spiral_tech

измениха закона някъде октомври месец.Немогат да ти спрат колата от движение вече.МВР предпочита да те глобява с 20лв и да влизат пари в бюджета отколкото да не взимат нищо.Аз лично моита я затъмних така.Задни 75%,предни 30%,челно 10%..хем спира УВ лъчите..хем изглежда добре.И за една година от 20 спирания само един забеляза фолиото и то просто защото беше много в час с тия неща и носеше поларизирани очила.

карето е на 100% колега...ако беше маховик вярвай ми щеше да тресе много повече и най-вече постоянно

горивен филтър на 100% е проблема..отидете и си купете оригинален от Бултрако.Струва 60лв.Имах същия проблем докато не се разчетох в UK форум.Вче от месец съм с оригинален и се кара колата на пълна газ..нито забива нито придърпва.

Колега мога да ти помогна с малко инфо.Втората кола от линковете не я гледай въобще.Седи от почти една година.Аз тръгнах да си купувам кола април 2014 тази е оттогава на пазара..беше на 10500 първоначално.От 3тата бягай далече.Собственика е страшен мърляч и той я продава от около година.Първата обява беше пуснал точна началото на май месец.Отидох да гледам колата нито беше измита цялата потънала в прах.В багажника държеше масло 10w40 за да ми покаже,че го е сменял.А на тази кола освен 0в30 никакво друго не се слага.Последната ми изглежда честно най-читава.Вътре е чисто поне на снимките.6-7 ги погледни вътре.Неможе да искаш да продадеш кола а да не я поддържаш.Щом вътре си такъв мърляч какво остава към поддръжката на самата кола и двигателя.Успех с покупката !

Фабрично нямат...имат уж една система gas heater system която спомага да духа топло преди колата да е загряла..за мен това са пълни глупости или незнам как да я пусна...говоря за дизела специално..разбира се наскоро видях акорд 2.4 бензин с монтирана печка..момчето каза,че му е излезнала около 1200 с монтажа...лично на мен ми се видя доста но пък е страшна екстра

Тези в Юбико са най-големите смотаняци на планетата.Оставих си колата за смяна на задни накладки и да ми сменят изцяло течността на спирачната система.Отивам след 3 часа да си взема колата..попитах ги дали всичко е готово.Оттам ми казват да разбира се качваш и караш.Качих се и след 300 метра щях да се ударя в колата пред мен.Натискам спирачката,педала потъна а колата не спира ама грам.Връщам се бесен и приемчик ли какъв е ми казва,че видиш ли това било невъзможно отварят капака и гледат забравили да налеят спирачна течност.Няма такива смотаняци втори.Да не говориме,че сядат с мръсни дрехи в колата.Разбирам,че имат работа ама нищо не им пречи да сложи един найлон като сяда.хайде аз съм с кожа ще избърша с влажен парцал..ама хората с тапицерия трябва да изперат цялата седалка..

тази premium sound system не става за нищо...първото нещо което направих след като обслужих колата беше да сменя музиката.Тази музика нямаше никакви честоти а нагоре почваше да криви.Колоните са супер смешни да не говорим за "усилвателя" които ги захранва.Отначало смених само колоните във вратите и пищялките на таблото.Сложих JBL най-висок клас компонентна система.Еми тази кола започна да свири тогава наистина.Но баса които идва от 2те колони на кората изчезна.Просто не се чуваше от тези във вратите.Затова изхвърлих и тях и сложих с доста преправяне разбира се но все пак стана културно и нищо не си личи 2 елипси отново най-висок клас на JBL. / http://www.audio-factor.eu/onlineshop/index.php?page=product&pid=3349 /..След тази процедура вече наистина има премиум звук.Акорда е много добре шумоизолиран и не тропа нищо като пластмаси и тнт.Усилваш музиката на 30 и просто разбираш какво е качествена музика без кривене и тнт.Един колега кара същият акорд и се беше качил при мен наскоро.После като седна да кара неговата след 10 минути ми звънна да му поръчам същите колони просто защото оригиналното свири..но свири зле.

