Ivu

Може и аз да пропускам нещо, но тези формули не са ли актуални само в идеални условия (не видях да взимат впредвид въздушното съпротивление при високите скорости) ?

Има ли някой желаещ да запише час в крайна сметка?

Ей футболистите Какво стана сега, ще се рита ли през уикенда?

С мен ставаме 3ма за уикенда Който е сигурен за тогава нека пише да се види кои са сигурни и да се ходи да се запазва терен За ритане след пиене се надявам да ми е останал малко тренинг от преди

А не, айде направете го събота, че петък е ден за пиене Не ми се иска още първия мач да го изпусна

Аз и преди това бях писал по този въпрос, но нещо не стана номера. За София, ако се организираме ме пишете сигурен!Темата е хубаво само да се премести в Офтопика

Добре, че имаше сняг на няколко завоя покрай мантинелите, които да помогнат да не ожуля броните Шегата настрана, но положението беше много зле, нито спиране със скорости, нито нищо не помага на тоя лед

Ако е термостат не би ли трябвало постоянно да загрява? И аз имам съмнения да е нямало някаква вода в радиатора и сега на тези температури да се получава замръзване някъде? Другия път като ми го направи пак същия номер ще проверя и долния маркуч дали не е студен.

За много години колеги!За съжаление ми излезнаха няколко проблема, които направо ми бъркат в здравето Ситуацията е следната: сутрин като загрее колата оборотите почват да играят от 1300-2000, като че откоси колата не зацепва, че колата е загряла и и подава повече въздух с цел да я загрее? После като покарам малко и колата рязко почва да загрява и за отрицателно време се засилва към червената зона Това ми се случва за 2ри път в последните 4-5 дни, като първият път като я оставих малко и след 5-10мин пак тръгнах вече си държеше стандартните 83-84C'. Перката гледах, че си се включва (не се загледах на каква температура ). Същия ден минах още 30на км и нямаше никакви проблеми (второто запалване през същия ден си мина нормално и нямаше играене на оборотите докато загряваше колата). Следващите 2 дни не я бях карал колата, като на деня след проблемите ходих да паля колата докато беше студено яко и си загря съвсем нормално, температурата си беше чук. Това всичкото на празни обороти, като я държах към 15на мин сигурно..Проверих нивото на антифриза в радиатора - беше си до горе, в разширителния съд също си беше достатъчно. Днес обаче отново се повтори случката. Докато загряваше колата отново се прояви същото играене на оборотите, изключих колата за 2 мин, после пак я включих и проблема го нямаше този път. Само че докато карах към работа сутринта колата пак загря набързо и трябваше да включа парното на 4, за да го охладя по някакъв начин (държейки 95C'...).Малко дълго се получи обяснението, но исках да съм максимално изчерпателен Най-вероятно ще я закарам при Омбре да го проверят, но не пречи да дадете идеи какво точно може да предизвика тези проблеми (предполагам, че са свързани, но кой знае) - термостати ли, запушвания ли?

Пича може да е правил тунинг по колата Иначе явно прави по-различни маневри от моите, аз под 9,4 не виждам как мога да падна (първото за 4.6, второто за 4,8 в оптимален вариант)?!

Хаха, аз се водя в момента, че уча за изпит... !!! Но за паузите между между главите на учебника бива Айде това е последно от мен, ще се радвам, ако някой го мине Поздрави и мерси, че ме подсетихте за времето на GTA

Ние десетките още миналата година ги докарахме, кой сега ще влезе в 9ките е въпроса Тамън я бях забравил играта и преди 5мин пак погледнах темата...

Аз направих 11.4, но ако седна да си поиграя може да се докара до към 10.5

Пробвайте пълната версия, която е дал колегата. Има още няколко 2-3 нива и е по-забавно

Аз след няколко опита минах цялата за 41сек

За да не отварям нова тема ще използвам да задам няколко въпроса в тази Има ли някой с американски акорд 94-97ма (купе, комби), който да е сложил ксенон на оригиналните фарове? Мисля да слагам тия дни и се чудя дали оригиналните фарове са добра опция за ксенон система (дали няма да разпръскват светлината прекалено много)?

Айде айде, и моята беше минала мивка сутринта

220 по ГПС на равен път.(за вятъра не знам дали е бил попътен)

Може да е малко офтопик, но искам да пожелая темата да си остане максимално празна

Добра игра стана

И аз търся някой с Акорд купе 2.2 като моя, но и в моя случай колегите се скатават

Мда, също да добавя разход на градско - 10-12 в зависимост на степента на задръстването (за 130км ми е средно 11,2 със стабилно киснене по задръствания)

На акорда ми засякох 9.0 от 0 до 100 от 2-3 старта. С още и някой друг опит си мисля, че ще мога да го смъкна още, а с по-добри гуми и с повече.Мощност и въртящ момент още не съм ги измерил като хората, но през уикенда мисля да направя няколко теста. Само да питам, нали инжекторите на F22B5 са си 240cc (в ръководството нещо не можах да го намеря това)?Други колеги с акорди да се похвалят, за да направим сравнение?