъв маркуч да си взема, за да се оборудвам още навръщане от работа.

Аз имах проблем с паленето на Прелюда, проблема беше точно че не ми включваше помпата,но при мен връщаше грешка на автоматика. Оказа се точно слаби спойки на главното реле (при мен главното реле се намира точно отред под таблото от страната на водача, така че провери в сервизното ръководствокъде се намира и пробвай да го чукнеш/размърдаш).Ето и темата с моя проблем http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=21821

Има, но не работи... Кода за грешката на АБС-а е 1-0 (pump motor over-run), като следвам следният алгоритъм:

Когато си взех си викам "133 коня - доволно, колата вози много комфортно, климатик, автоматик, нищо няма да й пипам". Сега обаче... тая кола е ебаси манията

Крушки на фарове, мигачи, стопове, заден рег. номер?Според мен трябва човек да има основните инструменти - няколко отверки, комплект труси, въже за теглене, кабели за ток. Един приятел даже си купи лепенки за гумата (от тия които са като фитили) - целия комплект с 10 фитила за около 3-4 лева някъде и сега май ще си вземе и едно компресорче на 12 волта .

Ето и линк към статийката на 1net, на български в неговия сайт. http://www.psytronix.org/xo/modules/smarts...em.php?itemid=8 Линка във "Важни технически теми" наистина не работи. Ако може 1net да го оправи ще е добре :-)

Един бърз поглед* ТУК (D13B2) ТУК (D15B2) и ТУК (D15Z3 - VTEC-E) показва следното: ======================== D13B2 - няма хидравлика ---------------- D15B2 - няма хидравлика ---------------- D15Z3 - има хидравлика ======================== *Данните са взети направо от руския сайт и не претендирам, че са точни

DELETE* Пратих линк към тема за продажба на дистанционно, но не обърнах внимание че е продадено