LachoPB

Честита. Тази стоеше бая време при Митев. На 3 и колко ти я смъкнаха?

И аз съм идиот с дизеловият вариант, и в Пловдив ми гори 6 лятото, 7 зимата и съм мега доволен.

Датчик колянов вал. При мен стана на петия месец след покупката, юни на магистралата. След 5 минути охлаждане колата работеше нормално но минавах около 5 км преди пак да изгасне. И така докато стигна до сервиз.

На мен ми го прави само на магистралата ако настъпя рязко газта за няколко секунди. Гася паля и продължавам. Но като я запаля на другия ден грешката се изчиства сама и не съм ходил да я гледат. И аз съм от Пловдив.

Е как можа да забравиш моя 1,7 ctdi . Моята я купих януари за щастие с 80 mAh и се надявам да изкара тая зима.

Оказа се че е от нафтата зад Рилата в Пловдив. Така и не разбрах коя е тая тайна съставка в нафтата, която ще накара мотора да работи по този начин.

Ето нагледно проблема. Ако ви е трудно да го чуете, 2ра, 7ма и 13та секунда.Обиколих няколко сервиза в Пловдив, никой не е виждал или чувал такова нещо. Другата седмица трябва да мина 300 км. Дано не ме остави на пътя какво датчика на коляновия вал.

Колеги, проблема е едно периодично почукване през около две секунди на празен ход. Няма промяна в оборотите, усеща се все едно мотора иска да изгасне. Иначе колата си върви нормално. Ходих при майстора който ми я обслужва, няма идея какво е. Къде в Пловдив ще ме посъветвате да я закарам? Или в официален хонда сервиз ли да ходя не знам.

Реших да си почистя вентилатора. http://prikachi.com/images/679/8282679q.jpg Може да видите колко е черен. Около него също беше черно. Също успях да видя откъде ми скърца съединителя. http://prikachi.com/images.php?images/758/8282758E.jpg Оградил съм кое в кое се стърже. Само трябва да реша с какво да го смажа, въпреки че тук съм чел че ефекта трае 2 седмици.

Автотърговците се възползват от това, че на таблото пише EPS и лъжат хората че има ESP. И аз мисля че 7-ма нямат.

Вчера си смених изгорелия габарит отзад вдясно. Сега когато си пусна фаровете ми светва и третия стоп, а когато натисна спирачка при спрени фарове ми светват и габаритите отпред, таблото и циферблатите и ми пищи зумера като отворя вратата. Не ми се струва нормално.

Колега, този модел при натискане на газ и спирачка едновременно влиза в авариен режим ( без турбо). Трябва да се изгаси и стартира наново. Някъде във форума преди около 4 години бяха писали по темата колеги, които се занимават професионално със това. Не съжалявай, това с тази кола може да ти е единствения проблем. Карам такава 6 години и мога да ти кажа, че още не съм махал пластмасата на двигателя. И сигурно знаеш, не се форсира студена над 3000об/мин. Днес реших да пробвам колко ще вдигне на магистралата, щом вдигна 190 пак светна чека. И пак без да натискам газ и спирачка едновременно

Днес покарах ctdi - то на писта Дракон но още след около 3 км светна чек енджъна и колата загуби мощност. Загасих и запалих, направих още 3 обиколки без много да я зоря и без проблем с мощността и със светеща лампа. След 15 минути запалих и лампата сама изгасна. Явно влиза в авариен режим като види много зор, или?

Само 4 месеца след покупката на ctdi-то днес по магистралата ми светна чек енджъна и подгрева и колата изгасна. Благодарение на изчетените 2000 мнения в тази тема знаех какво ме очаква. Само се молех да мина 30 км до Стара Загора. След 5 минути охлаждане минах 5 км и пак охлаждах. После се сетих да карам с отворен капак с 70 на 5та и така успях да стигна до града. 95 лв датчик колянов вал и 50 лв за диагностиката и труда. Живи и здрави и чакаме рейката.

В България за съжаление трябва да се кара с възможно най малки джанти и високи гуми. Смятай с калкулатора и ако сложиш 13ки или 14ки пиши дали колата ти вози по меко с по високи гуми, защото и аз се чудя дали да не мина от 195/60/15 на 175/80/14 заради возията

Някой успявал ли е да си махне тапицерията на седалките или да е намерил клип? Успях само да откача 3 щипки отпред, но ме е страх да не счупя нещо. Щом има ципове трябва да е лесно.