0w30 за предпочитане Fuchs,Motul,Repsol

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=94722 Използвай линковете от темата за да намериш частите и номерата им

еми много е просто имаш утечка някъде и дърпа ток...ако имаш аларма слагана допълнително в 99.9% е от нея..Иди на електричар да намери проблема..проблеми с тока се намират с мултицет и тест лампа.по форума от разстояние няма как колега

Горубляне си има сервиз само за хонда.Юбико се казва.Датчик мога да ти помогна с отстъпка която ползвам пиши на лично.Как така трепери ? кое трепери при потегляне или на място ? Прозорците може да ги затъмниш тук : http://www.perfectfolio.com/Аз затъмних всичките.Момчето ми взе 260лв.Също хубаво затъмняват и на сточна гара там обаче около 300 ми искаха.

Колега бягай далече от кола швейцарка дания и всички такива студени страни.Търси италия или германия само..като за предпочитане е от германия...те имат един преглед наречен TUV..нещо като нашият технически ама те го минават на 4 години и ако колата не е перфектна немогат да го минат съответно и да карат..Както ти каза колегата берлин е близо иди и си купи това което ти харесва.В германия има закон които забранява такива превъртания на километри и тнт.При момента на продажба той трябва да ти каже какво и има на колата като неща за ремонт и тнт.Ако не ти ги каже може да го осъдиш като нищо..Но това става само ако покупката е между тях си .В смисъл между германец-германец.Тъй като имам познат които вкарва коли оттам и лятото ходих да си търся моята кола с него от германия да знаеш,че по много автокъщи и и там се навъдиха араби,кюрди и всякакви такива които са като нашите на горубляне "честни" търговци..при условие,че търсиш 8ма серия изискваи сервизна история.Това е нова кола немеца има пари да си изкара нова такава от Хонда магазин и да я поддържа 5 години гаранционно при тях така,че ще я вземеш тамън с изтекла гаранция.Гледах лятото една много хубава 8ма серия на 115000 реални всички екстри...цена беше 11500 като я свали от 12000 евро.Хубавото си е скъпо но си личи и от космоса :))

а и аз не бих сложил картон на този хубав дизел...това не е лада :Д ....но познавам колега дет си кара с картонче отпред и загрява много бързо...ама си е риск и то доста скъп...

Нормално е бензиновите на 5тата минута да са на 70+ градуса на водата...Ама дизела е друга работа..там КПД е малко по-различно и затова отлепя стрелката чак на 5тият километър..и то ако не е минусова температура...разбира се този проблем може да се " побългари" с добре известният картон между 2та радиатора.

до 3 минути стават топли...на 5тата ако не цъкна Low ми става доста жега...ако и толкова бързо и сгряваше тоя дизел грешка нямаше да има...незнам как са вашите но моята след 5 км почва да духа топло иначе загрява чак на 7мия някъде

