Power_Of_Dreams_84

Тук е настанала зловеща едногодишна тишина, та макар да ми се струва малко вероятно рекох да питам дали се организират все още срещи в Зарата?

Едно въпросче относно автоматичните трансмисии. Вие, колеги, на светофар изключвате на неутрална или държите на скорост автомобила? Едната или другата практика дава ли отражение върху износването на кутията? Питам защото аз по принцип на светофар, ако трябва да чакам примерно 20 сек и нагоре, винаги изключвам на позиция N, но наскоро един колега с Legend "анатемоса" тази практика с твърдението, че всяко включване на скорост причинява "удар" и излишно натоварване в трансмисията.

И аз се записвам към анти-чалга клуба! По темата - защо не си сложите по един usb/sd/aux адаптор и да се избавите от мъките?!

Отново браво за съвета! Ето тук било разковничето: 4.Supports up to 15 folders (depending on the radio type) on your USB/SD. 5.Any number of songs can be stored in each folder, but the display of most radio models can only screen 99 track titles.Saving too big file(over 50MB) in any folder may also cause intermittent performance http://www.ycarlink.com/my_41/USB%20SD%20Usage.htm

На пръв поглед нищо особено няма в папка 17. Всички папки са именувани както е по инструкциите - CD01...CD08...CD17 и т.н. Всички файлове са записани в .mp3 формат и 320 kbps битрейт. Проверих от 17-та папка до последната 25-та папка и всички файлове са изписани на латиница, а първата песен в проблемната папка 17 е само 6,2 MB... Не ми даваше да прескоча до 18-та папка, от 16 като дам папка напред ме връща на първа, а от нея ако дам назад - на 16-та...

И отново благодарности към crown_bg за съветите! Днес докато бях в местния сервиз на Хонда забелязах, че предната броня е леко провиснала в областта около двата фара. Механикът ми обясни, че това се получавало почти при всички акорди след сваляне на бронята. Спомням си, че някой беше коментирал точно този проблем из темите и беше предложил решение, ама сега докато го намеря ще брадясам... п.п. продавам почти нов спортен филтър K&N на супер цена

Минах следобед през сервиза на Хонда в СтЗ, имаше сериозни отклонения, но пък регулирането на стенд отне буквално 2-3 минути. Сега предстои само пътния тест...

При мен монтажа беше голямо приключение, първо конзолата, която се сваля преди последното барче, което пък от своя страна скрива достъпа до буксата, ми даде толкова зор (заради явно клеясали щипки), че след близо час мъчене, се наложи да обиколя 2-3 сервиза, докато успеят да ми го свалят Тъкмо се зарадвах и се оказа, че едната метална закопчалка на въпросната конзола бе изхвърчала при откачането и ти да видиш как се търси още 2 часа една нищо и никаква метална пластина (чак моргите обиколих да я диря) ама накрая излезе Поставих си адаптора в жабката и о, mp3 ера заповядай Не стига тоз зор, ами и накрая се оказа, че двете колони (ако не се лъжа субоферите), които са на кората на задното стъкло, никакви ги нямам (колата я взех наскоро) и пак ще трябва да допирам да някой сервиз Интересно обаче, на кутията на устройството пишеше че може да прочете до 99 папки на флашка до 8 GB (каквато ползвам и аз). Бях си качил "само" 25 папки, до 16 ги свири без проблем и после като дам да мине на следващата, 17-та папка, връща отначало на 1-ва.... Някой изпитвал ли е подобно нещо и как се е справил? На мен първото, което ми идва е да събера всички песни във въпросните 16 папки, ама все пак...идеи?

Аз признавам от скоро започнах да чета и да се интересувам от силов тунинг. На предната нищо не й бях пипал, само редовна и (уж) качествена поддръжка и вървеше прекрасно. Ти явно си се интересувал доста повече, затова искрено благодаря за съветите. Не знаех това за панелния KN филтър. Какво да го правя моя, по-често почистване или да си върна фабричния? Поздрави!

Да, да, разбира се, че работата не е в 10-те лева... Така или иначе сам достигнах до този извод, тъй като не знам точно на каква височина трябва да се регулират и ще се ходи до сервиза на Хонда

За съжаление не съм, пък и ако не ме лъже паметта не беше ли правил рефлаш на твоята? В действителност, тъй като фейската ми е от съвсем скоро, взех я със зимни гуми и след като ги смених с Yokohama Advansport + нов K&N филтър, вече съм доста по-доволен. Така или иначе сериозно се замислям за един ремап при Боби + cold intake, поне по това, което чета в тунинг темата, би трябвало осезаемо да живне

Колега, благодаря много за помоща! Ще пиша пак като пробвам настройката

Knoxville, и отговорът бе....? crown_bg и при двете машини, за които говоря става дума за автоматични трансмисии

Колеги, имам едно питане за фабричния ксенон на новия ми стар Акорд (2007 г.) - късите ми светят мега "късо" и имам буквално 15 - 20 м осветяване, а за капак, дългите не променят почти нищо. Знаете ли как и къде могат да ми разрешат проблема? Благодаря!

Наскоро се ъпгрейднах до фейслифтов акорд 2.4L - executive, производство точно преди 8-мата генерация. Иначе си карах пак същата (2.4L - executive), само че от първите, които влязоха в България през 2003-та... Не знам дали така ми се струва, но имам чувството, че тази преди фейса вървеше една идея повече от новата. Интересно ми е дали си внушавам или има някаква техническа промяна, която влияе. Пояснявам, че старата точно беше минала 200к км, а новата няма и 60...

Покрай вашите добри отзиви и аз си поръчах един Yatour адаптор. Някой може ли да сподели къде е разположил главния модул, защото не ми се ще да правя отвори по барчето в средната конзола. Евентуално се чудя дали няма да се получи без модификации ако се постави в жабката...

Получава се в градски условия, само между 30-50 км/ч, когато оборотите са сравнително ниски. Обикновено като й задам малко се оправя. Това притрисане не се получава всеки път, сега може би от около 2 месеца не е имало проблем.

Благодаря за отговора! От около година-две ми се получава сравнително рядко, понякога на месец-два веднъж, и при ниски скорости (около 40-50 км/ч) едно леко претрисане в предницата. Имам К24 преди фейса и от сервиза на Хонда в Стара Загора заподозряха, че проблема е в автоматика. Сменяхме няколко пъти маслото на трансмисията, но без успех. Тръгнах да търся варианти да я рециклирам едва ли не или направо да я подменя с нова, но както и да го гледам си е цифра. Та наскоро открих достъпна трансмисия във варненската морга, но пък от К20 двигателя, та затова и питането ми...въпреки, че и сам не вярвах да става, ама малко като удавник за сламка От това, което чета тук из форума обаче, започвам да се чудя дали проблема не е другаде, при все, че колата е страшно пазена и поддържана във всяко отношение. Този понеделник имам записан час в сервиза в София и дано се окаже малкия дявол, като се надявам на заминал тампон... Ако вие имате някаква идея или препоръка, ще съм благодарен

Колеги, привет! С риск да се поизложа с моето първо мнение/питане, но мога ли да заместя автоматичната трансмисия на К24 с такава от К20? Благодаря!