dan4o

Колеги продавам за 5 генерация хеч, жабка от сивия салон перфектно здрава без заключващия механизъм-20лв, крик оргинален-20лв, пластмасови вежди за задните калници декоративни бяха на моята кола но ги махнах-25лв,емблема на предния капак перфектна-15лв и др дреболиии по интериора за които не се сещам сега сними ще има до 3-4 дена моля модераторите за разбиране, за връзка ЛС, 0877 350 426- Йордан

Колегата НОВИЯ като гледам как помагаш на др колеги я ми покажи къде има на хеча на задната врата тампончета, не го приемаи като заяждане първо малко помисли преди да пишеш, а относно въпроса на автора на темата напиши за коя генерация е и пом оща от мен маиката му е реглаж на задния джам, и се опрая, моита 5г беше така и я оправих с реглаж на горната част, ако не се оправи погледни дето е моторчето за задната чистачка има едно желязце дето при затваряне захапва долната ключалка ако то е пооядено от там е

Колеги кара ми се 4-врата кола по необходимост продажната цена е същата може бартер освен за сивик седан, може и акорд

Колеги кара ми се 4-врата кола по необходимост продажната цена е същата може бартер освен за сивик седан, може и акорд

Колега Стаиков този производител Енчо Енчев е в нашия регион производството му е на ниво но за изработката на такива фланци е 100лв ++++++++, но за теб няма скъпо пазарувал си от мен и сме разговаряли по тела така че стреляи смело за фланците, ползвал съм му услугите и съм невероятно доволен, правилно си се насочил към фирмата която да ти ги изработи, почти всички тунерски болтове и гаики по веригата магазини в БГ са негови повярваи ми

Така колеги продължи разглобяванети и немерих следния дефект: преди много години някои решил да слага централно на колата, тва добре но прекарал кабели за машинката и решил да махне за по лесно гумения маншон които е закачен на купето и от другата страна е на вратата през него варвят сноп кабели, намерих маншон о го поставих на местото му сега след дъждовете ще видим как е и ще пиша, та въпроса ми е възможно ли от там да е пълнило вода в купето или не?

Когато е регистриран колегата през 2007 година маи ги е нямало заветните 50 поста ако се не лъжа, но нека Тино да се произнесе мога и да греша

Разбрах те, според мен колеги всякакви допълнителни примеси към маслото в мотора, /бензин, вода или квото и да е било/ води до такива ПОСЛЕДСТВИЯ ако не се обърне внимание на време че ум ще ви заиде ял съм го вече с 3 коли, лагерите на вала стават сини като препечен ци.....нин, ако греша поправете ме и колега Станчев, повярваи ми Слави ЦР-В говори смисленнни неща и си има понятие затова запази добрия тон спрямо него. Поздрави и дано колегата пише как се е оправил проблема

Колега Станчев автора е писал че има бензин в маслото и ти го съветваш че тва не е болка за умиране и ти така си си карал колата с същите симптоми и нямаш грижи, или аз нещо не съм дочел, ако си си карал колата с бензин в маслото 5 г наи вероятно разбирам колко си си подържал колата и колко разбираш ако си имал др в предвид моля да бъда извинен но от постовете ти тва разбирам, а до колкото колегата Слави, не го познавам лично но ми лекува колата по скаип като се разболеее нали наборе ти си знаеш, относно газовата уредба, хахаха но факт

Едва ли тва с механичните помпи и прокъсаните платна- и от там бензина оди не дет трее секии го знае на тоя мотор помпата не е у коша а у резервоара според мен, батко фене ти кво ще кажеш за диагноза дефекта да иде от дюзите или баркам колегата по горе е споменал неква такава диагноза /ТРИТЕ ХИКСА/

Колегата над мен я ми обясни като си заложил на сегменти или на гумички на клапаните как според теб ще стане тва че ми е много интересно кво има общо с бензин в маслото, без да се заяждам ще накараш маи колегата да направи ремонт без време, аз може ли да се изходя по въпроса какво бих направил, смяна с ново масло, и един извънградски пробег с малко цедалки до към 130-140 км па да видим кво ще стане тогава ще си проличи дали е за сегменти но предполагам неееееееееееема да стане хонда имат даржаливи мотори, но зъдалжително НОВО МАСЛО

UP

А батко фене ти не разбираш нищо от коли регулирват хората педала, кара 20к км повтаря процедурата и така докато лъсне на нитове. Тогава се сменява феродовия диск и аз не виждам къде е имало заядлив тон, добрия тон се спазва винаги но има малко спорове тва е.А може ли аз да ковна един въпрос без да ми се смеете много: Развивате докраи стерженчето и нали хода на педала се увеличава, като натиснете докраи кое ще му ограничи хода като опрат буталцата в дъното на помпата тва ли го ограничава?????????????????

