Jump to content

goldbyrk

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    925

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    2

Мнения публикувано от goldbyrk

  2. Отговорено

    Колега, и аз имах същия проблем.Не с толкова много вода както при теб, но влизаше и се мокреше резервната гума.

    Един топъл ден се хванах и разглобих цялата задница да видя от къде влиза.Първо свалих стоповете, огледах за течове ( като казвам огледах за течове, преди това с маркуча пръсках бая стабилно задницата на колата за да протече от някъде и  да видя от къде влиза след като разглобих).Оказа се че уплатненията на стоповете са абсолютно здрави и грам вода не влиза от там.Под стопа има "отдушник " ли к'во се води и аз не знам ... оказа се че влиза от там ( уплатненията бяха изпечени ).Качил съм снимков материал да видиш какво и как го направих.След като ги "силиконизирах" и от двете страни не е влязла и капка от там и багажника е перфектно сух вече почти година :) Дано съм бил полезен и успех   :)

     

    Ето и снимките : http://lqlqmzi.snimka.bg/automobiles/civic-2014.852576.34820566

     

     

     

    Колега, нещо не мога да се ориентирам къде е тоя отдушник, по снимките ти, в много близък план са. Тъй като имам същият проблем и при мен тече в лявата част, би ли пояснил къде да търся тоя отдушник?

  3. Отговорено

    И аз имам теч, но в багажника. Още миналата година, бях забелязал, че тече от уплътненията на стоповете, но след доброто им уплътняване, продължава да влиза макар и малко, вода. Това се случва само от лявата страна. Ще трябва да се свалят пластмасите и да се оглежда по обстойно.

  4. Отговорено

    Това не е вманиачаване колега, просто си е удобство което е налице и смятам да си го върна обратно :)Смятам днес да експериментирам с няколко стойности термистори. Най вероятно, с времето и постоянната употреба, този елемент си е променил параметрите и прави мизерията.

    • Нагоре 1

  5. Отговорено

    При по щателно оглеждане на моторчето, се оказа че вътре в пластмасовата капачка с четките, има някакъв елемент, който според мен е термистор. Явно чрез него се ограничава тока който протича през моторчето и така се пази механиката от изронване на зъбците. Ако не открия данни за него, ще го шунтирам, предполагам че механиката ще устиска докато трае импулса.

  6. Отговорено

    Днес се възползвах от хубавото време и реших да разглобя машинката на централното. Оказа се, че магнитите на електромотора са отслабнали. И сега проблем, търсих навсякъде където се сетя из града и ми казаха, че въобще не се продават като резервни части. Не знам дали може да се намери и моторчето само. Друг вариант е пренамагнитване на магнитите, но става сериозна играта там.... Ако някой знае от къде мога да си намеря машинка, ще съм много благодарен!

  9. Отговорено

    Вчера си получих гумите и вече са монтирани. Много съм доволен от возията, въпреки че и старите бяха същите, с тези разликата е огромна. Много безшумна гума, на всякакъв асфалт. Не знам дали има значение, но старите мишленки бяха испанско производство, тези са немско, шарката е една и съща. Горещо препоръчвам.

  10. Отговорено

    Тъй-като не открих това което търся по магазините и из нета, реших да си направя сам гайките. Използваният материал е 40Х, както за ключа така и за гайките. Размерите са съобразени, точно със нишите на джантите на Хонда. Предстои оксидация и термозакалка.

     

     

    http://prikachi.com/images.php?images/783/7881783r.jpg

    • Нагоре 2

  12. Публикувано

    Здравейте! Реших, че зимните месеци са във втората си половина и зимата почти си е отишла, та е дошло време да заменя старите мишленки. Модела е Енерджи Сейвър , летен модел. Държа на добрите гуми, колкото и относително да е това. Сега пак избрах Енерджи Сейвър+. Реших да заложа на познатото, но иначе от доста време бях си решил, че ще си взема континентал еко контакт5 . 

    Все пак кой избор би бил по удачен, не съм карал досега със гуми континентал?

  14. Отговорено

    Бих посочил като недостатъци, поне за моята кола следното. Теч в багажника от уплътненията на стоповете. Омекнали пружини на предпазните колани. Проблем с механизма или машинката( не се знае още) на централното заключване. Жапката няма осветление, но аз си монтирах жигулско и се получи чудесно! :)

  16. Отговорено

    След толкова време редовно яко каране, вече съм напълно обеден, че проблема е бил в катализатора, защото вече го няма. Лятото карах доста извънградско на оборот и явно се е поизчистил. освен това, карам само със 100 октана бензин, който е по качествен според мен от 95.

  18. Отговорено

    Ти сам ли я слага тази аларма? Ако да, защо не си отвориш вратите, да ги погледнеш?

     

    Ако са ти я слагали в сервиз, защо не закараш колата, да я видят там?

     

    Ако е нито едно от двете, защо пак не я закараш в сервиз, вместо да гадаем, докато колата ти стои отключена? Мога да ти препоръчам доверени жичкаджии в Стара Загора, които се занимават точно с такива неща и не дерат кожи.

     

     

     

    Ми защото за това е форума. Пък и може да се научи нещо интересно. Иначе сервизите са винаги алтернатива и гледам, че правилно го пренасочваш!

  21. Отговорено · Редактирано от Dragi4

    Ще погледна тези универсалните. как така отслабва машинката? Да не би да е електромотор с постоянни магнити? От къде мога да си намеря универсална и мога ли да я монтирам без преработки, на мястото на настоящата?

  23. Публикувано

    Днес забелязах следният проблем. След като си отключа шофьорската врата и бутона на пасажерската врата остава в средна позиция и не отключва и заключва механизма. Понякога проработва, но само първият път и пак спира. Механизма се движи лесно на ръка и успявам ръчно да извърша операцията. Къде може да е проблема. Ако някой покаже схема на целият възел, мисля че ще се справя и сам със загадката.

  24. Отговорено · Редактирано от goldbyrk

    Сигурно може с подпъхване на нещо тънко, да се спасят няколко бройки, но по добре търси нови, защото старите, със сигурност са поопечени и трошливи.

     

    п.п Сега виждам, че са метални, но пак по добре си потърси, преди да действаш ! Иначе при мен се измъкват самите лайстни от тавана, но са гумени.

     Някои от щипките ти са със болтове и вероятно ще трябва да се свалят пластмасовите панели отвътре в купето.

×
×
  • Създай нов...