MilevUK

Оказа се, че предната броня ми е хлабава отдолу. Тъпаците преди мене загубили щипките. Долната кора също е в окаяно състояние и ще я сменям. Някой ако има да дава цена.

Проблема е, че като карам примерно по павета и на дупки чувам звуци все едно возя празни буркани от компот. Глухи звуци. Не са от лява или от дясна страна, предна или задна. Сякаш идват от всички страни. Днес смених горен ляв... Не знам как се казва на български suspension arm това U-образното дето с два болта се захваща за бомбето при горната част на амортисьора. Е ...нищо шума не изчезна. Цялото окачване е проверено нищо никъде не е тръгнало. Мисля си...гърнето или лагерите отгоре на амортисьорите. Някакви мнения и препоръки? Благодаря.

Не съм го регистрирал. Аз си го карам в Ук. Но преди три години регистрирах един пасат 98-ма без проблем. Никой нищо не ми поиска. Явно е въпрос до човека в кат. Но щом само заради фаровете не е могъл да го регистрира да ги смени все пак ще го кара в бг предполагам.

За колите от америка май не са произвеждани по европейски стандарти та за това мисля има технотест, иначе за англичанките съм съгласен, че трябва да се забрани регистрацията. В полша е така. Да ама колата от "великата" британия е по евтина. В някои случаи тройно по евтина и затова сиромаси като мене си позволиха да си купят акорди. Като не става номера при vw пък купи си едни и ги смени не са кой знае колко скъпи и забравяш за лепенки и други глупости.

Напишете какви двигатели имате все пак, да не се заблуди някой(като мене).

Ново замерване:Accord Type S 2.4След като напълних резервоара карах по магистрала 160 мили което е 257.6км. Карах около 2100-2300 оборота на 6та с около 90-100км/ч в повечето време с круз контрол. Като отидох да допълня пистолета щтракна на 15.15 литра. Имаше и около 5% градско. Също така имаше и изкачвания и спускания плюс това изпреварвах отвреме навреме. На равно смятам, че ще може още малко може би до 5.5л Разход: 5.88 л/100км.

На моите фарове има мисля за смяна на дясно и на ляво за промяна на посоката. Не знам точно това ли е. Регулира се със по едра кръстата отверка, но не съм сигурен, че това е за промяна на посоката но все пак някой да каже ако има опит та и аз да не купувам лепенки а ти да не купуваш нови фарове.

От прочетеното излиза че и с по евтина газова уредба и с vsi2 все ще е еднакъв харча. При по евтиния еариант ще загубя колко 10-15кс? Нека да сметна тук за vsi и то не втора версия искат £2000 заедно с електрическа сиситема за смазване. Това са 5000лв. Е България ще ми излезе около 2000лв една сносна газова уредба със европейски сертификат пък кой знае мое и prins silverline да ми сложат. Леле кое ли да избера?

Няма да има разлика между бензин и газ относно харч или мощност?

Почетох малко за въпроса с газта та да попитам има ли разлика в харча при Prins Silverline и VSI? Доколкото прочетох разликата била в дюзите. Тук ще слагам газовата та гледам цени и те са толкова безбожни, че разликата в цената на тези два модела, която е £300 ми се струва доста приемлива, ако VSI харчи по малко.

На изхода на дупница за към благоевград имам едно приятелче той има автосервиз. Преди се занимаваше със продажба на коли така, че знае кой къде пипа, но сега е по ремонтите и обръщане на волани. Казва се Йордан Фролошки. Той ще ти даде адекватен съвет и преглед. Ако искаш номера му пиши на лично съобщение е ти го дам.

Е и аз се готвя есента за газова. На моето 2.4 се надявам на дълго с 120-130кмч да е до 8 газ но кой знае...

