murdera

Нека да имам црх с 4.5 кг на к.с пък въртящият момент да го оставим на параходите дето карат картофи :D

то си пише just a fake. Ist not the original Sound, but very cool. The sound is of a toyota supra. And it is NOT an turbo whistler or something else.

Син 6 ген хеч сивик по бул.България , посока Бояна.... преди 30-40мин ?

Искам и моя рекс да замериме с тоя прелюд

е можеш да махнеш капака на главата, няколко болчета са....

Днес или утре вечер на Булгара ? или нещо друго

Искам и аз сверка за рекса с/у VTI 6 gen

това 0-100 е само за протокола,гонката не е на 100 метра ,че да има значение,поне при мен на 400м ще дам по-добро време ако вкарам на 3та на 94-95 и дам 0-100 7.8сек(на 3та) от колкото 7.2 сек на 2ра.... нали след това пак следва 3та,4та и тн ...

Не е сток , има 4-2-1 спортен,генерация 63mm,сп.филтър и др дребни неща

на мен най-доброто ми беше(по инфоборд) 6.4 или 6.5 (пак на 3та), но по гтех под 7.2 на 2ра не мога да смъкна...

малко оффколега,колко сек. ти дава по инфо борда 0-100 и на коя предавка ги вдигаш(2 или 3)

като собственик на х23- тея 7.7 до 100 по каталог ми се струват нереални,поне на нашите мотори с по-късата кутия ги прави на 3-та, а на 2ра може на прекъсвач(7200) , ама колата видимо се мъчи след 6500..

1

като за хора, които никога не са се занимавали с китосване, слагахме кит,после шкурене,минаване с боя да попие.... и така докато се получи горе-долу на снимките...

За парадата-много мека е , според мен е перфектна ако обичаш гонките, вярно бързо ще се износи , но се загрява за отрицателно време , а сцеплението на сухо време е отлично.Преди ползвах Eagle F1-3 http://letnie-shiny.com.ua/goodyear/img/eagle-F1-GSD3.jpgи мога да кажа , че парадата на сухо е по-добра.... за мокро е по-слаба...

B18cX , генерация,колектор и чип + полусликове..... дано да е скоро, че тая криза още не отминава ....

някой др път

там бях,но с црх-а вместо с прелюда ...

"японското" ферари уби рибата

Много се чудих дали да го махна.......

И накрая крайният резултат и отвън : Искам да благодаря и на моя прекрасен баща за помощта, която ми оказваше през цялото време !

Започнахме и задните калници: Кит, боя, кит, боя: Килима беше изпран,повечето пластмаси бяха боядисани наново в черно... Задната седалка и резервната гуми ги махнах,като запълних дупката със стиропор: Отгоре сложихме нов сив килим: Колата отвъре , вече готова: Остана още малко работа отвън:

Всичко започна с продажбата на прелюда 5 ген. От много време исках да взема ЦРХ и мечтата най-накрая се сбъдна.Колата беше в кофти състояние,както се вижда от снимките Оказа се обаче, че калниците са още по-зле от това което се виждаше,праговете бяха целите в ръжда,отвътре имаше много косми и влага.... Ето снимки и отвътре: Изрязахме праговете: И започна голямо търкане в купето: Изрязахме от ламарина нови правгове,после се завариха и боядисаха против ръжда:

yokohama parada spec - 2 195/50/15с такива съм отпред на прелюда и старта е адския...

Колега маи се постопли...какво ще кажешНямаш грижи,старт може да направим,ако искаш ще дойда с црх-а,по гтех дават 99.9% еднакво време с прелюда(взел съм акумулатора от прелюда) да видим с колко ще ме биеш