nakata

да обаче правя разлика /160-180/и /220-250/ за по големите

по принцип за 1,6 гражданската е по малко същото важи и за данака а за разхода не очаквам да е по малко от 7 извън града и около 10/11 в града и сега карам 1,6 на газ 9 извън града 11 в града ,значи по купето и окачването е еднакво с по големити мотори това е добре

да наистина ме интересува от гледна точка на икономия а дали подлежи и на газифициране

здравейте от доста време съм в форума но до сега не съм прочел мнения за Акорд 1,6 16v 115кс,ако може малко мнения

враме ти е за смяна на накладки що течноста ти е стигнала до минимума

стегнал съм се вече и отивам да посрещам

да се вкюча и аз с една бабичка

честит рожден ден и от мен пожелавам ти много здраве и до го подкарваш вече акордеончето

честит имен ден на всички именици

зимата даже повече от лятото защото съм зазимил мотора а работя на смени

разликата е 1мм няма кой да му направи толкова тънки втулки по 0,05 на стена аз карам със такива джани 5 зими и съм много доволен без втулки

колеги моито го залепих миналата година с някакво лепило Бизон стана много здраво и цяла зима нямах проблем но сега изгуби проводимос ток идва до келемата но не прехвърля на стъклото почистих го отгоре леко с ситна шкурка и го намазах с течен метал за сега работи /на лепилото съм хвърлил опаковката но го купих да лепя огледалото на рендето помня че беше Бизон/

моите са от джета с отвор 57 нямам никакъв проблем 6 зими ги карам без втулки

колеги има зимна и лятно съотношение на газта при зимното вдига разхода около 2/3 литра на сто от 1993 карам на газ и почнели октомври разхода от 10,5 а 12,5 смесен

С ГЪЦКАТА ГАЗ И АЗ УДАРИХ 8 НА 100

смени бензиностанцията първо и тогава човъркаи

колеги как мога да си взема такъв талон имам само едно нарушение през 1993 за 5км повече в населено место миналата седмица подадох дукоменти за нова книжка (11,август)но незнаех за този талон

прав е колегата шаман има доста двигатели тези години на мен ми се случи единият път като сменях ремака да объркам един зъб и колата си палеше и вървеше но до 5000оборота ако е двувалка и объркаш единият вал почва да гърми в карбораторите това ми се случи като си сглобявах мотора бях объркал вала към изпускателите тъи че провери си пак ремака как е зацепен има едни белези от вътрешния край на шайбата орентираи се по нея защото двигателя е наклонен

колега да не би да ти свети лампата за багажника те са една над друга и може да се заблуждаваш

аз вчера се брибрах от халкидики но на 7,8,9 може да отскоча до каваците

и аз съм за свещи като загрее и някоя спира да работи на мотора скоро ги смених и се оправи веднага

при мене е същото когато загреят почват да стържат но иначе си спира добре това е важното

на скоро случаино спирах и ги разгледах на снимките са супер но на живо е друго както е падано с тях тъка са нарити и докарани тези по евтините са доста смазани лично аз небих дал толкова пари за смачкан мотор вземи си нещо като врътнеш клуча и да пали не да хвърлиш парите и докато го направиш лятото минало а цените на частите не питаи два три пъти по скъпи от на колата

слави да беше си питал комшията къде му е вързан изпарителя щеше отдавна да си решиш проблема

това е моятаhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/1730/11...3g5DAZVNpMd.JPG