murdera

Според вас добре ли пасва това GT35 на тази карта?http://www.squirrelpf.com/turbocalc/graph.php?version=4&pr0=1&pr1=1.07&pr2=1.66&pr3=2.25&pr4=2.25&pr5=2.25&pr6=2.25&pr7=2.25&airflow0=2.7&airflow1=8.7&airflow2=19.3&airflow3=34.1&airflow4=38.8&airflow5=41.3&airflow6=43&airflow7=42.5&product_id=42

А при затворен блок(closed deck) осложняват/оскъпяват ли се нещата

JeepersCreepers Може ли малко инфо за махането на ОЕМ ризите: колко време отне,трудно ли беше,горе-долу колко излезе ? Мерси !

Много често слагат Darton MID sleeve на 90мм. и h22 глава и получават доста силен двигател....аз досега за такъв в БГ не съм чул,за жалост...

След доста дълго чете по-чуждите форуми,реших да пусна една тема тук, за да има повече инфо. относно качественото турбиниране на Х серията. На запад изкарват адски коне от Х серията(500+ whp),защо да не направим и тук такъв звяр? Какво е необходимо? На първо място трябва добре направен блок. Ковани бутала + биели и болтове. Но тези бутала са несъвместими с ризите на х22/23,които са направени от FRM( Fiber Reinforced Metal) и доколкото разбрах при слагането на афтърмаркет бутала-получават се надраскани ризи и преебани бутала. За тези бутала искат задължително слагането на нови ризи(must sleeve the block). Darton предлагат 2 вида ризи за Х серията: 1) Сухи ризи,по-евтини: 2) Мокри,по-скъпи,издържат на повече натоварване. Въпросът ми е: някой в БГ правил ли е досега тези неща и изобщо имаме ли някъде необходимата техника за това? пс. ако съм в грешка за по-горната информация,моля да бъда поправен Ше се радвам да споделим малко полезна информация...

газ+бензин в тоя тежък акорд,не знам какво очакваш Ако искаш кола бегачка си вземи сивик ВТИ

Веднъж дойде една жена,още го помним този ден

Имаше интересни стартове и доста коли Жалко,че бяхме само 3 хонди

Вечерта ще се събираме няколко коли да се погоним,ако някой има желание да се включи да ми пише на лично за час и мястото,че органите може да дебнат

В ауто.ру дават и на 2.0 модела същото ускорение като на ръчката,но това не е така ! Лично е проверено.След малко търсене намерих това http://www.parkers.co.uk/cars/specs/summary.aspx?model=3000-60 мили 8.7 сек. т.е 0-100км ще е ~9 :)ps. много хора подценяват прелюда , но с малко лек тунинг и настройка колата върви добре Особено 2.3ката има адския старт заради силата в ниските.Който не вярва да застава с/у моя кораб и ще се убеди

Като пари за самият мотор/скорости х22а(200к.с) ще дойде най евтин,но ще му трябват и тампони(HAsport), които са скъпи и ръчки за смяна на съединител/скорости.

Колега тези 7.5 сек са за модела с ръчните скорости,за автоматика намерих само на 1 място инфо(7.9 до 60 мили),но ако съдя по разликата на 2.0 ръчна-автомат,там е 1.5 сек и си мисля , че реалното ускорение ще е около 9 сек Най-лесно е да направиш клипче и ще се види

Точно за Ц1/4 говоря Под сток имам предвид мотора да е сток,иначе е ясно,че ще сложи колектор,генерация,интейк и чип.С хубави гуми и около 900кг не виждам причина да не даде ~14.3

С правената Д16ка,ще паднеш до ниска 15ка на 400м. Сток б18 ще си ниска-средна 14ка...вече като се направи става страшно

типтроника на хонда не е за състезание,преди имах такъв прелюд 5та с типтроник(само че 2.0) и старта го няма никой,а скоростите безбожно дълги(105 на 6000об. на 2ра).

Ще се опитам и аз да дойда

Ти си с одб-2 и нямаш възможност да го настройваш от делкото,а не ти и трябва.Карай си с 95 и няма да имаш ядове

няма какво да се чудиш,+100кг на това купе е адска разлика, сигурно 0-100 е 1сек. по слабо + 15ките още те забавят и поне при мен без настройка на аванса с 100 октана върви по зле отколкото с 95....

5/6 ген. сивик ВТИ(генерация,колектори,филтър,чип) за замерване в края на седмицата? Може и рекс втек....

Ти лекия рекс го имаш,слагаш по-мощния двг на коне и става перфектно Естествено The choice is yours И аз имах рекс и проекта ми едно време беше да му се сложи б18 двигател,просто не ми се струваше рентабилно да правя Д серията...

Бая трябва да пипаш Д за да стигнеш стоковите коне на едно ВТИ.А като гледам динотота на стокови б16/б18ки само с генерация,филтър и чип качват по 8-10 киловата на колелата.....

Според мен не си струва да набива пари за валове(по скоро за атм.тунинг) на Д серията....Или турбо или атмосферна Б серия

Заеби ги ниските,това не ти е дизел да ти дърпа на 5та на 2000об.Винаги можеш да върнеш 1 или 2 предавки надолу(а понякога и повече ) По-скоро гледай кривата на конете/в.м. да е плавна,а не да прилича на Еверест

След като взех чипнато П28,старото е ненужно. Цена: 80 лв.

явно е качил 35к.с от зеления капак Мега тунинг хахаха