Колега МАР_ТОД , не съм се хванал за саида а ти прочете ли заглавието на темата и първия пост на автора внимателно? А относно вие какво искате да регулирате или сега се измъкваш по терлици с това оправдание че искате да регулирате сега пак педала на ква височина или аз нещо не схващам, или ти искаш да се измакнеш зашото и фена те обори че саединитела не може да се регулирва, омбре и тои ти каза съшото, и не споря за спорта просто искам да помогна на момчето да си оправи проблема, и последно да попитам щот съм малоумен, МОЖЕ ЛИ ДА СЕ РЕГУЛИРА САЕДИНИТЕЛЯ С 2 ХИДРАВЛИЧНИ ПОМПИ ИЛИ НЕ, не ми развиваите теории и практики, точно и ясно ,,ДА'' или ,,НЕ''. Акъм колегата с аеродека ти като не знаеше тези които ти смениха супер саиденитела с нов и като ти регулираха педала защо не го направиха още на старияти саединител ами на новия и гледам че сега си го пуснал стария за продан,нз само кои малоумник ще сложи стар саединител че да отваря 2 път за нов,, но както и да е караи да варви но не се мъчете да ме уборите в нещо което съм го правил десетки пъти и колеги от сервизи съм се консултирал даже и единия кара хонда мнението е едно и също, поздрави някои освен колегата с аеродека успя ли да си регулира педала и респективно саединителя, пишете

ето батко ви фен ви отговори от де е излязла топлата вода, ще го регулирате саида от там ама неисе, когат го регулирате ми званете на тел 0877 350 426 да ме поздравите, просто не се стърпях ако модераторите искат могат да ми затрият поста ако ли не да си стои обяснявам просто и по ве4е нема да пиша в тая тема, само ще чета:натискаш педала на саида, помпата прави налягане без значение дали е навит или развит стержана налягането е еднакво от там усилието на течноста деиства на главния цилиндър които е на кожуха на саида и мести една вилка на която има аксиален лагер, АКО ИМАШЕ ЗА РЕГЛАЖ ТО НА ТОЯ ГИЛИНДЪР ШЕШЕ ДА ИМА СТЕРЖЕНЧЕ ЗА ДА МОЖЕШ ДА ПРОМЕНЯШ ХОДА НА ВИЛКАТА е по просто от тва нема на каде и стига сте писали само глупости с тая цифровизация големи мъже сте разсъждаваите с тея глави малко а относно колегата МАР ТОД пробах да развия там дето ми каза е не се промени работата на саида не можах да го накарам да боксува така по нашенски. ПОЗДРАВИ НА ВСИЧКИ ДЕРЗАЛИ ПО ТЕМАТА ще чакам развитие колеги дали някои ще успее да си регулира саида от там

След дълго разглобяване на пластмасата под чистачките батко ФЕНЕ не открих нищо бре, нема ръжди никаде да ми подскаже каде е текло почистих наи старателно но нищо не ми помогна да открия от къде пълни вода в купето от към пасажера, ще карам разглобена и ще чакам големия дъжд то си проличи, няко ако има др идеи да казва и да помага, мерси предварително

махаш предните калници колега и там има по 2 болчета на пантите но първо провери дали са разбити нема от кво да увиснат освен от разбити панти на хеча са доста тежки вратите и заради тва

Ванка мерсаж много братле и про мен е така но в начален стадии явно, искаш да ми кажеш че трее да махна пластмасите под чистачките и у ъгъла да търся проблема така ли, защото след махането на компа и като бутнах нагоре оп влага и ме наведе на мисълта че може да иде от там дет смуче парното, утре продължавам с разглобяването и дано не счупя мн щипки, а тва дет си го мазал с силиконче отвътре горе под стаклото ли е демек некаде под таблото, ако е там трее на челна стоика да го мажа или да я вартя по таван

Колеги даите да разгадаем проблема, а тои е следния: след зинмия период доиде време за почистване на колата вътрешно, колата е 5г хеч с люк ако има значение това, махам оргиналния мокет за пране и кво да видя от дясно кадето са пасажерските крака пода е целия в вода от кам шофера по малко, подсуших я идеално и без да слагам мукета я оставих колата не е карана докато не се сглоби,днес валя даждец не е кои знае кав порои но си поваля слизам да проверя хоп изненада пак има вода. Ха сега да видим някои имал ли е подобен проблем и как го е решил да помогне, между другото махнато е онова смолистото по пода, има едни тапи под него те са направени с силикон и вси4ко е боядисано нема и преди 3-4 дена, мокрото или водата идва от под жабката или нз по точно от каде но там се стича от някаде

колега не се заяждам и не намесвам никои но мисля че всички хонди с хидравлични саединители не се регулирват но както и да е мир да има щом казваш че се регулирва може и така да е ако иска автора на темата да си регулира саида както ти си обяснил и да сподели дали има ефект може и да има но някои др пат поздрави на всички колеги които са писали по темата

Kолега добре греша и си вземам поука а да кажеш как се регулирва хидравличен саединител и да кажеш нещо относно мнението на Ombre, и поверваи ми нема човек да е сменял по-вече помпи от мен, щом мислиш че се регулира от там колко ход има резба за реглаж 2-3 навивки аиде не се изказваи неподготвен и за кви плусчета ми говориш нз, с наи добри чуства и не го приемаи ката заяждане, поздрави

Гаиджине знам че разбираш от коли не ме изпитваи просто имах същия проблем като на колегата само че моита е д15б2 и с помоща на батко Слави CR-V, лечение по скаипа колата отлепя та се не трае мотора у коша и просто исках да помогна, не го приемаи като заяждане

на газ е бедна сместа развиите тея троиници стига ги удушавахте не ви гори по малко така, колега развии половин оборот там дет регулира6 за подаването на гориво/газ/

точно за тва говоря и аз извиняваи една гаика законтряща е а стерженчето е навито в едно метално уше така да го нарека не бараи от там това е мое мнение и не те ангажирам не си струва да преебеш помпата защото като увеличиш хода на педала от там буталцата ватре получават по голям натиск,ако си учил лостове от 1 род ше ме разбереш кво имам предвид щом отделя преди средата саида не бараи, а и между временно махни си гуменото калпаче и провери помпата за омасляване ако има такова пак може да е проблем за неправилна работа на саида, има и по компетентни нека се изкажат дали съм прав или греша