pesho2

Колега, точно от този форум бях направил разпечатка, там пише номера: 16176-P1J-G22, а в магазина на Бултрако ми казаха - такава няма, те поръчват една друга за 10 лева.Ще излезе голям проблем.

Войводо и rulemaker, ма вие сте много прави! Айде аз не се досетих, за първи път пазарувам от там, ама тя, понеже по Vin-а ми намери тампоните и втулките за амортисьорите (свет пара, само в България струват толкова) защо не чактиса, че ми предлага вероятно моята собствена гарнитура? В този смисъл, коя ще е тая гарнитура за да променя малко с малко мощността, please?

Потърсих в сервиза на Бултрако многократно дискутираната тук нова бленда за вдигане мощността - с номер 16176-P1J-G22, от форума съм я взел и мацето там, като вкара моя Vin, каза че тая гарнитура не била за тази кола и хората поръчвали такава за 10 лева. Като излезе каква трябва за моя Hatch, а именно : 16176 P3X G01 , тя (мацката) каза: я, вашата е 19 лева, значи е по-друга, но не знам дали ще ви стане. Гарнитурата, де. Значи - бая объркване. И коя да слагам, че разгеле ще я карам в сервиз другата седмица? Помогнете, plz!

Колеги, не! Цитирах ви част от друг форум, ето ви оригиналния пост- цитрам го от http://forum.eshop.bg Ето: "Значи някъде бях прочел,че батериите на еърбеговете трябва да се сменят на 4-5 години,и реших да видя моята в какво състояние е. Не е сменяна откакто е произведена колата Рено19/1994година. голямата е Size D 3,6V, SL-780. Mалката е Size 1/2AA 3,6V, SL-350 Някой знае ли къде мога да намеря такива елементи? Евентуалнo ако не намеря да сложа по 2 броя някакви яки фотобатерии. Дали 0.6-те волта по-малко ще пречат на еърбега да сработи ако се наложи/по-добре да не става/. Голямата доколкото съм запознат е основна и като свърши еърбега се поддържа от малката месец-два и трябва да мига светодиод "

В един форум видях това: Някъде бях прочел,че батериите на еърбеговете трябва да се сменят на 4-5 години . Край на цитата. За Хондата така ли е? Чувам за първи път, че тези джаджи имали батерии. Споделете, plz!

Аз пък не разбрах каква е връзката с жабката.

Ако е "задържал" спирачния апарат няма ли да има проблеми при спирането - такива не забелязвам?Не съм правил нищо по окачването нито скоро, нито въобще.

Моля Модератора незабавно да закрие и изтрие ТАЗИ тема, тъй като вече съм я пускал. Да не обяснявам защо е станало така. Благодаря на AMD за наблюдателността!

Вчера като качих двама отзад, започна да издава звук като стържене, дращене откъм задно дясно колело. Когато сме отпред двама такъв звук няма. Свалих колелото с гумата оглеждах и разклащах нищо не видях. Не ми се вярва да опира гумата в калника. Някой имал ли е такъв проблем?

Като я карам сам или с човек до мен не се чува нищо. Вчера качих още двама отзад (и друг път съм го правил), но като потеглих отзад започна неприятно и постоянно стържене вдясно на колелото. Пак казвам, има го само когато има хора на задната седалка. Свалих гумите с джантите външно нищо не забелязах, освен, че като въртя на ръка барабана той се върти с различно съпротивление, тоест въртя го, той върви, после започва да се затруднява после "охлабва" и т.н. Така ли трябва да е?Не вярвам гумата да опира в корпуса при натоварване, нали, за да шуми и стърже? Нещо да ви говори?

Често се изписва, "рпм" - RPM, и ще рече: Revolutions per minute - обороти за една минута.

По-миналата година шлайфах, мазах с преобразувател и с боя ръждите по купето. Лани лисицата изби наново, без никакво подобрение. Като я измия (рядко й се случва), седи като шугава. Явно си иска майстор, та къде във Враца има добър такъв специалист да му я откарам?

[quote я полей замръзнало стъкло с вряла вода и виж дали няма да се спука... един приятел така си сцепи предния джам. И колега как се е сцепило? Заден десен джам не става ли на сол като се счупи? Аз съм поливал предното стъкло с гореща вода много пъти, пък един път не ми се е пукало!

1.4 75 к.с., без клима.В съотношение около 1/4 градско - София, 3/4 по подбалканската линия, ми гори: лятото под 6 литра, зимата под 8. Доказано две години и не я издувам много!

И на моята "шестица" работи добре, но карах една VW-2 преди години и със болка на сърцето ще споделя, че парното й е несравнимо по-добро от на Хондата.

Два лаишки въпроса: Може ли някой да ми каже кое е бушончето, отговарящо за това моторче ?Къде да търся моторчето - дали е вътре в резервоарчето (подобно на бензиновата помпа) ?

Да, прави сте за възможните причини. Но - като се опитам да включа моторчето на умивателя не се чува абсолютно никакъв звук. Просто мълчание. И второ: днес доналях още течност, но - 60 градусова. И пак не работи, а беше слънчево време.

Вчера вали сняг. Понеже имах малко количество вода в резервоарчето и добавих 1 литър за -18 градуса (уж) . Дръпнах лостчето за измиване на стъклата, докато усетих миризмата на ароматизатора по стъклата (за да съм сигурен, че съм напълнил маркучетата с нискотемпературна течност).Да, ама тая заран се опитах да измия стъклата (грееше слънце) и не се чу нито звук. Минах 30 км из София - пак нищо. Течност не се излива от дюзите. Пълна тишина.Да предполагам ли че е бушонче и кое е то за стъклоумивателя на 6-та генерация?А ако не е, то какво е?(Извинете за дългото ми словоизлияние).

Да не отварям нова тема - аз имам кранче за източване, но е така клеясало, че не мърда и ме е страх да не скъсам нещо, ако го напъна. По-рано питах за мнението ви; дали има нови?

element, прости на мен, кьоравия! Надписът VI e бил точно за моята фасада.

element, ти ме объркваш нещо. Винаги съм мислел, че карам шестица хеч, а на твоите снимки на същата муцуна като на моята отпред ти си писал VII-ма серия. Да не е някаква грешка? А, колата ми е 1996-та год.

Сигурно никога не е отвъртано, защото реших да източа и сменя част от антифриза, то се държи като заварено.Въпросите ми са - нормално ли се отваря - обратно на час. стрелка и ако го хвана с ключ за да го развъртя може ли да го откъсна и да си предизвикам голяма беля ?(Става въпрос за кранчето, което се намира под радиатора.)Защото я карам близо две години а не съм сменял никакъв антифриз, а сигурно трябва!

Моята задна също хърка често, без да имам проблеми с другите скорости. Това в каква връзка го казваш сега? Нямаш синхронизатор как да не хърка? tazzz, от всички коли, които съм карал и които сигурно нямат синхронизатор за задна, само на Хондата почти винаги прехърква.

Моята задна също хърка често, без да имам проблеми с другите скорости.

Ако мога да съм ви от полза -моята Хонда е същата и когато имах проблем с радиото и го бях свалил, часовникът не работеше. Явно тегли ток от ЦД-то.