Здравейте, от преди месец се появи статия из новинарските издания че Хонда извиква определени модели във връзка с дефект. Този дефект до колкото разбрах се получава когато се надуе въздушната възглавница може парче метал да извхърчи през прозореца или да се забие някъде там където са ни краката. Аз днес се обадих на местния хонда дилър и защото не съм първи собственик на колата ми обясниха, че знаят за това и частите не са доставени още. Когато всичко е доставено Хонда ще изпрати писма на собствениците. Попитах как това е възможно и те отговориха, че работят със VOSA и ще видят кой е собственика на колата независимо дали е първи или втори. Това е за UK. за България като знам как е не мисля, че някой ще си мръдне пръста да го направи затова обадете се и попитайте. Ето статията можете да я видите в най различни новинарски сайтове. http://www.theguardian.com/business/2014/jun/23/honda-recalls-2m-cars-airbag-scare

Гледам че няма такава обща тема та нека всеки да сподели. Днес го засякох ще се опитам да бъда максимално точен.Кола: accord 2.4 type s tourerТовар: 4 джанти без гуми. 4ма човека.Маршрут: Shell, kingsway, Dundee - Edinburgh airport - Shell, kingsway, DundeeИзминати км: 202Скорост: 110-130км/ч, 3 леки задръствания общо около 15минГориво: shell v-power nitro+ пълен резервоарИзразходвано гориво: 14.75лРАЗХОД: 7.3л/100км

Я да си кажа и аз мнението. Приятел работещ в магазин за авточасти ме насочваше каква кола да си взема оказа се: Vw - 2.0tdi - проблеми с дюзите и 6 степенните ръчни скорости за повече не го чух това ми бе достатъчно.Mazda = Ford - нищо чудно че за тия пари за дето си взех хондата можех да взема Мазда с много екстри около 2008 г. Хората се оплакват че доста се трошат. Истината е че само хонда остана. Всичко друго е боклук.

Чудех се аз как се свалят. В единия ми има вода като аквариум е но работи. Преди време имах един роувър 45 и там четох че трябва половината кола да разглобиш та си мислех може и тука да е така. Благодаря за информацията

Браво. Да кажеш колко е разхода на газ. Тука ми искат £1500 да ми сложат газова страшно е.

Колко да е скъпо това масло. Аз за 5w30 Mobil 1 esp дадох около 100лв 5л туба. Не е толкова скъпо. 45000км е множко. Грижете се за колите си и те да се погрижат за вас. Да не ви остават някъде на пътя че тука гледам постоянно Форд и френски боклуци са отстрани на магистралата аварирали и чакат пътна помощ. То само малоумници може да се излъжат да си купят такива боклуци. Турбината на дизела обича прясно масло. Не се лъжете да пренебрегнете сервизните интервали че после е лошо.

Мисля че препоръчителния интервал е на всеки 10000км. Аз поне така правя

Преди дни налях Mobil 1 ESP 5w30. Имам подозрения че поляка дето я купих от него е слагал някакво по плътно щото е по евтино. Сега ще видим пие ли го

Здравейте, Преди две седмици си купих моя 2.4 акорд и всичко оправих та стигнах до чистачките. Предните вече са аеро ( от тия евтините за £5 две ти пращат и вършат идеална работа ), обаче задната е 12" и аеро няма. Навих се да взема по голяма и да я срежа ама греда - не е стандартното захващане. Голяма глупост, явно трябва да си я поръчаш от хонда ( сигурно рамото е правено от французин ). Някой с мнение за съвместимост от друга кола рамо да пасва, защото наистина държа на тея чистачки, а тук са много важни? Също така въпрос за постелки. Спомням си в стария ми Пасат б4 имаше точки за фиксиране на постелките. Тук не съм забелязал има ли такова нещо или е свободно като на повечето коли? Благодаря предварително!

Е това че не се произвежда извън япония не го знаех. Хич не искам друго освен сглобено там. Джантите иначе са много зле някой е бърсал тротоарите с тях а и ги е пръскал със спрей и има издутини като ръжда. Сигурно като си дойда може би зимата някой ще има да ги лекува. Днес не можах да я засеча но утре ще съм на дълго и ще кажа колко е харча.

Миналата седмица си взех такъв акорд 2004 на 93000мили японски (поне номера на купето започва с J). Утре ще го тествам на дълго. Ето и снимки да са пофала