Два са начините...единият караш на 3та и след 2.500 оборота даже 3000 набиваш газта до края...ако се дигат оборотите а скоростта не -проблем.на място- дърпаш ръчна,даваш втора държиш към 2.500 пак и пускаш плавно...ако изгасне колата супер...ако успееш да махнеш крака от съединителя и не изгасне си приготви 500лв Виж дали като работи мотора като дръпнеш щеката за маслото почва да пръска оттам масло..ако да бягаи от нея....също така размажи малко от маслото по нокътя си..Ако усетиш ,че леко ти дере по него пак бягай...маслото трябва да е черно дори и да го е сменил преди 1 ден.Виж дали пуши тая кола.Значи моита направи 100 000км реални преди 1 седмица. Няма грам пушек както на 2000 така и на 4500 оборота.Тия двигатели работят като часовников механизъм заслушай го как работи мени ли обороти,трака ли на метал и тнт.Погледни накладките и дисковете също.Акорд имат проблем с задните накладки,че ги изяждат.Ако накладки има а диска е като "ръждясал" значи е спекал апарата.Внимателно гледай за ръжди по колата за луфтове и тнт.Обявата според мен е реална,километрите не са пипани.Ако е купувана от БГ то трябва да има сервизна история най-малко.Гледай внимателно за ръжди по колата.Мотор се прави,ръжда тръгне ли няма правене. Виж климатика дали работи правилно.Ако е под 5 градуса няма да тръгне да знаеш.Как да го тестваш,тъй като се занимавам с ремонт на климатици ще ти кажа веднага.Пусни климатика на 3та степен да духа само от духалките без краката на вътрешна циркулация,най-ниска температура.Постои една минута в колата и виж дали ще замирише на лошо.Под лошо разбираи всякакви миризми на чорапи на мухал и тнт.Перфектният климатик трябва да духа студ грубо след една минута.Сложи ръка на духалките като ноктите да сочат към тях.Ако усетиш все едно ти замръзват е добре.Отвори капака отпред и ще видиш тръбите на климатика.Дебелата трябва да е ледена ,тънката гореща.Ако има и най малка анумалия демек едната да не е студена или др да не е гореща значи имаш проблем.Може да е зареждане а може и да е по сериозно. И като последно аз поне така винаги съм купувал кола и работи според мен може да свалиш едни 700 лв от обявата.Обърни си парите в пачки по 10то левки.това прави 9 пачки и нещо.АКо почне да се дърпа на тази цена извади парите подреди му ги на капака и само гледай ))) Работи гаранция.Акорда ми е 4та кола подред не съм имал грижи а свалих цели 800лв така )) Успех и дано това е твоита кола П.С : сивото е най-гадният цвят за пребоядисване.Никога оттенака неможе да е същият така,че я погледни добре от всички ъгли.Най-добре си личи на слънце.АКо е пребоядисвана винаги ще видиш как сивото минава към мн мн мн светло синьо )

Колега от тези освен continental ts 850 другите не ми харесват...За мен контито и goodyear UG9 са най-добрите...единствено тези 2 модела се произвеждат и за скандинавските страни.

Системата през климатика ли минава или не ? В смисъл трябва ли да натисна AUTO и да задам градуси или трябва да натисна OFF,че да духа само въздуха от двигателя ? Ако е през климатика малко не ми се струва реално да работи просто защото компресора няма да тръгне под +5 градуса

Здравейте и честит първи сняг на всички първо.Зимата май си дойде, но освен навън така е и вътре в дизеловите акорди.Някои беше споменал,че нашите коли имат някаква система която в студено време спомага за по-бързо духането на топъл въздух.Моля да кажете как се пуска,че иначе трябва да вадя ушанките.Сутрин моята специално отлепя стрелката може би след 5-6 км някъде и това много почва да дразни .

А в Юбико може ли аз да си купя часта на автомобила на тях да платя само за труд ?

Ами аз намерих една тема в английският форум..там казват,че и синият и червеният стават но трябва пълно промиване с дестилирана вода...и чак тогава се налива новият антифриз..за предпочитане било червеният,тъй като не съдържал силикати

Колеги какъв е антифриза последно ? Червен или син ? Температурите сутрин отиват вече към 2-3 градуса трябва да сменям бързо ))

Ами моита хидравлика се върти много приятно...съединителя също е много " мазен"...виж дали имаш хидр.течност

Сега последно червен или син е ? Hepu имат и двата като разлика в цената няма...на синият четох,че става и за алуминиеви блокове..но доколкото знам и червеният пак става.. Колегата с чипа...и аз мисла в Адлер да я чипосам,тъй като предишната ми я прави човека и бях доста доволен

Демек да слагам G12...той е червен на цвят.